Audi Club Belarus

Не заводится машина. (газ/бенз. 2.6 ABC)
Вчера днём оставил авто на 15-20 минут, после чего не смог завестись.
Стартер крутит, но более ничего не происходит (ни малейшего намека, на подхват и завод авто) .
Никаких "хлопков" , "щелчков" и т.д. не было, проблем с заводом раньше не было. С "толкача" также не завелась (домой на тросе ехал). Бензин в баке есть, а чтобы быть точно уверенным еще и доливался сверху.

Грешу на смерть топливного насоса (не слышно, чтобы он какие-либо звуки издавал), сегодня после работы буду проверять его и предохранитель 17-й тоже гляну (он вроде как за топливный насос отвечает).
Как понял еще может быть причина в

датчик положения коленвала или датчик Холла под замену

(тут же на форуме прочитал).
Просветите что за они и как их работоспособность проверить можно.
А также укажите на еще возможные причины.

A6_95 писал(а):датчик положения коленвала или датчик Холла

это комп.диагностика покажет
бензонасос если бы сдох то она все равно бы завелась на остаточном давлении и поработала окоо 5 секунд точно.
скорее датчик холла

Как я понял (после лазанья по форуму) проблемы с датчиком Холла "соседствуют" с отсутствием искры (в 90% случаев). Вчера, когда смотрели машину искра была (изначально забыл написать).

правильно, больше никаких деталей нет?
если с фильтра открутить шланг и включить зажигание бензин идет?

Вроде больше ничего не забыл.

Пока что ничего более сказать не могу, т.к. только собираю информацию о том, что это может быть и как собственноручно продиагностировать.
Если не получится ничего, тогда уже буду искать куда ехать чиниться.

Была подобная проблема , оказался датчик холла.
Но, т.к. искра 100% есть, то далее надо проверить топливную систему, как сказал Лёша, самым простым способом-открутить штуцер с топливного фильтра и включить зажигание.
Если не будет-проверить 17 предохранитель, проверить выходит ли плюс с 207 реле(под рулём за перчаточным ящичком), проверить питание на фишке топливного насоса (был случай, когда задним диваном передавливало провод на насос). Напряжение должно появляться и через 3-4 секунды отключаться. Если напруга будет, а давление так и не появится-лезть в бак и менять насос.

Топливо есть (через фильтр), насос включается (слышно при попытке завестись), искра есть. Проверяли и на другом аккумуляторе.

Выкрутили свечи - они сухие. Т.е. топливные форсунки не распыляют топливо в движок. Ваши варианты ?

В общем посоветуйте кто хорошо ее "считает", чтобы понять какой датчик накрылся

A6_95 писал(а):Выкрутили свечи - они сухие. Т.е. топливные форсунки не распыляют топливо в движок. Ваши варианты ?

Подозреваю, что "газо-мозги" не пропускают на топливные форсунки импульсы, т.е. работают в режиме "на газу".
При переключении на ГАЗ "газо-мозги" разрывают цепь "бензо-мозгов", и, соответственно, бензо-форсунки перестают работать.

Проверь мультиметром, подключенным по-очереди к форсункам.

Была проблема из этой оперы-у меня перескачил грм,а т.к. стоят датчики машина не завелась.Либо просто этот датчик умер.Могу посоветовать простой,но немного колхозный способ проверить твои догадки про "бензо-мозги"-накидуешь напрямую на форсунки 12 от акума-будет троить как ..ка,но если ты угадал с "мозгами"заведется.ИМХО

А какой "комплект" нужен для замены ГРМ ?
(просто кто-то меняет с помпой или еще чем-то и т.д.)
p.s. электрика в норме, на форсунки импульсы идут, в двигатель топливо все равно не поступает.
Скорее всего завтра/послезавтра на СТО за более детальным разбором и возможной заменой ГРМ

Ремень, ролик натяжной, ролик паразитный, помпа.

ну что там у тебя?И ты пойми,если на форсунках есть топливо,оно не может не поступать в двигатель.Т.е.Либо нет топлива на форсах,либо им жопа,либо электрика двигателя.Форсунки проверить елементарно под подьездом,или где там у тебя машина стала...