Audi Club Belarus

Короч завелся я прогрелся поехал . Стал на светофоре , обороты упали машина заглохла , и с ключа ни хочет заводится . Крутит крутит и даж не схватывает . С буксира без проблем , заводится сразу., на холостом не работает.. ПОДСКАЖИТЕ КТО НИТЬ В ЧЁМ ПРИЧИНА ПЛИЗ.. Заранее благодарен.

Скажу тебе одно ,на этом форуме ты толку не дбъешся сдесь всем пофиг я на свои проблемы ответ ждал 4-четыре дня и толку нету а на AUDI CLUB RUS в первый же день писали ответы и советы что и как .................ДУМАЙ САМ.................люди толи нехотят общатся толи незнают толи лень давать советы

А где ты такай матор нашел 2.3 EF может NF пиши правельнее

вообщето Nf написано.

сбрось сайт русский плиз

Авто: 100 c3 . 2.3 i (44) ef
Ваше имя: Александр
Город: Ганцевичи....... .........это тоже я писал ...........а насчет форума напиши просто AUDI CLUB RUS ......и там регистрируйся как на этом регистрировался ......у меня тоже 100 с3 2.3 nf все ответы я нашел там!!!!!!!!

спасиб большое

У меня та же проблема. Пока не решенная. Выкручиваю две свечи, в отверстия - газ из баллончика для заправки зажигалок.Свечи на место - довольно легко заводится стартером. Иногда заводится без газа. Какая-то проблема в дозаторе, потому что крутишь-крутишь, а свечи - сухие! Попробовал поменять ЭГРД на заведомо рабочий Так и с буксира не завелась. Десять вспышек - и всё. Снял - поставил ЭГРД - завелась. Снял-поставил - не хочет! Снял-поставил -заводится! Причём иногда при съёме топливо мощно цыркает. а иногда - довольно слабо. Пусковая форсунка работает. Короче, пока-что БАРАБАШКА!

3dim писал(а):У меня та же проблема. Пока не решенная. Выкручиваю две свечи, в отверстия - газ из баллончика для заправки зажигалок.Свечи на место - довольно легко заводится стартером. Иногда заводится без газа. Какая-то проблема в дозаторе, потому что крутишь-крутишь, а свечи - сухие! Попробовал поменять ЭГРД на заведомо рабочий Так и с буксира не завелась. Десять вспышек - и всё. Снял - поставил ЭГРД - завелась. Снял-поставил - не хочет! Снял-поставил -заводится! Причём иногда при съёме топливо мощно цыркает. а иногда - довольно слабо. Пусковая форсунка работает. Короче, пока-что БАРАБАШКА!

для начала надо промыть дозатор, потом проверить форсы и свечи. глянь катушку, провода и трамблер. Это для начала. Потом тестер в руки и все датчики по сопротивлению посмотри.

C зажиганием все в порядке. Крышка трамблёра, провода, свечи - вычищены и высушены, металлические экраны с колпачков сняты. В темноте на работющем двигателе ничего не искрит и не светится. Датчик температуры (для ЭБУ) - новый. Лямбда-зонд - новый, датчик ПНД? Незнаю, сильно ли он в этом случае при делах. 80 литров бензина выезжено с моющей добавкой. Вообще ощущение такое, что исчезает системное давление, или запираются диф.клапаны. Буду проверять.

3dim писал(а):C зажиганием все в порядке. Крышка трамблёра, провода, свечи - вычищены и высушены, металлические экраны с колпачков сняты. В темноте на работющем двигателе ничего не искрит и не светится. Датчик температуры (для ЭБУ) - новый. Лямбда-зонд - новый, датчик ПНД? Незнаю, сильно ли он в этом случае при делах. 80 литров бензина выезжено с моющей добавкой. Вообще ощущение такое, что исчезает системное давление, или запираются диф.клапаны. Буду проверять.

Тогда в систему впаривай манометр и смотреть давление. паук надо помыть (обязательно с частичной разборкой). на счет добавки это ты зря. не советуют.

Что такое "частичная разборка" (паука)?

3dim,
ты сам откуда?

gogi.sergey писал(а):Тогда в систему впаривай манометр и смотреть давление. паук надо помыть (обязательно с частичной разборкой). на счет добавки это ты зря. не советуют.

Что значит с частичной? Если его мыть, то только с полной разборкой. Этого делают не все.

3dim писал(а):80 литров бензина выезжено с моющей добавкой. Вообще ощущение такое, что исчезает системное давление, или запираются диф.клапаны. Буду проверять.

Вот в этом и причина поломки - промывка была залита в бак. После такого человек попадает на дорогостоющий ремонт впрыска. Проверь системное давление, дифф. давление и ПФ. Результаты замеров сюда.

Niker писал(а):

gogi.sergey писал(а):Тогда в систему впаривай манометр и смотреть давление. паук надо помыть (обязательно с частичной разборкой). на счет добавки это ты зря. не советуют.

Что значит с частичной? Если его мыть, то только с полной разборкой. Этого делают не все.

3dim писал(а):80 литров бензина выезжено с моющей добавкой. Вообще ощущение такое, что исчезает системное давление, или запираются диф.клапаны. Буду проверять.

Вот в этом и причина поломки - промывка была залита в бак. После такого человек попадает на дорогостоющий ремонт впрыска. Проверь системное давление, дифф. давление и ПФ. Результаты замеров сюда.

вот и я про что

На выходе насоса - 6,3 Это системное?

что такое ПФ?

3dim писал(а):что такое ПФ?

Пусковая Форсунка.

3dim писал(а):На выходе насоса - 6,3 Это системное?

Это ты куда именно подключал манометр?

Манометр подключал к трубопроводу перед фильтром.

Если так, то БН в мусорку!!!