Audi Club Belarus

Всем привет.
Когда купил данное авто, была проблема с заводкой на горячую после 5-30 минут простоя. На сервисе сказали поменять насос, так как он не срабатывал при включении зажигания. Купил б/у Bosh, поставил и н каких изменений, купил новый, поставил, аналогично. Потом сказали реле, купил поставил та же история. Предохранитель целый.
В чем может быть дело???
Ауди 80 B3 1988 год. 1.8 Ke-jetronik JN

А форсунки как, не пропускают? Получается, на холодную насос работает, на горячую- нет? Бред какой то...
ЗЫ........Беги от этого сервиса, разденут они тебя.

pfbw писал(а):А форсунки как, не пропускают? Получается, на холодную насос работает, на горячую- нет?

Форсунки не пускают. Насос не работает ни на холодную, ни на горячую. Но холодная заводиться с пол оборота... Вот как то так

Вот с этого датчика идут провода на тумблер выведеный в салон. Когда переключатель в одном положении машина заводиться немного лучше но не так как дожна и после 1200 об/мин. начинает троить и колотиться. А когда поставиш в другое положение то работает нормально, но заводиться с раза 4-6( притом это только при теплой температуре, на заводку при холодной температуре не влияет. И что это вообще за датчик такой-то??? Сам ничего не понимаю????????????????????????????????

По хорошему, номерок бы его...а так, только догадки. Если это ДТОЖ на мозги, то ему, ВОЗМОЖНО, хана. Надо проверять по графику: темепратура- сопротивление.
ЗЫ...........Не знаю как тут вставить картинку с компа. Мог бы график выставить.

Да. по номеру можно узнать что это но выкрутиш и ож вытечет...

deniska6633 писал(а):Да. по номеру можно узнать что это но выкрутиш и ож вытечет...

Ну тогда гадай на кофейной гуще, что там у тебя стоИт.
ЗЫ...........Судя по состоянию проводки, там может быть что угодно, вплоть до окисления всего и вся.

На выходных будем заниматься.

сегодня проверили все три датчика на патрубке. два верхних мертвые, а тот что снизу показывал 225-235 Ом. по таблице помоему должно быть не меньше 250 при 90°.если что то не так поправьте.
еще проверяли реле топривного насоса: включение зажигания импульс есть но пластинка не замыкается,если нодовить на нее пальцем то тогда работает непрерывно, а когда начинаеш крутить стартером замыкается и носос срабатывает.
что за дела не понимаю. может блок управления двигателем на.........

Поменяй мёртвые. Замеры на 90 градусах- это ни о чём. Нужны промежуточные от начала работы до полного прогрева.
Реле пропаять, для уверенности.

deniska6633 писал(а):не срабатывал при включении зажигания
Ауди 80 B3 1988 год. 1.8 Ke-jetronik JN

Насос начинает работать когда крутит стартер!!!

deniska6633 писал(а):что это вообще за датчик такой-то???

Верхние: ближе к ГБЦ на стрелку а второй, контрольная лампочка на панели приборов!
Нижний: на мозг!

а при включении зажигания он разве не должен накачивать порцию топлива для заводки???

может кто скажет что за бачонок стоит возле топливного фильтра и насоса под днищем???

deniska6633 писал(а):может кто скажет что за бачонок стоит возле топливного фильтра и насоса под днищем???

Аккумулятор давления топлива.

Спасибо.
очередной вопрос:
нашел около замка зажигания два провода заизалированных один коричнего а второй салотово-коричнего цвета. что это может быть???

deniska6633 писал(а):Спасибо.
очередной вопрос:
нашел около замка зажигания два провода заизалированных один коричнего а второй салотово-коричнего цвета. что это может быть???

Что бы не задавать вопросов на которые вряд ли кто то ответит(машина твоя, и что там у тебя- один бог знает), скачай схемы и пользуйся.
ЗЫ...........коричневый, однозначно, масса.

deniska6633, глянь по книжке фото панели, что там могло стоять и сверяй по электросхеме цвета проводов. Может прикуриватель?