Audi Club Belarus

бочка 2.0 abt поменял термостат(2-ой),т.к думал ,что с 1 не повезло,но увы ,в движении греется 80 ,90 набирает на 1-2 в пробках или стоя на месте как только по зеленому падает до 80,нижний патрубок теплеет 79-80 если верить приборке,вентилятор срабатывает 93-94,значит приборка и серый 3-х контактный датчик не врет,куда копать чтобы деньги в пустую не тратить ...и добиться прогрева двигателя до рабочей t

Обычно алгоритм проверки этой системы таков: ищется мануал на двигатель, в нем есть данные по сопротивлению датчика температуры (или датчиков температуры, если их два, на приборку и на мозги) меряется сопротивление датчика, оно меняется от температуры (ведь датчик может давать верное сопротивление а приборка показывать по другому) и если все нормально то следует "сварить" термостат и посмотреть момент открытия и закрытия и сделать вывод о его надлежащей работе, раньше встречал регулируемые термостаты с гайкой их можно было подстроить.

может кому пригодиться решилась проблема, были заменены серый датчик на приборку (трех контактный) по причине некоректных показаний,и датчик на сработку вентилятора срабатывал позже ,в награду за труды остались 2 рабочих термостата