Audi Club Belarus

Здравствуйте.Не с того не с сего начала детонировать машина после поворота ключа в положение заглушить.Авто ауди 80 б3,1.8 мех.инжектор jn.

В положении заглушить мотор детанировать не может. Это калильное зажигание. Как правило это бывает в результате перегрева, что зимой маловероятно, а также при не правильном подборе свечей зажигания.

tolyan-25 писал(а):В положении заглушить мотор детанировать не может. Это калильное зажигание. Как правило это бывает в результате перегрева, что зимой маловероятно, а также при не правильном подборе свечей зажигания.

Не только. Плюс к этому: много нагара в камере сгорания, некачественный бензин, старые свечи, возможно выдавливание части прокладки ГБЦ в камеру сгорания.
Ну и ещё несколько причин, но сейчас они роли не играют.

andrey audi писал(а):Не с того не с сего

pfbw писал(а):некачественный бензин

Во. Точно. Наиболее вероятная причина.

Было такое, на ВАЗ 21099 (карбюратор) когда она ездила на 76 бензине вместо 92 го, выражалось это особенно сильно после попыток динамичной езды, незнающими о топливе и не слышащими двигатель. Если ездить не спеша, то нормально экономия же а у особо продвинутых был электронный октан-корректор, хотя эта штука могла выручить когда качество 92 было не очень.

Скажу сразу, это была не моя машина была, , топливо покупалось у военных и еще где то, не помню, лет 10 прошло. Я бывало покупал 76-й подешевле, и ездил на нем, но это было штатным топливом для моего авто (ГАЗ 3110, ЗМЗ 402.1, 1998).