Audi Club Belarus

В общем такая проблема, при разгоне бывает что подтупливает авто на пол секунды, но не всегда.....
бывает что едешь, газ в пол дашь, и никаких проблем вообще... появилось все с первыми морозами...
решил что фильтр топливный - ну и время ТО подходило... заменил масло, фильтр топ, воздушный, салонный...

вроде в течении дня не наблюдалось ничего.... но на следующий день ситуация повторилась......

владею авто 2 месяца, но есть заказ наряды на замену сцепления ( я чего-то грешил на маховик сразу)

перед покупкой ВАГ-ком выдал ошибку расхода воздуха....

но это отражалось лишь если разгоняешься 1 раз из 10 отключалась турбинка и авто ехало словно на буксире кого-то тянешь...

пока лазил к расходомеру - попутно почистил турбину ( было немного масла ), Интеркуллер, ЕГР....

и спустя неделю начались капризы при разгоне...

это даже больше похоже буд-то топлива чуть не хватило, а буквально через пол секунды прорывает ее и норм все сталовится...а бывает на передаче сразу тупанет - потом норм разгон пару секунд потом опять прихватит и тупанет...а потом опять все отлично... в основном заметил это на 2-ой и 3-ей передаче


ПОХОЖИЕ ТЕМЫ СУДЯ ПО ОПИСАНИЮ... но ответа в них так и не нашел

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=186&t=37141
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=186&t=38190

З.Ы.
Машина заводится отлично, работает ровно.... но вот я почему-то подозреваю на ЕГР - завтра попробую прочистить его еще раз
Двигатель 85 кВт, 116 лошадиных.... насос-форсунка.... если я правильно понял BKE

помогите плиз... устал бороться

HELP!!!!!

Выложи параметры по1-11 группам,может подскажут чего-нибудь.

chip писал(а):Выложи параметры по1-11 группам,может подскажут чего-нибудь.

постараюсь после выходных выложить

ну вот раздобыл шнур и вот что считал



Группа 001 882/об.мин кол-во впрыска 8,0 стабилизация ХХ 7,7СF температура 73,8С

Группа 002 882/об.мин нагрузка 0,0 БинБиты 0 01 0 Температура 73,8


Группа 003 882 об.мин масса воздуха/Об 250мг/R масса воздуха /об 245мг/R Раб-й цикл 75,4%



Группа 004 882 об.мин Уг.оп.зажиг 0,0 Стабилизация ХХ 7,7CF стабилизация ХХ 0,0 CF


Группа 005 882 об.мин кол-во впрыска 12,1мг/R нет узла 48,0 Температура 73,8



Группа 006 скорость 0,0 км/ч БинБиты 00101000 Нагрузка0,0% Бит биты 10000001



Группа 007 Температура 58,5 ------------------------------ Температура 25,2 Температура 72,9




группа 008 882 об/мин крут-момент 0 крут момент 170,8 н.м крут момент 141,5 Н.м



Группа 009 882 об.мин крут момент -1280нм крут момент 500,2Нм крут момент 141,5 Нм




Группа 010 Масса воздух ОБ 455мг/R АБС давление 969 АБС давление 1040,4 Нагрузка 0,0%


Группа 11 882 об мин АБС давление 1091 АБС давление 1040,4 Раб цикл 80,1%

а по группам 13 и 14 показания какие? может форсунке одной конец пришел?

санчэс писал(а):а по группам 13 и 14 показания какие? может форсунке одной конец пришел?

Группа 13 кол-во впрыска -0,12 кол-во впрыска -0,9 кол-во впрыска 0,16 кол-во впрыска 0,05



Группа 14 все пусто


Группа 15 882 об мин крут момент 51,2 Нм Расх. топлива 0,8 л/ч крут момент 0,0 Нм

снимать лог надо по топливу и наддуву в момент тупняка - по другому никак.

Сделай группы через alt+print screen.базовые в 3 и 11группе.

chip писал(а):Сделай группы через alt+print screen.базовые в 3 и 11группе.

Заинул все в ворде со вставками по всем группам

Oput писал(а):снимать лог надо по топливу и наддуву в момент тупняка - по другому никак.

Она притупливает так что подловить ее не удается... это похоже как ЕСП на скользкой дороге срабатывает... только ЕСП минимум на пол секунды придерживает авто.. а эта пое...бень на доли секунд и то не всегда....


сегодня смешал ДТ и 2-х тактное масло для бензопил STIHL .... пол дня езду - полет нормальный....

буквально уже во двор заехал и притопил.. и на тебе... опять ее как прихвотило.... как -буто вода или льдинка попала в топливо....


может заборник в баке забит??? но блин заводится..... супер... разгон тоже если не дурит эта дергалка мозги.... макисмалка аж 220 км/ч..( вчера не выдержал и притопил на ней )

но еще проблема всомнилась.. тут один "знахарь гаражный" сказал мол из-за ДТОЖ может такое быть... у меня ДТОЖ через раз работает на приборке.... датчик купил на днях поставлю..... хотя по ваг-кому температуру показывает 73-85 градусов

Ну что ребят??? не подскажите что да как??

Сильно не вглядывался но с группами этими у вас всё в норме.

Я бы снимал лог целый день с группами, там где педаль газа (не помню номер) и 8, 10. И ждал бы пока будет ваша проблема - потом уже долго рассматривал бы лог.

как варианты:
егр - для теста было бы неплохо там всё заглушить
расходомер - можно сделать тестовую прошивку и отключить его
резистор в педали газа

зы. Из-за дтож такого быть не может.

Oput писал(а):Сильно не вглядывался но с группами этими у вас всё в норме.

Я бы снимал лог целый день с группами, там где педаль газа (не помню номер) и 8, 10. И ждал бы пока будет ваша проблема - потом уже долго рассматривал бы лог.

как варианты:
егр - для теста было бы неплохо там всё заглушить
расходомер - можно сделать тестовую прошивку и отключить его
резистор в педали газа

зы. Из-за дтож такого быть не может.

спасибо что откликнулись.... ну попробую целый день с ноутом кататься.. вдруг проявит..


сегодня у нас минус 11 за бортом...а проблем никаких нет..... и трястись, сволочь перестала......

короче - всему виноый был через раз плохой контакт на фишках форсунок под клаппаной крышкой....))))))))



третий день - полет нормальный (с)

Если там контакт отваливается, то всегда есть ошибка на катушку

Oput писал(а):Если там контакт отваливается, то всегда есть ошибка на катушку

ну это дизель, там нету катушек. А так согласен, должна была ошибка выскочить в любом случае.

санчэс писал(а):

Oput писал(а):Если там контакт отваливается, то всегда есть ошибка на катушку

ну это дизель, там нету катушек. А так согласен, должна была ошибка выскочить в любом случае.

Электромагнитная катушка форсунки.