Audi Club Belarus

проблема ближнего света дальше капота ничего невидно. дальний хоть куда.что можете сказать насчёт ксенона

Может все проще и проблема в "уставших" лампах и регулировке фар?

лампы новые.линзы чистил.хочу попробовать поставить ксенон

а отрегулировать никак ? Какие лампы ставились ? Отражатель живой ?

Добавлю: корректоры живые? фары случаем не DEPO?

По ксенону. На свой личный авто не поставлю. Причин несколько:
- я не люблю "колхозить", а действительно "правильный" ксенон, обычно, дороговастенький; установленный непрофессионально - будет светить куда угодно, только не на дорогу;
- лампы и блоки розжига вещь не вечная, расходники также дороговастенькие, сгоревшую в дороге лампу проблемно приобрести\поменять;
- в туман и снег это два столба бело-синего цвета через которые лично мне нифига не видно.

Повторюсь: это IMHO, не навязываю, не собираюсь переубеждать.
Еще один ньюанс. Не у всех порядок со зрением. Было несколько случаев когда люди просили поставить галогенки слабей - сильно яркий контрасный свет очень утомлял глаза.

Как вариант, для начала можно попробовать просто усиленные галогенки типа серии Osram NightBreaker Plus (не смотрел какой у тебя цоколь, если Н4 - на коробке будет написано Osram 64193 NBP). Сам предпочитаю серию All Season (ALS). К нестандартному цвету (из-за покрытия на колбе он слегка желтоватый) привыкаешь, зато ночью, на мокром асфальте, при городском освещении вижу свет своих фар на дороге (а соответственно в туман и т.д., на сухом асфальте свет чуть ярче простых галогенок).

Все правильно

цоколь Н1,если можешь скинь полное название ламп под этот цоколь, спасибо за совет попробую всё таки оставить родное,

По цоколю Н1 маркировка у Osram 64150, из того, что помню:
- без индекса (т.е. на коробке просто Osram 64150), самые простые, часто стоят на новых авто (т.е. Osram является одним из поставщиков на конвейер)
- Ultra Life (64150 ULT), примерно как обычная лампочка, фишка в увеличенном ресурсе (ниже объясню)
- All Season (64150 ALS) рассказывал выше
- Night Breaker и его модификации (64150 NB и еще одна буква, последняя модификация кажись Unlimited, т.е. 64150 NBU), очень яркий белый свет, недолговечна (в среднем около года)
- Silver Star (64150 SVS), чуть слабей Night Breaker, свет скорее желтовато-белый, служит дольше Night Breaker-а
- Cool Blue Intense (64150 CBI), бело-голубой свет, цветовая температура около 4000 К, можно примерно сравнить со "слабым" ксеноном, недолговечна (в среднем около года)
- Cool Blue Hyper+ (62150CBH+), в продаже пока не встречал, судя по описанию и фото - "ядовитый" Cool Blue Intense, цветовая температура около 5000 К, по идее не особо долговечна.

Упаковка: картонная коробка с 1 лампой, блистер, прозрачный пластиковый бокс с 2 лампами.

P.S. К вопросу о долговечности. В галогенке чем ярче свет, тем тоньше спираль и тем больше ее нужно впихнуть в колбу. Поэтому если супер яркая лампа умирает через полгода или из-за того, что ты сильно грохнул капотом (сильно стукнулся ходовкой и т.д.) это нормально.
P.P.S. Аналогичные продукты есть у тм Philips, Narva и т.д. Артикулы лень искать.

спасибо за инфу,покалдую отпишусь

Интересно чем кончилось дело....

я лично с нормальным ксеноном, светит не куда попало - а именно куда надо без засветов.
сначала были найтбрейкеры в ближнем - но все равно не то. переставил их в дальний - отлично, а на ближнем ксеныч 4300K.
4-е поколение - 4 года использования и ни разу не сгорели ни блоки, ни лампы.

У меня стоял 6400. Теперь простые галогенки. Менять на каждый ТО лень. Разницы не заметил особой. Может мой ксенон старый или просто го.но.

Ложка Дегтя писал(а):Добавлю: корректоры живые? фары случаем не DEPO?

По ксенону. На свой личный авто не поставлю. Причин несколько:
- я не люблю "колхозить", а действительно "правильный" ксенон, обычно, дороговастенький; установленный непрофессионально - будет светить куда угодно, только не на дорогу;
- лампы и блоки розжига вещь не вечная, расходники также дороговастенькие, сгоревшую в дороге лампу проблемно приобрести\поменять;
- в туман и снег это два столба бело-синего цвета через которые лично мне нифига не видно.

Повторюсь: это IMHO, не навязываю, не собираюсь переубеждать.
Еще один ньюанс. Не у всех порядок со зрением. Было несколько случаев когда люди просили поставить галогенки слабей - сильно яркий контрасный свет очень утомлял глаза.

Как вариант, для начала можно попробовать просто усиленные галогенки типа серии Osram NightBreaker Plus (не смотрел какой у тебя цоколь, если Н4 - на коробке будет написано Osram 64193 NBP). Сам предпочитаю серию All Season (ALS). К нестандартному цвету (из-за покрытия на колбе он слегка желтоватый) привыкаешь, зато ночью, на мокром асфальте, при городском освещении вижу свет своих фар на дороге (а соответственно в туман и т.д., на сухом асфальте свет чуть ярче простых галогенок).

Полностью поддерживаю...