Audi Club Belarus

в субботу погода была уже по-летнему теплая. порадовался, что зимой приобретенный авто оборудован климатом. однако радость оказалось преждевременной. как-то не активно он воздух в салоне охлаждал. то есть температура воздуха, нагнетаемого в салон (при выставленной LO или +18) примерно равнялась забортной. при этом снежинка горела на экранчике.
либо кондиционер начинает фунициклировать при более высокой температуре за бортом, чем сейчас. либо он неисправен. что порекомендуете, коллеги?

Может кондишн заправить надобно

По идее кондей должен работать при любой забортной температуре. Более того, его НУЖНО и зимой включать иногда, чтоб не умер до лета. Так что нужно спецам показывать.
А по поводу заправки... Как-то в Автобизнесе была статейка про кондишн, там в частности было написано и про заправку. Так вот это на самом деле просто отмазка продавцов, которые втюхивают машину с "рабочим кондиционером, который всего лишь заправить надо". Если фреон куда-то ушёл, значит система негерметична, а тут уже куча всяких ньюансов, куда он может уходить.

[quote="Kolunya"]
У меня как-то была похожая штука, только вообще холодный воздух не подавался после зимы жарил горячим и все, хотя кондей также работал. Оказалось, что просто заело заслонку переключения (правда добраться до нее не просто). Но это если у тебя вообще не переключается тепло-холод. А так послушай для начала действительно ли срабатывает муфта компрессора (или просто загорается снежинка). Это очень хорошо видно под капотом когда вкл-выкл. кондей. Если работает но не холодит - тогда вытек или старый хладоген (правда если его нет вообще то конд. не включится, там стоит защита).

Прислушивался, когда снежинка загарается, то щелкает и жужжит где-то слева от руля, в консоли. а может быть это и под капотом, но звук доносится слева. зимой кондиционер пробывал включить, но при отрицательных температурах снежинка загарается и тут же тухнет, видимо ума у климата хватает:-)
спасибо за ответы. и чтобы не платить дважды найду время подъехать к мастерам. возможно, что там какая-нибудь мелочь все дело портит, как обычно;-))))
удачи на дорогах!

В инструкции по эксплуатации А4, 97 писано, что кондиционер (он же снежинка на экране климы) не включается (что в режиме авто, что в мануал) при отрицательной температуре за бортом.

Электромуфта компрессора не срабатывает при забортной температуре ниже +5 градусов. Проверять сейчас кондей - дело неблагодарное. Температура воздуха в оздушном канале после испарителя колеблется от +4 до +11 градусов. Если температура забортного воздуха - такаяже, то определение работоспособности контура охлаждение - задача нетривиальная... Я бы дождался солнечно денька, поставил бы машину на солнышке на пару часиков, чтобы воздух в салоне прогрелся до +40 и включил кондей. Если с ним все в порядке, температура в салоне должна упасть до нормы максимум за 3-4 минуты. А при температуре забортного воздуха в +10 - +15 - за минуту.

Alex&Er писал(а):Электромуфта компрессора не срабатывает при забортной температуре ниже +5 градусов. Проверять сейчас кондей - дело неблагодарное. Температура воздуха в оздушном канале после испарителя колеблется от +4 до +11 градусов. Если температура забортного воздуха - такаяже, то определение работоспособности контура охлаждение - задача нетривиальная... Я бы дождался солнечно денька, поставил бы машину на солнышке на пару часиков, чтобы воздух в салоне прогрелся до +40 и включил кондей. Если с ним все в порядке, температура в салоне должна упасть до нормы максимум за 3-4 минуты. А при температуре забортного воздуха в +10 - +15 - за минуту.

Так и есть - машина, простояв на солнцепеке полдня, прогрелась, температура в салоне под +30 была, а может быть и больше. включив кондиционер одидал почувствовать струю ледяного воздуха, а нагнетался примерно забортной температуры. сейчас прислушиваюсь - заслонки работают,и совсем другой звук движения воздуха при включенной звездочке и при выключенной.

забыл добавить, что салон так и не охладился до заданных +18 ни за 5, ни за 10 минут:-) с запада неторопясь проехался до второго кольца и обратно - тепло в салоне, хоть ты тресни:-)))
здорово было бы, если я ошибся в диагностике этой неисправности:-) но к специальистам все-равно не лишним будет подъехать.

Так и есть - машина, простояв на солнцепеке полдня, прогрелась, температура в салоне под +30 была, а может быть и больше. включив кондиционер одидал почувствовать струю ледяного воздуха, а нагнетался примерно забортной температуры. сейчас прислушиваюсь - заслонки работают,и совсем другой звук движения воздуха при включенной звездочке и при выключенной.

Ну если тока для проверки, желательно так не делать. Сначало открой все окна чтобы Т салона и улицы приблизительно выравнялась, а потом вкл кондер.

Я бы для начала всеж таки проконтролировал наличие и количество фреона в системе. Включать кондей "всухую" - можно и на компрессор попасть. Посмотрите, как Denis мучается...

После покупки машины, надо сначала проверить систему на герметичность, если конд. не работал. А потом, если не выявится утечек или они будут несущественные, можно смело заправлять хладогеном. Я когда покупал с отцом сотку, нам именно "впарили" машину с нерабочим кондеем, сказали, что надо заправить. Полной заправки хватило макс. на неделю. Потом, ка выяснилось, пробит радиатор кондея - 3 дырки. Пришлось менять. Благо повезло, нашли на малине бэушный за 100 у.е. нормальный. На станции за новый просили 450.

Вчера, в вербное, грешил работой:-) Наводил лоск, поправлял бампер, и заметил, что справа, если смотреть машине "в лицо" ближе к колесу, есть 2 патрубка (там как раз стык аллюминиевых и резиновых шлангов, хамутиком прихвачен). так они все к какой-то маслянистой жидкости, причем уже с налипшей на нее грязью. и тут вспомнил, как в морозы (когда до -30) какая-то странная лужа образовалась под машиной. причем и не масло и не тасол. все голову ломал, откуда сопливит?! уже грешным делом и на жидкость г/у подумал, но уровень был ок.
наверное ентот самый фрион и вытек, так думаю. весьма вероятно, что как-раз в месте соединения аллюминия и резины, при низних температурах аллюминий сжался, резина задервененла и образовалась течь. думаю так. фрион у меня R134а, если правильно запомнил.
Порекомендуете куда за заправкой обратиться?

Тема закрыта!
на СТО 777 (координаты здесь: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t ... c&&start=0 ) поменяли фрион и все. охлаждает воздух до +4,5 С. рекомендуют менять каждые 2 сезона или 50 000км. стоимость работ 30 уев.
ребята адекватные и приветливые.

Кстати, говорит ли об утечке то, что кондей без заправки 8 лет как минимум перестал охлаждать воздух? Или возможно пора просто заправить? Просто не хочется деньги в ремонт вкладывать, если утечка, не работает ну и хрен с ним...

Pasha писал(а):Кстати, говорит ли об утечке то, что кондей без заправки 8 лет как минимум перестал охлаждать воздух? Или возможно пора просто заправить? Просто не хочется деньги в ремонт вкладывать, если утечка, не работает ну и хрен с ним...

В нормальной, целой системе, фреон ни куда не должен уходить.

У меня в прошлом году перестал холодить, проверили - фреон есть, но воздух идет 17 С, хотя должен где-то в пределах 8-11 градусов, сказали, что он просто потерял свои свойства, перезаправили - дует ого-го, руки к рулю примерзают.

Вот я про это и спрашивал, может просто менять пора и утечки нету, тем более он постепенно теплей и теплей становился, воздух в смысле... А течь визуально следы оставляет какие-нибудь?

Подтеки можно обнаружить по следам масла, сам фреон бесцветен, есть такая штука, тебе зальют за полцена (15 у.е.) газ с красителем и потом в ультрафиолете можно увидеть место, откуда утечка.