Audi Club Belarus

Гонит масло из под прокладки клапанной крышки(есть подтеки и небольшие лужи в районе инжектора на глаз 50 - 100 гр на глаз, попадает на выпускной коллектор - чтото горячее т. к. после того как нагреется появляется дым в томже районе)

походу нужно менять прокладку
Что лучше покупать и с чем лучше не связываться? Насколько сложна сама замена? Что для этого нужно?

машина долго простояла гдето месяц - полтора, могут ли изза этого сильно стучать гидрики? Или я ещо на чтото попал?
особенно сразу после заводки (потом чуть тише) но все равно не то... правда работала минуты 3 потом заглушил (дымок смусчает)

Посмотри на крышку д/заливки масла - может, отттуда гонит? Это дешевле. Замена прокладки на аудюшных движках не страшна. Я разок менял (SF) сложностей особых не было. Вроде раньше (когда я менял) не палево были Рейнц прокладки (если не ошибаюсь). Если гидрокомпенсаторы стучат при заводке и еще несколько сек - это вроде нормально. Если постоянно - надо менять. Хотя... Напр, ВСЕ мазды 626, которые я видел имеют стук гидрокомпенсаторов. Какой-то там клапан забивается копеечный. И ездит народ.

Прокладку менять просто, важно в правильной очередности закручивать гайки. Прокладку лучше резиновую по многим причинам, только нужно смотреть какая стояла до этого, если пробка, то под резиновую нужно покупать свои шпильки.

а помоему один хрен в какой очерёдности , главное не пережать .......
усилия в общем никакиго это ведь не ГБЦ ....
Может я и ошибаюсь ...!!!!

Dio, впервые слышу чтоб при закручивании гаек клапанной крышки нужно было соблюдать последовательность, честно говоря...

PhoeniX, надо-надо...

Юра 80, ну так проливай свет: какая последовательность? В моей камасутре ничего не сказано.

Дома гляну - с собой нет.

В моей камасутре ничего не сказано

а еще если аккуратно подрихтовать клапанную крышку медным (бронзовым) молоточком (мона и мелким обычным), каб погнутостей не было в местахсопряжения - так вообще будет все ОК. ЗЫ новая пробковая прокладка - 3-5 уе, при грамотном подходе хватает на 3 снятия клапанной крышки, шпильки с юбкой, резиновая прокладка -раза в 3 дороже, говорят вечная (сам не пробовал) цпильки без юбки - в принципе можно легко раздавить закручиванием гаек...

spielberg-bear писал(а): ЗЫ новая пробковая прокладка - 3-5 уе, при грамотном подходе хватает на 3 снятия клапанной крышки

Обычно "пробка"- одноразовая и вряд-ли выдержит даже одно повторное снятие.

Болты нужно зажимать по диагонали (т.е. противоположные наискосок, если мне память не изменяет).

Читаем камасутру. Клапанная крышка: момент затяжки - 10Нм.
Про последовательность - ничего не написано. Хотя, можно действовать по технологии затяжки болтов головки блока. Хуже не будет.

Alex&Er писал(а):Читаем камасутру. Клапанная крышка: момент затяжки - 10Нм.
Про последовательность - ничего не написано. Хотя, можно действовать по технологии затяжки болтов головки блока. Хуже не будет.

Из опыта скажу, что в камасутре много чего не написано.

Юра 80 писал(а): Напр, ВСЕ мазды 626, которые я видел имеют стук гидрокомпенсаторов. Какой-то там клапан забивается копеечный. И ездит народ.

Масляный насос там умирает, дюжа хреноватая штука...

Если крышка деформирована даже чуть-чуть то через резиновую прокладку будет гнать как из фонтана. "Пробка" выдержит только 1 установку (иногда есть отличия какой стороной ставить). Главное - на пережать! Иногда избыток масла под крышкой говорит об убитых гидрокомпенсаторах. Короче говоря - смотреть надо внимательно и зающему технарю.

Если придется менять гидрокомпенсаторы. Что лучше покупать?
Сколько будет стоить оригинал?

Mожет ли быть причиной стука то что машина долго стояла?

Maksimych писал(а): Mожет ли быть причиной стука то что машина долго стояла?

Может. Поменяй масло, прокатись. Если они еще не совсем мертвые - может, поднимутся.

Может. Поменяй масло, прокатись. Если они еще не совсем мертвые - может, поднимутся.

масло свежее Esso, еще даже не потемнело, пробег ~1000 км
никаких стуков не было разве что незначительное поцокивание при заводке на холодную. Потом долго не ездил, зашол на стоянку завел с третьей попытки (аккум почти сел) сразу стучали вообще сильно

Maksimych, прокатись км 50, посмотришь - может стук и прекратится.

Юра 80 писал(а):Maksimych, прокатись км 50, посмотришь - может стук и прекратится.

Попробую, если течи масла сильной нет, сначала его надо убрать, а то еще где загорится(Хватит с меня и дыма)

Попробуй другое масло - у меня не помню что было залито - стучали все и минут по 15. когда начал заливать другое, постукивает иногда при утреней заводке только один да и то минуты 2-3 на ХХ, если газануть сразу - так и замолкает.