Audi Club Belarus

побита морда(фары, капот, бампер) подойдет ли от европейца или где
лучше найти американские

-фары подойдут европейские - проверено лично тайвань по 95, либо оригинал валео по 165 за штуку - выбирать барину )
-капот ИМХО тоже подходит
-бампер нужен рестайлинговый (после 99-го года) с омывателями

Ну, фары можно и б.у. взять -- раза в 2 дешевле станут, только выбрать надо. На Валео есть нарекания -- стекла частенько трескаются. Лучше взять Бош.

A4, имеются в виду линзованный фары в одно корпусе с поворотником (с 99-г.), БОШ такое не делает, да и "стекло" там не стеклянное.
Б/у найти ДВЕ одинаковые хотя бы по состоянию фары очень тяжело.

sergeyus, есть в продаже правая фара VALEO американский вариант б/у в отл. сост. - 100 долл.

Фары если и покупать б/у, так только парой с одной и той же машины!

Платоныч,
А на 98 года такие линзованые станут?

A4 писал(а):А на 98 года такие линзованые станут?

Станут с минимальными переделками крепления снизу. У меня такие стоят.

У меня на 97-м тож линзованные. Слышал я страшные истории про подпиленные передние крылья - но думаю это басни Крылова.

Платоныч писал(а):У меня на 97-м тож линзованные.

Я смотрю америкосы - владельцы этой модели помешались на такой оптике. Начитались всяких там audiworld.com и давай менять .

Платоныч писал(а):Слышал я страшные истории про подпиленные передние крылья - но думаю это басни Крылова.

Думаю, у каждого ихнего самоделкина, как в принципе и у нашего, руки по разному заточены. Так что может кому-то и крылья мешали.

Carden,
Какие брал? Если можно, за сколько и где? И подробнее про переделки (объем-сложность работы)???

Почему америкосы? У меня чистокровный немец...

A4 писал(а):Какие брал? Если можно, за сколько и где? И подробнее про переделки (объем-сложность работы)???

У меня уже стояли, но нижнее крепление было сопливым.

И я его решил переделать следующим образом:
Снизу старая фара крепилась в двух местах (возле радиатора и возле крыла). Я решил сделать крепление для новой фары из 2-х уголков.
Одну сторону уголка крепить к фаре на саморезы, а второй балтом, который закручивался в родное отверстие. Для этого мне понадобилось:
1. Сделать лекола уголков из картона.
2. Взять кусок 2-3 мм алюминиевой пластины (со старой аппаратуры какой-то). Нарезать по лекалам 4 заготовки для уголков (по 2 на каждую фару).
3. При помощи тисков и молотка согнуть заготовки в уголки.
4. Обработать алюминиевые уголки напильником.
5. Дрелью насверлить дырок в уголках под болты и саморезы.
6. Прикрепить уголки к фаре саморезами.
7. Поставить фары на место.
Готово!

A4 писал(а):Почему америкосы? У меня чистокровный немец...

Ну у меня и Платоныча американцы, вот я и предположил.
Ну значит не только америкосам деньги некуда девать...

Просто у "америкосов" деньги от разницы в цене с "европейцами" остались

Платоныч, а как можно глянуть, если все ок, то возьму

Платоныч, не гони на БОШ. Во первых, линзованых фар бош для этой машины не предлагал. На А4 ставилась единственная бошевская фара - которая со встроенными противотуманками - на три галогенные лампы.
Так вот, стекло у нее вполне стеклянное. Проверено лично.

Alex&Er, на 2001 год b5 бошем не выпускались фары для американцев и европейцев. Тока валео. На бош никто не гонит. Понятно, что бошевские фары стеклянные. Имелось в виду, что в фарах нового образца используется НЕ стекло, а пластик. И использовались фары бош с 95 по 99 г.г. В теме мы видим 2001 г.