Audi Club Belarus

Когда резко нажимаешь на педаль газа, двигатель начинает подглушивать, как-будто детонации внутри не хватает. Что тут может быть причиной?

Я, правда, заправился последний раз 92-ым бензином, хотя раньше всё 95-ый лил. Но предыдущий хозяин только на 92-ом и ездил.

Читал похожие темы из поиска. Многие говорят про подсос воздуха. Когда прислушиваюсь, какой-то свист есть. Резиновые патрубки, тройник и прочяя резиновая приблуда старая - трещины, конечно, могут быть, но как проверить точно, в каких местах смотреть особенно внимательно? Двигатель KU/K-Jetronic.

Так а педаль газа резко и сильно давить не надо. Просто бензина переливает и воздуха мало. Но у меня машина не глохнет, но тупит по страшному((

У моей старушки система впрыска K-Jetronic. Так вот когда педаль газа жмёшь, открывается воздушная заслонка( плюс ещё какой-то концевик-выключатель срабатывает ), а подача топлива - это уже следствие, отклик на поток воздуха через лопату расходомера.

Может ли подсос воздуха через трещины в резиновых патрубках вызвать такие провалы в тяге?

Где-то я читал, люди распыляли под капотом то ли бензин, то ли воду и смотрели за реакцией двигателя. Но точно я не представляю этот способ диагностики. Как найти гада, который съедает тягу? Где собака порылась?

Практически любую жидкость желательно не пожароопасную,
Если после распыления работа нормализовалась, значит есть подсос воздуха.

воздушный фильтр давно менял?

Фильтр ещё от прежнего хозяина. Может, попробовать вообще без фильтра погазовать?

С распылением жидкоти тоже проверю.

Audi_100_44 писал(а):Фильтр ещё от прежнего хозяина. Может, попробовать вообще без фильтра погазовать?

С распылением жидкоти тоже проверю.

мусора только в цилиндпы не "насоси"

Сегодня проверил воздушные трубки на наличие подсоса и фильтр на забитость. Прыскал водой под капот - эффекта не заметил. Отсутствие фильтра несколько облегчило работу двигателя, но качественно картину не изменило.

Вообще, двигатель ведёт себя так: когда быстро нажимаешь на газ, частота звука работающего двигателя скачком падает - звук такой, как будто я на вертолёте в BattleField-2 лечу - быг-быг-быг-быг-быг... ( может, это то, что называют троением - не знаю ). Но потом, как бы продышавшись( особенно если слегка приотпустить педаль газа ), набирает обороты - и звук уже нормальный. В режиме "полёта на вертолёте" тяги почти никакой нет - даже лёгкое препятствие нельзя переехать.

Ребята, помогите найти причину. :?

Т.е. получаеться если плавно на газ давишь - то обороты набирает нормально, а при резком нажатии - тухнуть начинает?
Вообще-то симптом позднего зажигания. Или отсутствие опережения зажигания при надавливании на гашетку- не знаю как в K-Jetronicе это реализовано, но посоветовал бы покопать в этом направлении...

Обычно подсосы воздуха не водой определяют, а чем-нибудь горючим, например WD40 - распыляешь ее на впускные шланги и слушаешь звук мотора. Когда есть подос воздуха - при засасывании етой химии в дырки в шлангах тон меняется. А можно и наоборот проверять - искали на АЕВ на впуске дырку - сняли с возд фильтра трубу резиновую, я туда сигаретой дул, одев трубу на лицо (от уха до уха, она здоровенная) а коллега (Платоныч) смотрел, откуда дым пойдет. Нашли

Попробую ещё по-внимательней подсосы поискать - уж больно похожие признаки, судя по темам.

Посмотрел вакуумные шланги - дыр не нашёл, хотя шланги старые, перемотаные.

Какие конкретно шланги проверять, а то их там несколько - вакуумных? Методом замены шланга на заведомо исправный искать не могу - нет в наличии, и чтобы отдать машину в сервис, тоже сейчас денег нет. Поэтому и разбираюсь сам со своей бедой.

Нужна какая-то более точная методика поиска. Скажем, отключить какой-то определённый шланг и прикрыть отверстие - как это скажется на работе двигателя. Или что-нибудь в этом роде.

Буду искать.

:!: Нашёл дырку!

Дыра была на резиновом воздуховоде-черепахе. В том месте, где резина налезает на металлический коллектор( там, где дроссельная заслонка ), под стягивающим хомутом резина треснула и разошлась перпендикулярно краю. Под хомутом трещину не видно, но т.к. резина толстая, под хомутом образовался небольшой канальчик, через который шёл подсос. Как только это отверстие устранил, пропали провалы в работе двигателя - заработал, как надо.

Действительно, был П О Д С О С ! Хватило маленькой щёлки!

Audi_100_44, кто ищет.... Поздравляю!

У меня такаяже беда была.Поехал на станцию заменили "паук",три месяца поездил нормально,а потом заново началось.А еще после резкого нажатия на газ бензином пахнет в салоне.

AND82, топливопроводы целые?

LIS, один раз пробил, поставил кусок резинового шланга.

AND82, ставь нормальный - который и должен стоять (походу полностью топливопровод надо менять). резиновые шланги долго не будут жить. походу у тебя это шланг уже разъело - смотри его (и глохнет из-за этого, имхо)

LIS , глохнуть начала до того как поставил шланг.