Audi Club Belarus

Ауди А6, С4, 1995г.
Не работает левый передний аммортизатор. Обязательно ли менять оба передние или достаточно заменить только левый.

такие вещи меняются парой

Dr.KiLLeR, а можно начать с одного - поставить от спортивной подвески - левый перед будет спортивным, а правый - еще нет. Гораздо удобнее, чем одинаковые, кстати. Нужно на бордюр заехать - правой, высокой стороной, нужно похвастаться заниженной подвеской - показывай левую...
iprok, и желательно ставить новые - ну, на всякий случай.

iprok, если точно знаешь производителя и артикул остающегося, то можно и один

oldraven, и иметь один почти пятнадцатилетний, который лет пять как на подходе, а второй - новый из магазина;-) ?

может она тыс 150 находила - для оригинала не срок..., а тут колесом в яму попала

oldraven, да может, конечно.
Я бы пару поменял. 150Т даже если.

обязательно пару! если у одного аммортизатора будет износ больше чем на 15-20% другого, то очень скоро вылетят оба. в итоге ты купишь 3 аммортера.

FROX, обоснуешь? передние колеса независимо прыгают друг от друга

на любом стенде по проверке аммортеров, если толковый мастер - все раскажет и покажет. на гурского есть такой.

Всем спасибо за информацию. Заменил оба, поставил BOGE газомаслянные (родные стояли маслянные). Машина стала "как утюг" в смысле устойчивости. Очень доволен, что не пожалел денег на второй. Кстати, "вскрытие" показало, что и 2-ой уже тоже "подсаженый". Скорее всего потому, что долго ездил с плохим левым. Стоимость аммортизаторов 67 у.е один, замена 15 у.е. один.

FROX, обоснуешь?

Единственное, что мне приходит в голову, это то, что при езде с одним мертвым аммо, постоянно испытываешь жесткие удары по кузову, получаемые со стороны мертвого девайса. Это крайне неблагоприятно воздействует на ВСЕ элементы подвески, в том числе и на второй аммортизатор. А так - да передняя подвеска - независимая, если ямы не ловить, то особо ничего и не будет. Пакетики только для пассажиров всегда лолжны быть под рукой...

...постоянно испытываешь жесткие удары по кузову, получаемые со стороны мертвого девайса. Это крайне неблагоприятно воздействует на ВСЕ элементы подвески

А также на психику. Причем куммулятивно. Хотя... Есть субъекты со столь тренированной психикой, что можно обзавидоваться

Всем доброго дня !
Такая проблема, на Ауди 100 С4 2.0 1992 г.в. стояли амо непонятного происхождения машина была немного поднята, вскоре им пришел пипец, купил амо и заодно пружины К+А, как потмо оказалось амо без опорной чашки, постаил пружины на старые, задняя часть была неустойчива но офигенно задрана на старых. Доехал так из Питера домой. Потом назад. Не было времени заняться, купил опять амо что бы поставить, оказалось что новый короче на 5 см, так как старый порезали когда снимали, то пришлось ставить такой, теперь машинка просевшая, стоит газ, но баллон пустой, бак был пустым не поднялась, пружины не просевшие, когда менял на старых была задрана, ходил по рынку ниче не подобрал, скажите че делать , может знает кто какие амо ставить на зад С4, на А6 тоже задрана задница, но амо говорят разные !?!?
Что делать ?

Подскажите по амортизаторам ?????

У тебя авант или седан?

У меня авант.

Утверждать не берусь но походу там есть разница,если ничего не путаю.

Как то на экзисте видел амо Габриэл, по фото они такие как были у меня, длина корпуса больше чем на остальных, и длина штока та же. Но при заказе привозят не то, корпус короче на 3-5 см, которых и не хватает. Что стоит на А6 ??? У них же та же подвеска, и машины задраные ездят ????

Добрый день. Сегодня решил заменить передние вкладыши (амортизаторы). Правый заменил без проблем, а вот левый не хочет вылезать из стакана. Вкладыш в стакане как будто прикипел. ВД-40 и молоток не помогли. Как его оттуда вытащить, не снимая стойку?