Нет давления масла при пуске 5-ти цилиндровик

[awson]

обычный 5-ти цилиндровик А100
при запуске двигателя нет давления масла


шкладыши стандарт, заменены
маслянный насос заменен, при мне сняли с рабочей машины
маслянные форсунки исправны
заборник масла и уплотнения все исправно

ситуация
утро
запуск - глушим
запуск - глушим
раз 5
есть давление

может кто с таким сталкивался

[flavor]

фильтр масла

[awson]

flavor,
фильтра менялись три раза
Man
Кнехт
Клин
и пофиг

[Sly_Germ]

VP,
чудес не бывает: либо насос плохо качает - либо с магистралью для масла чето не так... На вскидку: открути масляный фильтр с утра и отруби заводку ( не знаю че у тебя там дизель/бензин - короч чтоб не заводилась ) - и позырь как масло при прокрутке стартера поступает в отсутствующий фильтр. Если сразу льет - значить где-то дальше по магистрали косяк. А дальше думать надо и схему смазки смотреть Может при сборке двигла кусок ветоши гденить остался - пока не намокнет свежим маслом не хочет его до датчика пропускать

[RedHot]

Разобрать насос-позырить, мот гуано поставили....нет-дырки, закупорки...

[awson]

двигатель снят
разобран в ноль
все исправно: насос, форсунки, каналы чистые и т.д.

[Colt_m4]

гыыы как то давно была такая проблема на реношке на бензиновой оказался плохой датчик аварийного давления масла, котактная группа сработалась! Заменили и фсе ок! Хотя тож сначала все перетряхнули

[DIA]

двигатель снятразобран в нольвсе исправно: насос, форсунки, каналы чистые и т.д.

Так что тогда мешает проверить как он закачивает масло при прокрутке стартером?

[awson]

DIA, Так что тогда мешает проверить как он закачивает масло при прокрутке стартером?

насос снимался при мне с рабочей машины, после проверки манометром на машине на холодную 6 бар
а у меня на моторе дает сразу 0 бар!

[awson]

Colt_m4,
у меня стоит полная панель, с манометром

[DIA]

VP,
Я вас наталкиваю на идею, что бы потом 10 раз не снимать и ставить двигатель.

[Stredos]

Судя по проблеме, у тебя отсутствует редукционный клапан, который не дает маслу стечь. Оно соответсвенно все стекает в поддон, сухой насос, не сразу втягивает масло с поддона, тем более,что оно густое по утру, потому и проблема. Глянь по книжке где он стоит, туда и лезь.

[awson]

Stredos, Судя по проблеме, у тебя отсутствует редукционный клапан, который не дает маслу стечь. Оно соответсвенно все стекает в поддон, сухой насос, не сразу втягивает масло с поддона, тем более,что оно густое по утру, потому и проблема. Глянь по книжке где он стоит, туда и лезь.

в отличии от 4-х цилиндровых моторов где маслянный насос прикручен к низу блока и редукционный клапан практически лежит в масле в 5-ти и 6-ти цилиндровых моторах насос стоит на хвостовике коленвала и редукционный клапан расположен на уровне вала

[awson]

DIA,
причина найдена и совершенно дело не в насосе

[awson]

проблема была в детали № 046 115 443

[Stredos]

VP, и что было с этим болтом? В чем суть, разъясни, плз. В руках, не держал, дело в том что, а по фото не совсем понятно его устройство.

[awson]

забит

[Stredos]

VP, ёпс, странно, если забит, то как давление вообще появлялось?

[awson]

ну не насмерть же забит

[Sly_Germ]

VP, млин, проскипал я ветку до решения траблы... Но согласись еслиб так поступил

открути масляный фильтр с утра и отруби заводку ( не знаю че у тебя там дизель/бензин - короч чтоб не заводилась ) - и позырь как масло при прокрутке стартера поступает в отсутствующий фильтр. Если сразу льет - значить где-то дальше по магистрали косяк

не надо былоб двигло сымать/разбирать?;)