Где найти двигатель?

[Yulka]

Подскажите, где искать? 80 ,3 1.9 Д без турбины 1У, 89-91г.в. Если не найду стоит ли ремонтировать, если провернуло вкладышь? Посоветуйте хоть что-нибудь - отец на грани нервного срыва, 7 лет верой и правдой и тут - на тебе...

[Andreika]

yulka,
А чё срываться???
Каждый мужчина в жизни должен построить дом, вырастить сына и откапиталить движок.

[LIS]

Если не найду стоит ли ремонтировать, если провернуло вкладышь?

не стоит искать, СТОИТ ремонтировать!!! (правда если провернутым вкладышем коленвл не поцараполо сильно)

[Yulka]

Спасибо за советы. Насчет, поцарапало ли не знаю еще, только поддоны сняли и масляный насос, вопрос следующий - мне говорят, если найти движок у официалов ( типа автопривоз) там хотя бы гарантия, а откапиталить стоит столько же, а то и дороже и нет гарантии, что будет ОК?

[Diesel1979]

Что то я не понял зачем капиталить.Вкладыш провернуло-ну так шлифани эту коренную шейку купи новые вкладыши и в путь.Если конечно нет сильного износа цилиндра.

[LIS]

Вкладыш провернуло-ну так шлифани эту коренную шейку купи новые вкладыши и в путь.

+1

[awson]

yulka,
смотри в личке...

[Yulka]

Спасибо! Ищем, где ремонтироваться. Может посоветуете кого ( Витебск)?

[awson]

yulka,
смотри в личке

[Yulka]

А мой папик нашел движок! 1.9 только TDI , 97 года, и уже воткнутый в серебристую А4 авант , купил всборе ! короче , поменял 80 В3 на А4 В5, а вот теперь, когда появились колеса и долги мы будем ремонтировать авто, что бы поменять старое авто на деньги...

[Yulka]

awson,
Спасибо за отзывчивость и особенно за дельные советы!
Еще один вопрос в личке.

[awson]

yulka,
какой?

[spielberg-bear]

Насчет, поцарапало ли не знаю еще, только поддоны сняли и масляный насос, вопрос следующий - мне говорят, если найти движок у официалов ( типа автопривоз) там хотя бы гарантия, а откапиталить стоит столько же, а то и дороже и нет гарантии, что будет ОК?

а кто тебе сказал, что гарантия тока у автоприза?????? и кто сказал, что автопривоз - это официалы позвони на аудиЦентр на серова и поймешь, что значит официальный ценник на движок. Автопривоз - просто ПРОДАВЕЦ бэушных запчастей (кстати полную историю и исправность агрегата на 100 процентов не знает там никто ) по объявке то же можно получить не гарантию, а время на полевые испытания агрегата, будь то двигло или стартер....... гарантию дают тока на новый товар......
представь себе две ситуации:
1) автопривоз покупает разбитый в хлам и завязанный в узел автомобиль в англии (и рассказывает всем, что в германии) достает оттуда движок (для приличия могут компрессию померять) и выставляет его на продажу с "гарантией". при чем движок не заводился и не пробовался на дороге в езде на дальние расстояния.... компрессия = масло в цилиндрах из-за сильного износа маслосъемных колец = выше плешки........
2) покупает частный продавец (не всегда с оформленным ИП и т.д.) битый авто в РБ (также завязанный в узел) или целый, пригнанный из Литвы...... и разбирает его в гараже на ЗЧ.... (кстати в случае с "литовкой" еще хоть 2-3 км можно проехать на машине, каб приблизительно узнать что как работает .........) продает его через объяву в Автобизнесе или с ларька на рынке (обычно со словами "снят с рабочей машины")...... дает гарантию под свое честное слово и под твое умение ставить двигатель под капот.........

вопрос какой движок лучше? с автопривоза-моторлэнда-автоклада или с гаража дяди Димы????????

ОТВЕТ а [censored] его знает!!!!!!! поездишь - сам узнаешь, может и там и там гуно будет или там и там нормальный аппарат притарить........на самом деле плохой движок для продавцов тот, который третий раз вернули


ЗЫ... я пять движков продал бензиновых, которые заводил на машине, а один (такой же как эти пять) никто покупать нихотел на 20% дешевле просто потому, что я им ЧЕСТНО говорил что его не заводил (стартер и карбюратор при ударе оторвало) но гарантию все равно даю..........

на рынке бы сказали БЕРИ!!!!! С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ СНЯЛИ


а откапиталить хуже получится тока при кривых руках - у меня месяц назад проворот вкладыша на двигателе 1,9 Д (1Y) вылился в:
50 проточка коленвала под ремонт (все шейки, т.к. коренные подходили к допуску);
100 прокладка под ГБЦ + вкладыши все + ролик-ремень (все равно покупать бы пришлось) + передние сальники и задний сальник коленвала;
15-35 шатун (ценник по газете, я просто поменялся с человеком, но в моем случае вкладыш не просто провернуло, но и размазало и приварило к шатуну);
1,5 пива товарищу за весы из кабинета физики для додгонки шатуна по весу (для себя делал = все поршни с шатунами в грамм вогнал, на продажу можно не подгонять);
10 уе спецу за выставление впрыска

сам доставал, разбирал, собирал и устанавливал на место........

[awson]

spielberg-bear,
100 прокладка под ГБЦ + вкладыши все + ролик-ремень (все равно покупать бы пришлось) + передние сальники и задний сальник коленвала;

а болты ГБЦ?
прокладка, как я понимаю не метал, а поронит...
а как же шестерня и болт коленвала?
и кольца были в идеали?
и МСК как новые?
и т.д.

[Yulka]

spielberg-bear,
Отвечая на ваш вопрос "а кто тебе сказал", всегда говорю или пишу то, что сама лично видела и слышала, а если с чьих-то слов, тогда пишу " мне говорили или мне советовали"...
Так вот у меня имелся опыт, я ездила за движком на автопривоз ( Сама лично ездила), мне погрузили, дали бумаги, гарантировали, что все совпадет с цыфрами, привезли - воткнули, компрессия не совпадает с распечаткой, сделали раскоксовку, т.к. по поддону было видно, что движок долго валялся...
После раскоксовки компрессия в каждом цилиндре точно как в бумажке, было 2 года назад, движок от 80-ки, 1.8, ездит до сих пор, никаких жалоб...
Год назад мой знакомый, взял с Мотор-Лэнд дизельный движок на ксантию, и компрессия совпала с бумагами, и машину не узнать, еще знакомый брал движ на мазду с автопривоза - все гуд (раскоксовка только нужна). Я , как здравомыслящий человек, из трех примеров сделала вывод.
А с awson абсолютно согласна, еще не извесно после разборки замену чего еще нужно было бы произвезти, больше всего меня пугала металлическая крошка в поддоне, которая плавала в масле и которая могла забить маслянные каналы как в БЦ так и в ГБЦ . Мы решишили не рисковать, т.к. мой отец купил уже машину , мы решили, что лучше продать как есть, нет головняка , не вкладывая деньги и не тратя время отдали и получили хоть сколько, но живых денег и сейчас. Спасибо, кстати, всем кто отозвался и отсоветовался.

[spielberg-bear]

spielberg-bear,
100 прокладка под ГБЦ + вкладыши все + ролик-ремень (все равно покупать бы пришлось) + передние сальники и задний сальник коленвала;

а болты ГБЦ?
прокладка, как я понимаю не метал, а поронит...
а как же шестерня и болт коленвала?
и кольца были в идеали?
и МСК как новые?
и т.д.

все дело в том, что до этого двигатель не подавал признаков скорого издыхания и пожирания масла......
вкладыш провернуло и размазало-припаяло из-за того что "и на старуху бывает проруха", т.е. по моей вине ДВС проработал порядка 15-30 минут без масла, точнее с маслом, но маслянный насос не приводился в действие........
встречный вопрос на засыпку = что лучше БУ болты ГБЦ или новые за 10 баксов (10 шт, по 1 баксу штука) /и это растаможенные, привезеннные к нам "оттуда" и с наваром продавца/ ИМХО за 10 уе будет примерно тоже, что и БУ.
с прокладкой я просто нае****ся - надо было брать железо, а взял по ошибке поронит, ну и хрен с ним = на 1,6 Д/ТД паронит стоит и мозх не компосирует (конструкция 1,6 очень схожа с 1,9)

МСК???? в ГБЦ не лез = не трожь лишний раз матчасть и она тебя не подведет. другое дело делал бы полную капиталку, тады ДА = менял бы и направляющие, не то, что колпачки.....

кольца были в состоянии близком если не к идеалу, то около того - не закоксованы, не болтаются как карандаш в стакане и т.п. выработки по цилиндрам критической не заметил.....


а зачем надо менять шестерню коленвала, она что изнашивается ??????? :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing:

[Yulka]

spielberg-bear,
У нас, кстати вспомнила, пол года назад была проблема с масляным насосом, был ремонт, видимо что-то попало т.к. разбирали сами, насос больше не беспокоил, но может этим и ушатали вкладышь?

[awson]

spielberg-bear,
1. что лучше БУ болты ГБЦ или новые за 10 баксов - если ставить железо, то только новые
если поронит - можно и б.у. если болты не потянуты сильно, а то ведь могут и лопнуть при обжиме (а лопается он в нижней части и потом чтобы его достать надо опять снимать ГБЦ)
2. с прокладкой я просто нае****ся - надо было брать железо, а взял по ошибке поронит - это просто тебе повезло, что ты не купил железо на старые болты ГБЦ (вот тогда бы точно нае****ся)
3. на 1,6 Д/ТД паронит стоит и мозх не компосирует (конструкция 1,6 очень схожа с 1,9) - конструкцией да не спорю, но при тех же габаритах блока диаметр цилиндра увеличен с 76.48 до 79.48
стенки стали совсем тонюсенькие, перемычки между цилиндрами еще уменьшились и т.д. и т.п.
4. а зачем надо менять шестерню коленвала, она что изнашивается ??????? - да нет ремень ГРМ ее же ведь не касается и ролик менять тоже не надо получается да и ремень тоже

не зря на 1.9 Д/ТД вылазят проблемы которых нет на 1.6Д/ТД
разбивает торец коленвала где стоит шестерня коленвала (ГРМ)
вываливаются форкамеры при использовании поронитовых прокладок (очень часто)
сделали два вида вак. насосов, а маслянный один и тот же (а ведь привод маслянного идет от вакумного..)
....