Audi Club Belarus

На холостых оборотах двигатель колбасит по самое небалуй. Подскажите куда бросаться в первую очередь.
Автомобиль - 80 Б3, 1.8 RU - карбюратор Keihin II кажется.

Можно глянуть опоры и подушки ДВС. Может передний клык упираться в передок ( у меня так было раз и вибрация шла на кузов), неравномерная работа цилиндров (свечи позырь), расстроенные холостые обороты...

Проверь ишо толстую резиновую трубку, которая (если правильно помню) идет с клапанной крышки на корпус воздушного фильтра. Если трубки нет - звиняй, неправильно помню...

Свечи менял не так давно, колбасило, правда не так сильно и до этого.
Трубка есть, я её даже менял зимой - старая порвалась, правда поставил не точно такую, а кусок подобранной маслоустройчивой (я надеюсь). Может в этом и дело? А за что эта трубка отвечает, и чем можно её заменить?

Andre писал(а):На холостых оборотах двигатель колбасит по самое небалуй. Подскажите куда бросаться в первую очередь.
Автомобиль - 80 Б3, 1.8 RU - карбюратор Keihin II кажется.

Позвони, или приезжай - вылечим!

Andre писал(а): А за что эта трубка отвечает, и чем можно её заменить?

Эта трубка - вентиляция картера. Ерунда. От ее отсутствия / наличия колбасить движок не будет. Тут, скорее всего, действительно, опоры двигателя.
Хотя... Можешь попробовать на холостых оборотах покачать в разные стороны корпус воздушного фильтра. Между карбом и впускным коллектором стоит резиновая подушка, которая имеет тенденцию со временем рваться. Через разрыв подсасывает воздух, вот дигло и захлебывается... Когда качаешь корпус фильтра, ты эту дырку открываешь и закрываешь. Чем сильнее открыл, тем больше будет двигло колбасить, даже заглохнуть может.

Alex&Er прав - перво наперво - это подушка под корбом (и нахрена конструктора такую х.... туда вставили???) :?

Гм, а я как-то и забыл про подушку под карб, расходник такой же почти как и филььтра , частенько загибается....

Спасибо Dr. Прозвонкину - посмотрел. покрутил, теперь устраняю выявленные недостатки

Dr. Прозвонкин сообщил нам о неисправностях в Вашей машине. Если не получиться исправить самостоятельно - приезжайте к нам, постараемся Вам помочь.

[quote="Alex&Er"][quote="Andre"]
Эта трубка - вентиляция картера. Ерунда. От ее отсутствия / наличия колбасить движок не будет.

Ишо как будет на карбюраторном моторе в случае, когда трубка сильно порвана, проверено.

Я смотрел эту машину - там сначала с движком разобраться нуна... к тому же возможно в неё был "доктор" залит.

РиМет что-ли?

Вчера вечером промыл чуток, так еще четче слышно стало неравномерность работы

Зря. Оригинальный его хрен найдёшь, да и отзывы про оригинал я слышал оччень редко. Зато фуфловый - сплошь и рядом...
Думаю что не "еще четче слышно стало неравномерность работы", а просто стал работать ещё неравномернее... увы.

никаких "докторов" я не заливал, судя по всему это отблески предпродажной подготовкм
А промыл я крышку трамблера (вроде так называется)

Ну и как ? "Полегчало" ?
Доделай всё и в субботу встретимся - посмотрим что осталось...
Прокладку под верхнюю крышку пока не покупай - сначала крышку снять и отстучать нуна, чтоб ровная была.

Согласно http://audi-bel.com/konf/forum/viewtopic.php?t=1562 поменял ваккуумную трубку и колбасить двигатель перестало, за что огромное спасибо Alex&Er! Но двигатель все равно еще подтраивает, на этот раз у меня подозрение на свечи - в мвгвзине мне сказали что мои и продали Bosch WR8LT+, но когда я менял, оказалось что у меня стояли W8DTC - насколько равноценна эта замена?

1. WR8LT+ это новая (относительно) серия с иттриевыми наконечниками(для долговечности) вполне равноценная замена W8DTC. При условии что они не левые ессно.
2. Я бы проверил еще угол опережения зажигания, у тебя 18 градусов +- 1, вакуумный шланг одет.

З.Ы. Звиняйте, давно конфу не читал...

Cooler писал(а):1. WR8LT+ это новая (относительно) серия с иттриевыми наконечниками(для долговечности) вполне равноценная замена W8DTC. При условии что они не левые ессно.
2. Я бы проверил еще угол опережения зажигания, у тебя 18 градусов +- 1, вакуумный шланг одет.

З.Ы. Звиняйте, давно конфу не читал...

Всё более запутано - по ЕТКА у меня BUR5ET-10 NGK, а это всё-таки отличаются,я прав или нет? Но дело не в свечах - свечи я поменял на рекомендованые ЕТКой, не помогло. Актуальной стала еще одна проблема - глохнет на ходу:
в среду еду на работу, появляется чувство что тупит, как раз подъехал к цирку, поднимаюсь к Октябрьской - вообще не тянет, кое-как взъехал, тут же перестала реагировать на газ, и почти сразу заглохла. В попытках завестись докатился до центрального и там стал. Подошел гаишник, спросил чего стою, вызвал трактор. Подцепили, потянули - с толкача завелся. Спрашивается, что тут можно сделать, или лучше пристрелить стоб не мучалась?