Audi Club Belarus

Включаю обогрев заднего стекла и начинают падать обороты что это такое и что сделать

А назад не поднимаются до нормального значения?
Напряжение пробовал замерять на аккумуляторе на ХХ до включения обогрева, в момент и после?

А моторчик какой? Тут у большинства проблемы с хх. Если через пол-секунды назад возвращаются и не плавают, ИМХО забить.

Hunter писал(а):А моторчик какой? Тут у большинства проблемы с хх. Если через пол-секунды назад возвращаются и не плавают, ИМХО забить.

а как это явление назвать, если при включении мощного потребителя падает ХХ.

Нагрузка на двигатель резко увеличивается плюс несколько уменьшается напряжение в бортовой сети. Обороты падают, и далеко не идеальной системе хх требуется некоторое время, чтобы вернуть их на прежний уровень.

Немного не в той последовательности.

Сначала падает напряжение в бортовой сети в связи с включением дополнительного оборудования. А это соответственно увеличивает нагрузку на генератор, а тот на двигатель. Электроника должна подать через клапан ХХ больше воздуха и соответственно топлива и тем самым компенсировать нагрузку и вернуть ХХ обороты в норму.

Да, в хронологическом порядке будет именно так. В своем посте я расставил факторы, влияющие на обороты хх, по степени влияния (если можно так выразиться).

Как вариант - смотрите генератор (желательно на стенде), оссобенно все соединения и ремень.

У тебя еще есть один нехилый потребитель (практически постоянно) - аккумулятор. Была у меня херь похожая. Как-то раз зимой проехавшись буквально 10км с ближнем светом+обогрев зад.стекла+балалайка+печка на макс.обдув, почувствовал непонятный запашок в салоне (батарейка под зад.сид.), полез я к батарейке, а там аж вокруг плуса пластмасса оплавилась. Заменил я клемму (продаются разборные для аудиофилов, позолоченные блин ) и стало мне счастье (безжалостно срезаешь старую, чистишь концы и прикручиваешь, на клемму батарейки садишь на медный вазелин, вот только с длиной не промахнись, но мне хватило). А раньше при включении обогрева зад.стекла просаживались обороты и даже на глаз было видно падение напруги в освещении. Сейчас всё ОК.

Говорят что есть какой-то стабилизатор энергии который где-то присобачивается

Он называется "Живой аккум".

С этого места - подробнее пожалуйста.

Видел у знакомого маленький блок стоит спросил чо такое говорит что от перепадов (при включении зажигания) посадил 2 телефона и 2 под зарядное а поставил этот блок стало всё в порядке и даже не мигает экран магнитолы

"Маленький блок" - Это обычный ВЧ фильтр. В наших машинах должен стоять штатно где-то под торпедой (или в моторном отсеке на перегородке???). Задача - не пущать высокочастотные помехи от "бобины" в электросеть авто. На дизелях отсутствует принципиально, т.к. нах он там никому не нужен. При его изъятии магнитола и прочие электронные приблуды начинают работать как в жигулях - т.е. никак.

"Живой Аккум" - обычный автомобильный аккумулятор, обладающий двумя специфическими свойствами:
1. Нормально заряжен.
2. Не имеет замерзших и/или обсыпавшихся / закороченных банок

В случае правильного включения (соблюдения полярности и т.д. ) работает как стабилизатор напряжения в электросети автомобиля.