Audi Club Belarus

Может не в тему, но в разделе ремонт не смог создать новую тему, суть проблемы:

Машина ауди А4 96г.в. двигатель 1,8Т АЕВ не заводится! на бензине но отлично на газу. После заводки на газу и переключении на бензин работает без проблем - диагностика на компьютере ничего не показала - подскажите в чем может быть проблема - думал топливный насос (был слабоват и гудел) - поменял давление держит проверили. ДТОЖ тоже проверили температуру как надо показывает - ошибок при работе нет. Симптомы такие - пока на улице было более +5...+10 градусов - проблема не наблюдалась, как только температура упала ниже указанной машина не заводится - идет подхват на одном двух цилиндрах иногда даже пытается и тухнет тут же. С толкача тоже заводится без каких либо проблем. Заранее благодарен за ответ

Пусковая форсунка отключена/поломалась/оторвались провода.

Проверяли?

Это так, первое что вспомнилось-подумалось

А что на 1,8Т второе поколение стоит???

Gibsman писал(а):А что на 1,8Т второе поколение стоит???

четвертое стоит

Duke Nukem писал(а):Пусковая форсунка отключена/поломалась/оторвались провода.

Проверяли?

Это так, первое что вспомнилось-подумалось

по идее тогда бы и подхвата не было а он есть машина на одном двух цилиндрах пытается завестись

a4-brest писал(а):

Gibsman писал(а):А что на 1,8Т второе поколение стоит???

четвертое стоит

А как на четвертом можно на газу заводиться??? Подскажите!

Gibsman писал(а):

a4-brest писал(а):

Gibsman писал(а):А что на 1,8Т второе поколение стоит???

четвертое стоит

А как на четвертом можно на газу заводиться??? Подскажите!

элементарно - там есть аварийный режим - при повороте ключа и включении зажигания удерживайте кнопочку газа появится писк и зажжется принудительная подача газа

a4-brest писал(а):по идее тогда бы и подхвата не было а он есть машина на одном двух цилиндрах пытается завестись

На 80тке так было. АБК 2.0 мотор. Крутишь крутишь стартер, схватывает плоооооооохо, то один, то второй цилиндрик, и никак... Правда помню, если перестать заводить, и повторить попытку через минутку - таки начинает заводиться.

Причина - от пусковой форсунки проводок отвалился. А при температурах +7 и выше, заводилась на ура.

Duke Nukem писал(а):

a4-brest писал(а):по идее тогда бы и подхвата не было а он есть машина на одном двух цилиндрах пытается завестись

На 80тке так было. АБК 2.0 мотор. Крутишь крутишь стартер, схватывает плоооооооохо, то один, то второй цилиндрик, и никак... Правда помню, если перестать заводить, и повторить попытку через минутку - таки начинает заводиться.

Причина - от пусковой форсунки проводок отвалился. А при температурах +7 и выше, заводилась на ура.

спасибо за ответ завтра проверим, может еще есть варианты?

Ага... Пусковой форсунки на АЕВ нет.
У меня была похожая проблема- но у меня на 95 бензе не заводилась с первого раза. Но я это победил
описание проблемы с теорией тут
победа тут
Сорри, но там нужна регистрация...
Возможно, это решение другой проблемы - лично я газ не стал бы ставить на турбодвигатель, но вдруг - поможет

Юра 80 писал(а):Ага... Пусковой форсунки на АЕВ нет.
У меня была похожая проблема- но у меня на 95 бензе не заводилась с первого раза. Но я это победил
описание проблемы с теорией тут
победа тут
Сорри, но там нужна регистрация...
Возможно, это решение другой проблемы - лично я газ не стал бы ставить на турбодвигатель, но вдруг - поможет

спасибо за ссылку прочитал/распечатал завтра в сервис занесу.
Почему газ не стали бы ставить?

a4-brest писал(а): спасибо за ссылку прочитал/распечатал завтра в сервис занесу.
Почему газ не стали бы ставить?

ого как.. Сам бы сначала поиграл - может не в этом проблема?

a4-brest писал(а):Почему газ не стали бы ставить?

А вы сначала найдите дядей васей которые хотят их обслуживать в моторном отсеке, не говоря про официалов и другие мало мальские сервисы

DIA писал(а):

a4-brest писал(а):Почему газ не стали бы ставить?

А вы сначала найдите дядей васей которые хотят их обслуживать в моторном отсеке, не говоря про официалов и другие мало мальские сервисы

вполне нормально обслуживать - на двихателе только форсунки газовые стоят а все остальное справа спрятано и фильтр газовый (тот который раз в 15т.к. менять) тоже сверху стоит

а4_brest
У меня такая же проблема. Хрен заводилась при температурах ближе к нулю. Сколько бабла было выкинуто на диагоностики и ремонты, пока не купил и не поменял расходомер. Сегодня -14 - завелась с первого раза. Обороты не плавали (плавно на холостые выходят). Кстати, а ты где в Бресте чинишься?

vic_brest писал(а):а4_brest
У меня такая же проблема. Хрен заводилась при температурах ближе к нулю. Сколько бабла было выкинуто на диагоностики и ремонты, пока не купил и не поменял расходомер. Сегодня -14 - завелась с первого раза. Обороты не плавали (плавно на холостые выходят). Кстати, а ты где в Бресте чинишься?

расходометр первое о чем было подумано, в моем случае помогло то что посоветовал Юра (адаптация двигателя) но завтра еще систему подачи воздуха проверим

vic_brest писал(а):а4_brest
Сколько бабла было выкинуто на диагоностики и ремонты, пока не купил и не поменял расходомер. Сегодня -14 - завелась с первого раза. Обороты не плавали (плавно на холостые выходят).

так с заводкой все достаточно просто - давление топлива и датчик температуры. Может еще и расходомер гадить - если он СОВСЕМ мертвый - но на сколько я понял из личного опыта - при заводке он большого значения не имеет. (вроде за исключением случаев обрыва в нем). И одной диагностики хватает, чтобы это выявить.

a4-brest писал(а):но завтра еще систему подачи воздуха проверим

и еще помыть-адаптировать ДЗ. И, за одно уж - таки датчик температуры проверить в разных режимах