Audi Club Belarus

Такая проблема:
Audi A4 1,9 TDI AHU 97г.
умер клапан №75, при проверке выявил, что в обмотке короткое замыкание т.е. сопротивление 0 Ом.
Купил новый, поставил, но оказалось что напряжение 12 В на обмотку не приходит вообще.
Я так понимаю что при КЗ на обмотке старого реле мог сгореть какой-то предохранитель. Может кто подскажет что за он может быть? Где стоит?
Или что рыть еще?

Предохранителей там нету никаких, проводка заводится сразу в ЭБУ. Как вариант, там выгорел выходной каскад
А вообще для начала прозвоните саму проводку от клапана N75 до ЭБУ, может где обрыв

Как писал dimmddr, необходимо проверить проводку и разъём, и мог выгореть выходной каскад и тогда скорее всего замена мозгов. НО! Дело в том, что на клапан N75, также как и N18 поступает не просто 12-14 вольт постоянного тока, а напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) и смотреть ширину импульсов надо осциллографом на контактах разъёма клапана, а не относительно массы или минуса авто. Если есть только китайский тестер, то надо также измерять на контактах самого разъёма, идущего к клапану, в диапазоне постоянного тока на пределе 20 вольт. Показания при нажатии на педаль газа будут меняться, точно не помню, но по-моему от 2-3 вольт до 4-8.