Audi Club Belarus

Добрый вечер.
Подскажите, что может быть...
Сажусь после работы в авто, поворачиваю ключ (лампочки горят, приборы работают...) а в ответ тишина...Авто не заводиться. Завел с толкача, приехал домой, подумали, покумекали, "всезнающий сосед" сказал только стартер...
Решили снять и продиагностировать, перед снятием ключик поворачиваю (прошли сутки) , машинка раз - завелась... Думаю, нее сюрпризов не хочу, отвез стартер мастерам, поменяли втягивающее, втулки и говорят что как новенький. Два дня катаюсь, сегодня после работы: поворачиваю ключ (лампочки горят, приборы работают...) а в ответ тишина...
Кто подскажет где искать проблему? (клемма 50? замок? проводка?) Может кто сталкивался...
Заранее спасибо.

Было точно так же на Audi 100/ Причины три: Замок зажигания, контактная группа, стартер. Делал все три вещи по очереди. Последним на очереди был стартер. Как всегда он оказался виновным

-- Добавлено спустя 8 секунд:
Было точно так же на Audi 100/ Причины три: Замок зажигания, контактная группа, стартер. Делал все три вещи по очереди. Последним на очереди был стартер. Как всегда он оказался виновным

Была такая хрень на знакомой машине, причем синдром проявлялся на жаре, чем жарче в салоне - тем чаще глюк, в дождь и утром -вечером заводилась, днем на жаре - нет
дело было в контактной группе

Yulka,
что в салоне как в бане (9 часов на жаре), так это точно )))

такое в нете не отремонтируешь!
много причин может еще релюха!
конкретно пиши что происходит щелкает что или нет

-kirillko-, какая релюха

ну с замка зажигания питание идет на релюху а потом на стартер
,а то если б сразу на стартер то горела бы котактная группа

В контактной группе могут, банально, подгореть/износиться кантактные клемки. Или, как вариант, износ/выработка рельефа ключа зажигания - он может не проворачивать механизм в контактной группе (это мало вероятно, но проверить стоит).

ну я ж и говорю такое не отремонтируешь в нете

-kirillko- писал(а):ну я ж и говорю такое не отремонтируешь в нете

Точно!

Кастыль,износ/выработка рельефа ключа зажигания - он может не проворачивать механизм в контактной группе (это мало вероятно, но проверить стоит). В ТОЧКУ...
разобрали релюхи, проверили цепь...уже собрались замок снимать, случайно обнаружили что если ключ до конца как бы дожимать. то заводиться без проблем... так что причина известна, буду дальше ездить, если глюкнет окончательно, куплю б/у замок...

Andrianna писал(а):если глюкнет окончательно, куплю б/у замок...

или кнопку ставь щас модно

Andrianna писал(а):износ/выработка рельефа ключа зажигания ..... это мало вероятно, но проверить стоит

я тоже думаю, что это маловероятно

Yulka писал(а):дело было в контактной группе

при этом синдроме - машину тоже заводили нажиманием на ключ.
глюк контактной группы был только при жаре - т.е. там что-то нагревалось и отходило, и нажимом ключа - получалось завезти.

так что не расслабляйся ...мы нажимая на ключ ещё пол года протянули, причем все сильнее и сильнее приходилось шевелить ключ.....а к следующему лету .... контактную группу купили

Кастыль,
а поподробнее, что за кнопка?

Включаешь ключом зажигание, нажимаешь на кнопку... пока жмёшь - крутится стартер

Вот Вам все и объяснили

-- Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Все банально и просто:
1. Покупаем кнопку на пружине (шоб при нажатии - сработка, отпустил - цепь разомкнута).
2. Снимаем с контактной группы два красных провода (не ошибетесь - они самые толстые).
3. Вешаем на кнопку.
4. Наслаждаемся гламурным стартом.

П. С. Я бы купил б/у группу и не парился...хотяяяя, иногда хочется чего то эдакого...

Кастыль писал(а):...хотяяяя, иногда хочется чего то эдакого...

ага типа покрутить педали...ток пошёл...раз перемкнул рубильник....и ...ОНА ЗАВЕЛАСЬ )))

Andrianna писал(а):

Кастыль писал(а):...хотяяяя, иногда хочется чего то эдакого...

ага типа покрутить педали...ток пошёл...раз перемкнул рубильник....и ...ОНА ЗАВЕЛАСЬ )))

Или вместо аккума связка пальчиковых батареек на 1.5 вольт...

СКОЛЬКО СТОИТ КОНТАКТНАЯ ГРУППА НА ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ АУДИ 80 Б3 ДВ NE