Audi Club Belarus

У меня есть бага. Едешь по трассе (похоже надо ехать именно в монотонном режиме) некоторое время и тут берёт и ни с того ни с сего глохнет. Постоишь 5 минут - заводится опять нормально. Когда заводишься после того. как заглох - выхлоп черный.

Прошлый раз проявлялась полгода назад, исправилось чисткой и настройкой карба. Счас проявилась опять. Куда копать? Пока мысле две - простая - неправильно настроен карб - то есть неправильно выставлен угол опережения зажигания и холостой ход. В пользу этого говорит, что счас с началом холодов заводиться с полностью выставленным подсосом стала со второго раза - первый раз заведётся и сразу заглохнет, второй раз без проблем.
Вторая версия - топливный насос чудит. Кто проверить эту версию понятия не имею.

Если ли еще какие возможные проблемы? И к каком доктору обратиться?

ЗЫ. Последние два ремонта
- у РедХота поменял прокладку КК, сальник коленвала, м/с колпачки
- потом вот http://www.livejournal.com/users/exemok ... mode=reply
Ремонт генератора, замена водяной помпы, новый ремень генератора.

ЗЫ. Ауди 80, 88ой год 1.8 карбюратор, двигатель RU - Keihen II.

ВЫхлоп белый, говоришь...... ОЖ не уходит?

Alex&Er, А как проверить этот момент? Открутить крышку и посмотреть сколько её осталось?

Добавим сюда условие что была заменёна водяная помпа (старая ко всему прочему клинила ремень генератора).

Засечь уровень в расширительном бачке, поездить пару дней, еще раз засечь...
Не знаю, как это может влиять на заводку, но белый выхлоп на прогретой машине, это либо водяной пар, либо ОЖ попадает в камеру сгорания. В последнем случае выхлоп будет иметь сладковатый запах (ну и ОЖ уходить должна понемногу без видимых подтеков снаружи.)
Хотя, скорее всего, у тебя другое (если ГБЦ не снимали и левую прокладку потом не поставили).
Что касается насоса. Он в RU - механический, кажется? или электрический?

Я тормоз. Выхлоп был всё-таки чёрный. Так как смотрел не я (я в этот момент заводился), потому и забыл.

Это что-нить меняет?
Последние разы посмотреть выхлоп не смог, так как дело было либо ночью, либо я один был за рулём.

Заодно может подскажите, где могут 100% правильно выставить все параметры карбюратора, выставить холостой ход и угол опережения зажигания, и при это не сдерут кучу денег?

Естественно. Черный выхлоп говорит о том, что смесь не сгорает в камере полностью. Причины:
1. Богатая смесь
2. Позднее зажигание

Вариант №1 божет быть либо из-за неправильной регулировки карба, либо из-за дохлого лямбда датчика (2 EXEMOK: у тебя его быть по идее не должно, остается только карб). Характерная особенность - повышенный расход бенза.

Вариант №2. Скореев сего зажигание ставилось "на слух" или "на глаз" . Убить такого мастера. Характерный признак - машина тупит, неохотно набирает обороты.

Да вроде как не тупит она. Даже лучше стала после всех подкруток. Только колбасит её на холостом ходу.
Расход повышенный наверно есть. Хотя последнее время засечь его никак не могу, да и не знаю, сколько нормальный RU должен расходывать.
Что-то в районе 7.9 литров на сотню получилось, трасса + город. Трасса в районе 60%. В город учёл момент, когда за рулём сидела подруга и тошнила по Борисов - Березино 40-60км/ч

только на холостом колбасит? если больше обороты то нормально?
тогда ищи подсос воздуха. было такое же на 80-ке карб 2Е2, трубочка была порвана, на холостом колбасило не по децки.

Полазил по инету.
Похоже это стандартная проблема двигателя RU

http://wwwboards.auto.ru/old/audi/0038/9266.shtml
http://cms.audi-bel.com/viewtopic.php?t=1987

Ни одного ответа, чтобы на самом деле найти не смог

Была бы трубочка порвана, была бы смесь не богатая, а бедная (из-за подсоса). И черного дыма не было бы нифига.

Начни с УОЗ. Поставь нормально, со стробом. Потом, если не поможет, при очередном "Опять заглохла", не поленись и выкрути все свечи. Посмотри не залиты ли...

Съездил счас к карбюраторщику (654-00-40)

УОЗ, ХХ и СО были выставлены безобразно.
УОЗ = 24гр, ХХ слишком мало, СО больше 4.

выдал предположение почему глохнет на ходу - переключатель холодного / горячего воздуха в воздушной фильре ни фига не работает. выставил на постоянно в режиме горячий до весны.

Версия почему глохла - замерзал карб в прохоладную погоду. Хотя в принципе симптомы были в ноябре- вроде тогда еще не совсем холодно было. Может быть глохла в комплексе настройками карба, когда СО перекрутили так и глохнуть перестала...

Пластмасску вставил?

Посмотри, там из-под кастрюли, слева(если смортеть спереди), должна трубочка вакуумная к заслонке идти. Внутри кастрюли она подходит к такой маленькой фигулинке (на регулировочный винтик с дырочкой похожа). Этот винтик, на самом деле клапан с термостатом, который и управляет положением заслонки. (холодно - открыт, при нагреве - закрывается).
Ну, и смотри, чтобы сама трубочка без дырок была...

Alex&Er писал(а):Посмотри, там из-под кастрюли, слева(если смортеть спереди), должна трубочка вакуумная к заслонке идти. Внутри кастрюли она подходит к такой маленькой фигулинке (на регулировочный винтик с дырочкой похожа). Этот винтик, на самом деле клапан с термостатом, который и управляет положением заслонки. (холодно - открыт, при нагреве - закрывается).

наши поезда самые поездатые поезда и никто не перепоездит наши поезда по поездатости!

Ты, это, к чему? Термостатик этот, знамо дело, иногда подыхает.... Его заменить - и дело с концом...

да не... это я так... настроение хорошее!

Продолжаются приключения. Вчера надо было съездить в районе 110 километров. По пути туда и назад заглох по разу. По пути туда выкрутил свечи - чёрные, выхлоп когда заводился - чёрный.

СО, УОЗ и ХХ как я понимаю выставлены правильно.

Кстати паралелльно с проблемой глохнет на ходу последнее время добавилась еще одна - глохнет на нейтралке. Симптомы - начинает трястись, колбасить, и потом глохнет. Заводится без проблем после этого. Раньше думал, что это из-за неправильно выставленного ХХ, теперь же совсем непонятно...

Свечи черные. Если бы не это, можно было бы подумать, что у тебя где-то подсос воздуха (например, в подушке карба). Симптомы похожие. Но при подсосе не бывает черных свечей. Такое осчусчение, что у тебя карб переливает и, временами просто плюет, и заливает свечи.
Есть еще и второй вариант. Прерыватель. Возможно, он очень сильно изношен и временами просто пропадает искра...

Может ли это объяснить одновременный глох как на холостых, так и при езде по трассе?

ЗЫ. Нашёл еще http://wwwboards.auto.ru/audi/719619.html

Свечи черные, провода, трамблер, бегунок - все ОК. Так вроде ничего не нащел. Дырок нигде нет, патрубки на месте. Склоняюсь к регулировке карба..

Очередная попытка записать на приём к хиропрактику, тьфу карбюраторщику (654-00-40) закончилась тем, что он предложил мне проверить топливный насос.

Как там его проверять (насос механический) или гонит и пробовать записаться к другому хиропрактику?