Дизель и ТурбоДизель

-=zeka=- · Сообщение **-=zeka=-** » 24 дек 2004, 13:16

Вобщем нужна помощь, полетел ТНВД на 100 -88г мотор NC 2.0ТДи, теперь вопроc: Подходит ли ТНВД с простого 2.0 Дизеля на 2.0 ТурбоДизель, двигатели вроде бы одинаковые!

Сообщение **Egres** » 24 дек 2004, 13:45

Во-первых, NC - это не ТДи, а просто ТД. Интеркуллер - это не ТДИ

.
Во-вторых, это насос с электрическим управлением кое-какими функциями. Просто так от не NC не поставишь, нужны переделки.
А что значит "полетел"? Что полетело-то?

-=zeka=- · Сообщение **-=zeka=-** » 25 дек 2004, 19:55

4e to ja tja neponja, NC - tip moego dvigatelja, 4ital v knizke po ekspluotacii, TDi - et moi dvizok Turbo dizelj s intercoolerom! Nasos bez kakogo libo elektri4estva toka stoit avtomat puska-progreva.
A poletelo to sto nevidajot nuznogo davlenija stob probidtj forsunki!

Сообщение **Egres** » 26 дек 2004, 10:37

Вот я и говорю, что турбодизель с интеркулером - это не ТДИ! У тебя (и у меня) форкамерный двигатель, а ТДИ - с непосредственнум впрыском.
Отличия насосов большие, т.к. такой насос, как ты правильно заметил, с электрическим управлением пуском (о чем я и говорил), ставился только на NC. И просто так заменить его нечем, т.к. любой другой насос не будет обеспечивать нужные характеристики.
К сожалению, такие двигатели выпускались только с 88-го по 90-й год,так что либо менять насос на б/у - но найти нормальный проблема, либо менять плунжерную пару. На самый худой конец можно поставить плунжерную пару от другого насоса. Это не очень хорошо, но проще, чем менять насос с переделкой двигателя.

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 05 янв 2005, 10:14

Не буду спорить в формулировках между TD+интеркулер и TDI, просто у меня был гольф 1.6ТДИ (фаркамерный с механическим управлением), сейчас на ауди 1.9ТДИ (прямой впрыск с электронным управлением) - двигателя принципиально разные , но типом, а не TDI - шным названием.

Если выворачивал все форсунки, и все в открытом состоянии (разверни трубки в сторону и прикрути форсунки)не впрыскивали, это плохо, если одна не работала, то мог залечь клапан в насосе канала высокого давления (стоит на выходе насоса).
Посмотри тянет ли насос топливо (мог умереть насос предварительной накачки давления) - он находится в насосе (эксцентрик). Проверить просто - от бака отсоедини шланг обратки и посмотри при вращающемся двигателе - топливо должно течь в обратку.

и еще - самый просто дефект - проверь заборник в баке (часто забивается) - надо выкрутить из бака и убрать грязь.

Если все таки плунжер, то ищи ремонтников насосов, сейчас этого добра хватает, переставят из другого насоса.

oldraven · Сообщение **oldraven** » 05 янв 2005, 16:55

TDI = TurboDirectInjection - как уже говорилось турбодизель с непосредственным (прямым) впрыском, двигатели без форкамер.
Интеркулер по немецки Ladeluftkuehler
по английски Charge Air Cooler
ну никак не лезет в сокращение

в Минске есть станции дилеры Бош, в том числе занимающиеся ремонтом...

И плунжера достать - не проблема. =)

Сообщение **Egres** » 06 янв 2005, 17:19

Careless Angel писал(а):И плунжера достать - не проблема. =)

Не проблема, не спорю. И станции есть в Минске. Только:
1) -=zeka=- не в Минске;
2) цена плунжерной пары ТНВД для двигателя NС ооооооочень приличная.
3) "доставать" плунжер я бы не стал

. Лучше купил бы.
Так что не все так просто

Так я и имел ввиду - купить. =) Таскаем таковые. =) Всё оригинальный Бош.
А стоит она и вправду некисло... По ценам прошлого года - 425 уёв.

Сообщение **Egres** » 10 янв 2005, 20:35

Да уж... Только мне предлагали несколько дешевле, но порядок тот, это точно.

Egres писал(а):Да уж... Только мне предлагали несколько дешевле, но порядок тот, это точно.

А в этом году на 10% дороже. =) В евро около 350-360 Ойро.

Дизель и ТурбоДизель

Дизель и ТурбоДизель

Как узнал, что не пробивает?