Audi Club Belarus

Помогите советом. Автомобиль ауди а4 1.9 tdi, 130 л.с. 2003 г., эксплуатирую 2 года. Наверное лучший автомобиль который у меня был. За время пользования пратически никаких хлопот не доставлял. Две зимы заводился без проблем. Масло доливал (грамм 300) на 15 тыс. км. (именно в этот промежуток осуществлял замену). Масло использовал дорогое, соответствующего допуска. Машина заводится с пол оборота, работоет ровно. Пришла пора менять автомобиль. Проверка на СТО и компьютерная диагностика показывали что ауди в полном порядке. Однако, при заведенном разогретом двигателе, если в двигателе открыть заливную горловину от туда давольно ощутимо идет масляной пар в выбрасывает капельки масла. То же самое происходит если достать щуп. Это сразу отпугивает покупателей. Я за врремя пользования автомобилем проверял только уровень масла, на заведенном двигателе масляную крышку и щуп не доставал, по этому для меня данная проблема стала полной неажиданностью. Повторюсь. масло двигатель не берет. В масле следов др. жидкостей (антифриза) нет. Заводится и работает без проблем, не дымит. Машина едет замечательно. Подскажите кто сталкивался, в чем можеи быть проблема и как ее устранить. Продать машину необохдимо, да и потенциального покупателя подводить не хочется.

Подъезжал на разные СТО к разным мастерам. Кто во што горазд. От замены масла, замены маслосъемных колпачков до полной переборки двигателя)))))))

Нормально явление для этого мотора
Они все такие
Не видел ни одного,что бы не парил
Знающий человек и не обратит на это внимание

Но у меня както уж сильно парит.

у меня тоже немного "парит", но меня это не парит.
тоже слышал, что для этих моторов это скорее норма.

Ну на ентом двигателе лучше масло менять через 10-12ккм(лично я через 10). Масло дорогое (кокое?)Ну ещё б такого года и не заводилась бы.
И самое главное комп. диагностика(а што гэта такое), дымок она покажет, поэтому "колхозник "(ён працуе на на МТЗ-1221, трактар не хачу, хотя иСЧет дизель (рано и пяжо у два разы дяшэуле, такога году). Если авто хорошее, то улетит.
Добавлю, уменя капелек масла нет, даж не знаю что ето такое на СЧупе
P.S. Вам бы тему в продажу закинуть и добавить фото и цену. Как-то так.

Если уж очень сильно парит, то может и есть какая проблема. Возможно, неисправен клапан вентиляции картерных газов, который в клапанной крышке стоит. Почитай нет, как его проверить. Капельки масла не могут не лететь, двигатель же работает, маслоотсекателя над заливной горловиной нет, это не цивик!!! И что там вообще люди смотрят открыв пробку на работающем двигателе , откручиваем пробку и она лежит на своем месте слегка подпрыгивая, давим на газ - она должна прижаться к горловине. А то напридумывают, капли масла... Вот из щупа дыметь точно не должно.

SergikS писал(а):из щупа дыметь точно не должно.

На новом обкатанном моторе

У меня такое же авто около 3-х лет. Тоже парит ну и хрен с ним... Если у вас заводится с полдрына и масло не ест-ездите и не партесь.. не лезте в мотор ... мой дед говорил -не чапай добра працуюшчы самаход... вось зломицца тады i палезеш... на данном этапе я бы лезть не стал.. если вас это сильно тревожит.. померяйте для начала компрессию.. а потом примите решение..

Не надо ничего мерить
Нормальный человек купит и даже не обратит на это внимание

Vovik_Zhodino,
а вы бы взяли не задумываясь?
Я вот тоже когда брал себе авто проверял эти вещи. Да парит из маслозаливной головины в разной степени у большинства. Из щупа видел тоже на одном экземпляре. Я сразу сказал до свидания, хотя я не специалист по моторам. У знакомого на старом пежо 406 тоже валил дым со щупа. Через месяц капиталил, но там был конкретный вулкан дыма.

Парить может по-разному
Если "конкретный вулкан дыма", то давай,до свидания))))

Star4eLL писал(а):а вы бы взяли не задумываясь?.......
У знакомого на старом пежо 406 тоже валил дым со щупа. Через месяц капиталил, но там был конкретный вулкан дыма.

Конечно же взялбы........если там не вулкан.(У самого небольшой дымок)
И не надо (нельзя) сравнивать дизельные двигатели ауди и пежо (у пыжыка дымок сравним с вулканом у ауди - как-то примерно так)

и у меня немного парит из масло заливной горловины и из щупа немного подбрасывает капельки с небольшим парком, но я считаю это нормально, когда машина проехала почти 200к км. Проблема тогда, когда вынимаешь щуп, а оттуда не капельки с парком а струя масло вырывается если уж такие придирчивые покупатели, то отправляй их на Серова 1, там стоят экземпляры которые не парят

Ну если там нету защитного кожуха и внутри, через горловину, можно рассмотреть распредвал - то почему бы ему не парить и не пырскаться каплями масла? Оно же горячее и там "масляный туман"! Это вполне нормально явление, покупатели просто такие.

это нормальное явление для систем насос форсунок. Обычно на холостых из заливной горловины парит а когда газуешь пробку должно присасывать. А вот со щупа парить не должно. Обычно это явление наблюдается на мертвой поршневой.

gaisiag писал(а):Помогите советом. Автомобиль ауди а4 1.9 tdi, 130 л.с. 2003 г., эксплуатирую 2 года. Наверное лучший автомобиль который у меня был. За время пользования пратически никаких хлопот не доставлял. Две зимы заводился без проблем. Масло доливал (грамм 300) на 15 тыс. км. (именно в этот промежуток осуществлял замену). Масло использовал дорогое, соответствующего допуска. Машина заводится с пол оборота, работоет ровно. Пришла пора менять автомобиль. Проверка на СТО и компьютерная диагностика показывали что ауди в полном порядке. Однако, при заведенном разогретом двигателе, если в двигателе открыть заливную горловину от туда давольно ощутимо идет масляной пар в выбрасывает капельки масла. То же самое происходит если достать щуп. Это сразу отпугивает покупателей. Я за врремя пользования автомобилем проверял только уровень масла, на заведенном двигателе масляную крышку и щуп не доставал, по этому для меня данная проблема стала полной неажиданностью. Повторюсь. масло двигатель не берет. В масле следов др. жидкостей (антифриза) нет. Заводится и работает без проблем, не дымит. Машина едет замечательно. Подскажите кто сталкивался, в чем можеи быть проблема и как ее устранить. Продать машину необохдимо, да и потенциального покупателя подводить не хочется.

Подъезжал на разные СТО к разным мастерам. Кто во што горазд. От замены масла, замены маслосъемных колпачков до полной переборки двигателя)))))))

Аналогичная ситуация как у вас, только авто 2002 года 1,9 TDI AVB. Подъезжал к знакомому мотористу, сказал что это болезнь этих двигатель, что езди и не парься. Но меня все равно как-то настораживает
выбрасывание капелек масла на работающем двигателе при вынутом щупе.

Если капельки масла в большом количестве, т.е. за 10 сек приложенный белый лист бумаги при вынутом щупе становится черным, то это на 95 проц. маслоотбойник (маслогаситель), который установлен в поддоне раскололся. Новый оригинальный 60 у.е

Если капельки масла в большом количестве, т.е. за 10 сек приложенный белый лист бумаги при вынутом щупе становится черным, то это на 95 проц. маслоотбойник (маслогаситель), который установлен в поддоне раскололся. Новый оригинальный 60 у.е