Audi Club Belarus

Здравствуйте! Проблемка в следующем. Раньше был электронный карбюратор Пирбург 2ЕЕ. На нём плавали обороты, решили сменить карбюратор. Поставили Пирбург 2Е. Т.к. родной корпус фильтра на ставился на этот карб(из-за паровой бани), сделали небольшой переходник. Это всё предистория. Вот сама история:
Поменяли прокладку между карбом и впускным коллектором. Через какое-то время она порвалась. Поменяли. Через 2-3 недели опять лопнула. Так вот, в чём может быть проблема? В плохом качестве прокладке, в вибрации, в температуре? В общем, извечный вопрос "Что делать?" Может резинку какой фирмы посоветуете, либо может уменьшить вибрацию путём установки гасителя "хэндмэйд", либо устроить танцы с бубном(хотя это уже делали )?
Ах да. Авто: AUDI 80 B3 1991 г.в. 1600 бензин.
Надеюсь на Вашу помощь!

OTACON писал(а): сделали небольшой переходник

какой?

Эээммм. Как бы объяснить. Вобщем корпус фильтра теперь сидит немного выше карбюратора.

и весит сколько?

Весит, всмысле в граммах? Да где-то грамм 70-90.

нормальную прокладку закажи на екзисте и все пучком будет. У меня на моей старушке так же гемороился с китайскими прокладками - поставил нормуль (недешевую) и забыл.

А какую фирму лучше всего брать? И по цене какая?
П.С. А есть ли смысл менять резиновую прокладку на дюралевую? Если есть недостатки, то какие, подскажите.

OTACON писал(а):А какую фирму лучше всего брать? И по цене какая?

лучше VAG либо Meyle (у меня он ооочень долго ходил).

Узнал по ценам, нормальные ли цены:
VAG - 750 000
Meyle - 303 000
FEBI - 150 000