Audi Club Belarus

доброго времени суток всем)) приключилась непонятная история.
а8 2000 года 2,5 TDI AKE 6-МКПП при движении на панели приборов загорелся значок аккума. сначала при повышении оборотов двигателя значок пропадал, а потом и вовсе горел постоянно. начала моргать лампочка свечей накаливания и через пару километров машина остановилась.
сейчас отказывается заводиться.
пробовал напрямую от топливного фильтра через бутылку топливо наливать. результата ноль. топливо не хочет забираться насосом.
аккумулятор зарядил полностью.
как-то не хочется тянуть на шнурке 30 км. до СТО.
ПОМОГИТЕ, может у кого такое было!!!

нужна комп диагностика
а так причин может быть очень много

Labas4 писал(а):доброго времени суток всем)) приключилась непонятная история.
а8 2000 года 2,5 TDI AKE 6-МКПП при движении на панели приборов загорелся значок аккума. сначала при повышении оборотов двигателя значок пропадал, а потом и вовсе горел постоянно.

насколько я знаю это говорит об отсутствии зарядки АКБ. Проблема вероятно в генераторе.

нет зарядки АКБ, проскакивает или вообще порвался ремень.
Проверить генератор.
либо, что-то мешает ему крутится.

Оффтопик:

Labas4 писал(а): как-то не хочется тянуть на шнурке 30 км. до СТО.

судя по профилю Вы из Минска, не ужели на весь город одно СТО на 30 км

А по теме генератор в ремонт, возможен и регулятор напряжения и щетки, да и в принципе все что угодно, но вот почему не заводится, тут уже шнурком смотреть нужно, хотя в этих моторах если уж хапанул воздуха, то пока развоздушишь семь потов сойдет, вопрос откуда воздух взялся? И если на ходу заглохла, то походу ошибка точно будет, если конечно топливо не закончилось

по топливу нормуль.
только что дёрнули с буксира. завелась. работала на холостых. на педаль газа не реагировала. как ушли все пузырьки воздуха со шланга, стала работать нормально.
по компу ошибка была, но какая, напишу завтра. зарядка на аккумулятор показывала 13.20V!!! это мало.
буду снимать генератор.

было похожее на vw t4 - исчезла "масса" на двигатель ( откоррозировал и отвалился провод).
а почему эксперименты с топливом?
по поводу появления норм. зарядки при перегазовке - была тема где то - замена щёток генератора.

поменял в генераторе кольца, по которым щётки трутся, 2 подшипника и реле. аккумулятор с панели приборов погас. проездил примерно 70 км и на панели появилась моргающая спиралька. пропала тяга, обороты двигателя начали плавать и через пару минут машина заглохла. снова танцы...

ну и в каком районе города "недвижимость" стоит?

awson писал(а):ну и в каком районе города "недвижимость" стоит?

это в гродненской области

вот такие ошибки выбивает:
3 Найдены неисправности:
18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
Р1654 - 35-00 - -
01441 - Датчик низкого уровня топлива G210
27-00 - недостоверный сигнал
01442 - Сбой вследствие нехватки топлива
35-00 - -

топлива выше половины бака

Ошибка удалилась, если да то все нормально если нет то тогда другой разговор.

DIA писал(а):Ошибка удалилась, если да то все нормально если нет то тогда другой разговор.

не удалилась

а кнопка ПОИСК для кого?

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?s ... 79&t=17760

все там уже расписано...

и тут книга про тво мотор

http://www.autodela.ru/assets/files/boo ... I%204V.pdf

Labas4,
Не очень хороше но не смертельно, у вас авто полный привод или передний только, я спрашиваю по причине могут быть баки разные, а как она ведет себя когда в баке меньше четверти, завтра обязательно гляну на конструктив, если там похоже как у 4.2 врагу не пожелаю, по большому счету если проблема в датчике а система перекачки топлива в баке исправна то его можно смело обмануть, но всегда знать что защитная функция неработает и невыезжать топливо меньше порядка десятки литров.

DIA,
Вы оставили ответ на вопрос о клапане ХХ на ABC.

Размеры моей благодарности граничат с необъятностью удивления.

Вы год видели? В теме ответить не смог: давече закрыта

:,)

Однако, все одно, спасибо!

DIA писал(а):Labas4,
Не очень хороше но не смертельно, у вас авто полный привод или передний только, я спрашиваю по причине могут быть баки разные, а как она ведет себя когда в баке меньше четверти, завтра обязательно гляну на конструктив, если там похоже как у 4.2 врагу не пожелаю, по большому счету если проблема в датчике а система перекачки топлива в баке исправна то его можно смело обмануть, но всегда знать что защитная функция неработает и невыезжать топливо меньше порядка десятки литров.

дело в том, что я никогда не оставляю топлива в баке меньше половины. и сейчас там где-то 80 литров. привод передний.

awson писал(а):а кнопка ПОИСК для кого?

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?s ... 79&t=17760

все там уже расписано...

и тут книга про тво мотор

http://www.autodela.ru/assets/files/boo ... I%204V.pdf

спасибки, буду вкуривать

Labas4 писал(а):дело в том, что я никогда не оставляю топлива в баке меньше половины

Интересно? Это почему так?
Вернемся к оглавлению.
Вот картинки из них должно быть все понятно.

Продолжение.
Кажется лазить в багажнике по пластунски придется наверное.

quattrov6 писал(а):.Начал собирать все как было и обнаружил на согнутой алюминиевой трубке,которая подсоединена к насосу маленькое отверстие диаметром с иголку для шитья.Подскажите оно там должно быть или нет.А

Вообщем так на 2.5 А8 не разбирал но думаю оно там все практически одинаково устроено по эжекционным насосам, разбирал причем с выемом всех эжекционных насосов на 4.2 бензе, там на этой трубке тоже согнутой была такая же дырочка, , но у 4.2 подъемная еденица подает под давление топливо на двигатель а в 2.5 дизеле просто набирает в колбу как правило, хотя к примеру А6 до 2002 года брали из колбы а после давали на фильтр уже под давление, тут надо разбиратся у кого как.