Audi Club Belarus

Двигатель 1.9 TDI с насос форсунками 2001 год 130 лошадей. Машина заводится нормально, но когда даешь обороты 2000 и держишь ощущается приличная вибрация, через секунд 15-20 загорается ESP и вибрация усиливается в раза два.если заглушить и завести снова работает нормально, но как только даешь обороты все повторятся. Vag сначала выдавал по трем форсункам (Клапан насос-форсунки цилиндра -N241: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела))
и в блоке ESP 18265 - сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя.Сейчас vag пишет 17674 P1266 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-3-4-N242, недостоверный сигнал.Когда загорается ESP показания: в 13 группе все форсунки вне предела (+3,-2.9,-2,9-3,1) в 18 группе 1цилиндр- 00, 2-ой 00, 3-й 15, 4-й 15. в 23 группе 1-й (-3) 2-й (50) 3-й(120) 4-й(120).Пробовал снимать и ставить фишки с форсунок результат тот же.

Где то уже была описана такая же проблема.!!!у меня было такое же, долго мучался, покуда не поменял 3 б.у насос-форсунки!, совет менять сразу четыри, даже если 2 не рабочие.

evgenij007,
Привет! У меня точно такая проблема с фарсунками как была у тебя. Раскажи пожалуйста,когда ты заменил фарсунки,как работала машина и почему допустим,если не работают 2 менять надо 4.Спасибо!

В минске мне посоветовали поменять все 4 форсунки. Приехав домой, я купил 2 (ошибки выбивало по 2 форсункам). Поставили 2 стала по 3-ей форсунке выбивать ошибку. Купил 3-ую, поменяли проблема ушла (воде как тфу, тфу, тфу). Жалею, что сразу 4 не купил, так как были от англичанки с пробегом в несколько десятков тысяч, а потом их распродали, получается разные форсунки. Хочу сейчас свои отдать в польшу на реставрацию!

а машина работала так: сразу едешь, набираешь скорость до 90-100 небольшая вибрация и загорается значок есп. Со временем всё чаще и щаще, потом при 70, потом при 60, стала заметно как при этом малозаметная вибрация и потеря тяги.

evgenij007 писал(а):а машина работала так: сразу едешь, набираешь скорость до 90-100 небольшая вибрация и загорается значок есп. Со временем всё чаще и щаще, потом при 70, потом при 60, стала заметно как при этом малозаметная вибрация и потеря тяги.

Еще один вопрос ! Фарсунки нужно подбирать,чтобы буквы и цифры полностью совпали или как-то можно иначе.Спасибо !

evgenij007,
Еще один вопрос ! Фарсунки нужно подбирать,чтобы буквы и цифры полностью совпали или как-то можно иначе.Спасибо !

только чтобы полностью совпадали. Вроде как по последним буквам!у меня мотор awx 130 л.c и я подбирал ......AL.

miasarub писал(а):Двигатель 1.9 TDI с насос форсунками 2001 год 130 лошадей. Машина заводится нормально, но когда даешь обороты 2000 и держишь ощущается приличная вибрация, через секунд 15-20 загорается ESP и вибрация усиливается в раза два.если заглушить и завести снова работает нормально, но как только даешь обороты все повторятся.

была такая же ситуация, проблема оказалась в электрике 3ей форсунки, как оказалось сама форсунка норм, 50уе на сервисе и все работает (отделался легким испугом)

повезло!у меня проблема потянула где-то 300уе (3 форсунки и работа).

evgenij007 писал(а):только чтобы полностью совпадали. Вроде как по последним буквам!у меня мотор awx 130 л.c и я подбирал ......AL.

Надо брать полность ваш номер и не как иначе. На рынке любят вправить что можете поставить это или вот это и всё подходит это не верно. Потом отгребёте почему у меня не едет или много жрот или мотор колбасит и не будете знать что делать. На awx шли BA форсунки, взято отсюда: http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rg ... 9&gr=13030 . Если вы поставили AL то получите около 10% лишнего вылитого за зря топлива, кот. тянет за собой повышение температуры в камере сгорания и в выпуске в целом. Сказывается на турбе и способствует появлению трещин в голове.

подбирал по своим старым. Расход у меня сейчас 6,5 -7,5 город, 5,5-6,0 трасса, на старых тоже самое, на летней резине меньше.

evgenij007 писал(а):повезло!у меня проблема потянула где-то 300уе (3 форсунки и работа).

300 уе это новые форсунки бу или ремонт старых ?

3 б.у + установка.

3 б.у + установка.

Доброго времени суток. Подскажите с проблемой: Audi A4 1.9 tdi 130 л.с. На холодную заводится и работает нормально, когда мотор прогревается до 50 градусов и выше, двигатель начинает сильно трясти и появляется редкий глухой стук.

Доброго времени суток. Подскажите с проблемой: Audi A4 1.9 tdi 130 л.с. На холодную заводится и работает нормально, когда мотор прогревается до 50 градусов и выше, двигатель начинает сильно трясти и появляется редкий глухой стук.

Надо смотреть и слушать. Ошибки и т.д. Может с маслом чего - когда прогревается, то становится жиже и появляется звук - хз!

Yura_*86*,
Ну диагностика первым делом, так гадать на соляре (кофейной гуще ) никто не будет. Писали бы город какой. показания групп 13, 18, 23 .