3 проблемы: Перегрев двигателя, клин тормозов и еще...

[Егор]

Машина Ауди 100 2.3i. АКП 1987. Марку двигателя определить не удалось... сдерта маркировка с движка
Проблема 1.
Двигатель нагревается до 95 градусов за пару минут... как будто это его нормальная рабочая температура... и если не включить печку на полную и не направить горячий воздух в форточки... то амба, через 10 минут 100 и начинается проблема 2
Проблема 2.
Клинят тормоза... чего только не менял. Уже и прочищали и прокачивали... А вавтоцентре на ждановичах... какую только диагностику не делали... каждый раз по 25 баксов оставляется, но толку 0. Проблема такая: педаль уходит и обратно не отходит и со временем она просто начинает колом становится. Т.е. чем больше клинит, тем больше нагрев тормозов. И по нарастающей...
Проблема 3.
Колбасит двигатель след образом: при нажатии педали газ, машина не набирает скорость, а как бы клюет носом, почти глохнет, но если подержать секунды 4 на одном уровне педаль, то как будто бы проглатывает и начинает разгоняться.. но как то вяло, случается в след случаях
1. Дождливая, пасмурная, погода
2. После монотонной езды 30-40 км в час в течении 2-3-х минут
3. Просто спонтанно.... редко.
Как переживаю: а) Набираю скорость ооооочень медленно
б) постоять 5 минут в) молится...
Какие могут быть предложения... к кому обратиться, ХЕЛП!!!

[-=zeka=-]

vobshem s tormozami u menja bila istorija 100% identi4naja, pomenjal vse, na4inaja ot suportov i kolodok zakan4ivaja ABS'om a okazalosj sto v glavnom tormoznom iznosilja sam korpus i porshenjok stal naperekosjak hoditj i ego zaklinivalo! Vobshem vlozil 300-400USD i v konce koncov uze ot nefig delatj kupil novij glavij tormoznoi na svalke za 10USD i vse stalo kak 4asi, ja sna4alo nemog poveritj no potom vse stalo jasno kak razobral starij!

[Hunter]

Если точно 2,3, то мотор NF, других не было.
Замени термостат для начала. Копейки стОит и несложно меняется. Не поможет - промой радиатор снаружи и изнутри. Может, придется его заменить. Но в любом случае начинать надо с решения проблемы № 1. Нельзя утверждать наверняка, но проблемы 2 и 3 могут быть связаны с перегревом двигателя.

ЗЫ А что, на твоем автомобиле есть форточки?

[DeN]

Машина Ауди 100 2.3i. АКП 1987. Марку двигателя определить не удалось... сдерта маркировка с движка

нихрена себе извеняюсь за мой французкий... может ты не там смотрел?

Проблема 1.
Двигатель нагревается до 95 градусов за пару минут... как будто это его нормальная рабочая температура...

меняй термостат и ОЖ. еще проверь датчик температуры.

Проблема 2.
Клинят тормоза... чего только не менял. Уже и прочищали и прокачивали... А вавтоцентре на ждановичах... какую только диагностику не делали... каждый раз по 25 баксов оставляется, но толку 0. Проблема такая: педаль уходит и обратно не отходит и со временем она просто начинает колом становится. Т.е. чем больше клинит, тем больше нагрев тормозов. И по нарастающей...

главный тормозной цилиндр менял?

Проблема 3.
Колбасит двигатель след образом: при нажатии педали газ, машина не набирает скорость, а как бы клюет носом

смотри вакуумную систему и впуск на предмет подсоса воздуха

[Paschka]

Проблема 2. Сто пудов главный

[Nomad]

Меняя термостат, который и правда стоит копейки, к стати распространенное мнение что больше 2 лет они не ходят подтвердить не могу, короче - не забудь прикупить новый концентрат ОЖ, розовый, или какой еще но ! важно ! только не блярусккий-русский - и пр. Промой всю систему охлаждения водой, заливая ее соттветственно в верхнюю точку (бачек например) и наблюдая как с того места где термостат потечет нечто неприятное (у меня стакана 4 песка текло). Проверь как из радиатора льется (надо снимать шланг).

В целом скажу что аудяшная система охлаждения очень надежная и живучая.

Да. Не забудь купить герметик, с его помоью крепятся шланги назад гораздо проще.

[Егор]

нихрена себе извеняюсь за мой французкий... может ты не там смотрел?

В книжке тока в одном месте указано, вот там все и сорвано, я так понимаю там раньше железная табличка была...

[Егор]

Всем большое спасибо, думаю на этой неделе попробую решить, позже отпишусь.

[Paschka]

только не блярусккий-русский - и пр

Не знаю, не знаю... Я себе залил Азотовский и все нормально... А вот о российском слышал не очень лестные отзывы

[DeN]

нихрена себе извеняюсь за мой французкий... может ты не там смотрел?

В книжке тока в одном месте указано, вот там все и сорвано, я так понимаю там раньше железная табличка была...

на самом двиге выбит номер и индекс

[Hunter]

Ож должна быть G11 синего цвета. Возьми две банки Febi (аналога) у Рэда и разведи дистиллированной водой.

[Дмитрий]

По проблеме 3: проверь свечи зажигания, высоковольтные провода и крышку трамплера, мембрану вакуумной камеры октан-корректора на трамплере.
По проблеме 2: может пружина лопнула?

[Егор]

По проблеме 3: проверь свечи зажигания, высоковольтные провода и крышку трамплера, мембрану вакуумной камеры октан-корректора на трамплере.
По проблеме 2: может пружина лопнула?

Свечи проверял, а вот остальное... не хочу показаться оленем, но мож подскажете, где грамотно можно это проверить? :?:

[Егор]

нихрена себе извеняюсь за мой французкий... может ты не там смотрел?

В книжке тока в одном месте указано, вот там все и сорвано, я так понимаю там раньше железная табличка была...

на самом двиге выбит номер и индекс

Сення устрою третий по счету облаз движка

[Егор]

ЗЫ А что, на твоем автомобиле есть форточки?

Да! В моем авто без них летом не поездишь !!! :!:

[Дмитрий]

Один знакомый посоветовал спеца, тел. 659-63-13. Денег много не берет, шарит в инжекторах. Мою обследовал на предмет дёрганий, подрегулировал инжектор, заменил два высоковольтных провода, и за всё взял 20 000р. Вот уже месяца два катаюсь и тащусь. Зовут человека Гена.
А номер на своем двигателе искал месяц. Он выбит под свечами зажигания (около 6 см), примерно посередине.

[Hunter]

Форточки в Ауди-100 в 44 кузове?!

[Егор]

Форточки в Ауди-100 в 44 кузове?!

да лана табе Просто стекла опускаю