Audi Club Belarus

Ребята! Что за хрень? Потек радиатор основной, я залил жидкий герметик GUNK , и теперь при рабочей температуре двигателя печка дует летним воздухом.

vitas1980,
ну мне кажется, что радиатор печки был уже совсем не новый и забитый разной дрянью, а вы туда еще герметика бахнули и как результат

vitas1980 писал(а):печка дует летним воздухом

Чистить бесполезно, менять его надо. Мне так кажется.

versionist,
все просто у него - попал воздух в систему после вытекания антифриза.
Вердикт - сначала полное развоздушивание системы, а потом будешь смотреть как греет.

vitas1980 писал(а):Ребята! Что за хрень? Потек радиатор основной, я залил жидкий герметик GUNK , и теперь при рабочей температуре двигателя печка дует летним воздухом.

Радиатор стоит бу 50уе! Поменять 2 часа.Поменять радиатор печки это такой гемор,пол салона разобрать, если сам,и с мозгами, то день работы, а в сервисе эта работа стоит не мало 3 радиатора!!!А вы взяли и говна в систему залили, вам в итоге это дороже встанет!Вам повезёт если система завоздушена всё таки, а если нет, то готовьтесь на выше написаное.

говна действительно не нужно заливать - только мотору хуже - можете уже его в Гатово везти.

маниту,
Plasma,
vitas1980,
у меня аел была. Для этих моторов развоздушивание происходит при перегазовке в районе 2000-2500 оборотов непродолжительное время.
По поводу замены радиатора - да, гемора много. От того ценник на сто великоват. Я менял сам. Разбирать пол салона - это как сказать: тоннель и блок, еще все воздуховоды под ногами и бардачек Еще одна из проблем - достать всю конструкцию из-под капота. Если она на заводском герметике и ее до этого никто не доставал - трудно. Еще один нюанс - это потом ее собрать. Заслоночки, шурупчики, застежечки... кошмар. Но, рублей несколько сэкономишь.
На все у меня ушло часов 6 (никогда раньше не делал такую операцию). Делал по фоткам с форума, как по инструкции.

versionist,

versionist писал(а):Для этих моторов развоздушивание происходит при перегазовке в районе 2000-2500 оборотов непродолжительное время.

Не надо газовать, там есть специальная пробка выпускать воздух.
На холостых её откручиваешь и ждешь пока не потекёт антифриз.
Эта пробочка находиться возле радиатора печки в верхнем шланге
около краника печки.

andrei a6 c4,
согласен. верно для авто с климатом. а если без оного?

versionist,

versionist писал(а):верно для авто с климатом. а если без оного?

у меня так с климатом

andrei a6 c4 писал(а):versionist,

versionist писал(а):Для этих моторов развоздушивание происходит при перегазовке в районе 2000-2500 оборотов непродолжительное время.

Не надо газовать, там есть специальная пробка выпускать воздух.
На холостых её откручиваешь и ждешь пока не потекёт антифриз.
Эта пробочка находиться возле радиатора печки в верхнем шланге
около краника печки.

+1

И чего вы все салон разбираете для климата?????
Достаточно снять ножные воздуховоды с обеих сторон и все, руками подлазим под оба моторчика, их прекрасно видно если голову засунуть туда, где обычно находяться ноги...
Все остальное самое интересное-из под капота

RedHot,
а как же центральный блок и консоль???? Не снимать???? А как тяги регулировки отопителем??? Оторвать???
http://www.audi-belarus.by/forum/viewto ... 623#p12219

RedHot, +1.
Первый раз тоже всё разбирал, но уже во второй ни центральный блок, ни консоль не снимал.

versionist писал(а):RedHot,
а как же центральный блок и консоль???? Не снимать???? А как тяги регулировки отопителем??? Оторвать???
http://www.audi-belarus.by/forum/viewto ... 623#p12219

Как по тягам-хз, я ж написал-для климата..там тяг нет, моторчики легко отнимаются вместе с планкой, на которой они зафиксированы.
Полагаю что для машины без климата тоже можно скинуть тросовые тяжки не разбирая так много, по крайней мере на 80-ке проканывало, но там все равно панель приходиться снимать...печка то внутри..

RedHot, Сань, просто проще ее изнутри выталкивать ногами, а не за корпус тянуть наверх!(мало ли она приклеена на кузовной и сломаешь корпус печки) ))))

Plasma писал(а):Сань, просто проще ее изнутри выталкивать ногами, а не за корпус тянуть наверх!

золотые слова!!! Если ее еще никогда не доставали, стоит намертво! Вдвоем упирались - никак! А толкнуть легше.

Доставал 6 раз, если гермет по заводу-жесть конечно, но аккуратно подковыривая плоским ножом все получиться, рвать на себя до опупения не нужно...

RedHot писал(а):И чего вы все салон разбираете для климата?????

А как отсоединить дополнительный (электро) радиатор? Который на дизельные авто ставят.

andrei a6 c4 писал(а):

RedHot писал(а):И чего вы все салон разбираете для климата?????

А как отсоединить дополнительный (электро) радиатор? Который на дизельные авто ставят.

Я себе, первый раз когда снимал, сделал эти три провода через "маленький клемничек", в см. 20 от перегородки двигатель/салон.
Видимо прав andrei a6 c4, для дизелей всё таки нужно будет ковырять салон (тоннель по центру и центральную часть панели), для бензиновых достаточно будет снять нижние воздуховоды, полку над водительскими ногами ну и бардачок.
Я пару лет назад свой радиатор тоже полностью чистил, ниже фото после вскрытия. До сих пор выше 25 - не включаю, в длинных поездках режим AVTO 22.

Да, все авто были бензиновые....