Audi Club Belarus

Проблема состояла в спонтанно возникающей отвратительной динамике авто. Проверил - расходомер, ошибки в памяти, почистил дросс. заслонку заменил свечи, ВВ провода. Никаких изменений. Обшарил все в форуме - все описанные неполадки у меня отсутствуют. Но один случай - машина стояла под проливным дожем 2 дня. После такой стоянки - летает словно пуля. Все ОК., но при включении нагрузки (обогрев стекла+дальний свет) - холостой ход начинает прыгать от 500 до 900 об. ( причем очень интенсивно) и в последствии нормализуется. Слышал, что есть такая беда как плохой контакт, который нормализуется при повышенной влажности. Может подскажете где полазить. Может есть какие задумки. Продал бы ее давно, да люблю "стерву".

Рискну предположить. Знаю у А4 Б5 есть одна любопытная особенность - вода скапливается в районе коробки с предохранителями изза недочетов в проектировании машины. Знаю также что скапливается ввиде лужи и даже течет в салон. Там и копай.

коробка с предохранителями в салоне. если никаких резинок не потеряно то не будет там воды.

Ошибки надо смотреть и мерять датчики в динамике.

...Мало того, что в салоне, так еще и в самом верху торпеды. Трудно представить себе ситуацию (за исключением полного погружения), при которой туда может попасть вода...
Я бы потетстил внимательно расходомер воздуха. Он на этой машине - полностью электрический и реагирует как на количество, так и на температуру, и на влажность воздуха. Для начала - можно просто снять с него разъем (мозги тут же запишут ошибку, но включат аварийную таблицу. Если спонтанные изменения в динамике исчезут - меняем расходомер. Еще можно WD-шкой попшыкать на разъемы форсунок, расходомера, датчика Холла (сверху, под крышкой ГРМ, у правого распредвала) и потенциометра дроссельной заслонки.

ЗЫ. А еще такое может быть из-за некачественного топлива / засоренных форсунок. Стоит попробывать сменить заправку.

ЗЗЫ. Есть еще один вариант... У этого мотора - изменяемые фазы газораспределения - в зависимости от оборотов двигателя. За управление этой фигней отвечает довольно хитрое устройство: натяжитель цепи синхронизации распредвалов (стоит сзади, за 4-м цилиндром, под клапанной крышкой). Если эта штука выходит из строя, эффекты могут быть самые разнообразные...

отсутствие ошибки по расходомеру не говорит об его исправности
какой расход он показывает согласно диагностического компьютера?

Спасибо за участие в моей проблеме. Склоняюсь к версии Алекса по поводу натяжителя цепи синхронизации распредвалов. Может подскажете где квалифицировано енту штуку проверить. Заранее признателен.

например, на нашем СТО
дилер VW
291-03-52(55)

Народ, подскажите какой расход должен быть на Audi A4 1998 г. 1,8 Бензин 125 лошадей. По городу и по трасе. где можно быстро найти инфу?

что меньше 8-ми никто не хвастался
от многого зависит
стиль езды, качество топлива, режимы, исправность
особенно в первое время обладания если человек пересел с тихохода 90-то сильного
обычно от 8 до 9-ти по отзывам
норм расхода нет (кроме утверженных и зафиксированных в гос справочнике )

У меня 7.6 по трассе при 120-130
8-9 при 140-160
По городу 10-12 литров

На 80 ABT было примерно тоже, ток на больших скоростях на трасе жрало поболе

У меня 8.5-9 до 120
В городе 15 и больше. Не возможно на такой машинке тупо трогаться :о)

хм... у коллеги тоже ALF - 15 литров по городу. за городом 8 при 120... но у него АКПП

У меня в смешанном режиме (ADR, 125 кобыл) 9 литров на 92 и около 8 на 95-м. По городу на 92-м получается что-то около 11 (без кондея) или 12 (с кондеем). В чисто городском цикле точно не замерял еще...

DNF писал(а):хм... у коллеги тоже ALF - 15 литров по городу. за городом 8 при 120... но у него АКПП

15 даже зимой небыло, максимум 12 и это при том что одна лямбда полудохлая и езжу я .......... А у коллеги небось A6

А 7,6 так проехал я 5000 по трассе проверено точно