Audi Club Belarus

У меня 80,В3,91г., РР были простые диски на 14 поменял на литьё 15 сразу стояла низкопрофильная резина 50 смотрелось хреново поставил 65 норма но теперь как народ посажу, в багажник чего нибудь закину так на ямках или буграх на скорости задние калёса трутся о бампер после неудачных поездок стесал немного бамбера что посоветаете, кроме замены дисков. Можно поднять жопу, с помощью новых пружин или каких-то там прокладок под пружины? Если можно, то гдн их куприть, заказать и как это надежно?

2 варианта: сменить диски или пружины. Ну, можно арки и бампер расточить.

Нижний конец задней пружины упирается в тарелку, которая одета на цилидр амортизатора. Сама тарелка упирается в круговой выступ на корпусе амор-ра. Когда мне поднимали зад, взяли такую же тарелку и одели на амортизатор только в перевернутом виде и поставили пружину. После сборки машина заметно поднялась.

Поставить резину нужного профиля.
Если были увеличены диски без уменьшения профиля резины (по сравнению со штатным), то наверно и спидометр нехило врет.

Найти в интернете, да хоть на Auto.ru, нормальный шинный калькулятор и посчитать, какой высоты должна быть резина при новых дисках, чтобы ее (резины) внешний диаметр остался тем же.
А с шириной что? Новые диски не больше максимально допустимых по ширине и имеют ли нужный вынос?

В паспорте написано какую резину ставить, если не изменяет память, то на B3 на пятнадцатые диски нужно было натягивать 205/50

у мя на 15 стоит резина - 195/60 и всё ок.

И у меня

И зачем народ ставит себе колеса бОльшего диаметра? Разгон ведь ухудшается.

Andy писал(а): на B3 на пятнадцатые диски нужно было натягивать 205/50

По паспорту вообще не нужно ничего натягивать на ПЯТНАДЦАТЫЕ! Ну не предусматривали фрицы 15" на Б3!
2 sssascha: я вижу два варианта из этой ситуации: 1)Назад 14" 2) назад низкий профиль на 15". 3-ий вариант про поднятие кузова вообще не рассматриваю, не люблю "подстреленных", да и это уже отклонение от конструкции!
P.S. Спидометр будет 100% врать, причем в большую сторону....

То sssascha: Почитал и подумал. У самого давно была В4-ая. И диски R14 устраивали. По-моему это больше понты, ставить R15 с высокопрофильной резинкой и бороться с последствиями. Почитай умные советы и сделай правильный выбор.
Р.s. Вопрос: Кто-нибудь ставил на А6 в С4 резину 215/55R16? По заводской табличке максимум 205/55R16. 205 стоит и сейчас. Только подвеска уж очень жестковата по сравнению с моей В4 на 205/60R15. Какие впечатления? Я езжу 90% времени один, т.е. без груза и пассажиров.

175/70 R14
195/60 R14
205/50 R15

по техдокументации

Игорь писал(а):То sssascha: Почитал и подумал. У самого давно была В4-ая. И диски R14 устраивали.

Хм, так речь же идет о Б3, у Б4 с колесами совсем другая история....тут уж немцы не поскупились на арочное пространство, в паспорте про R14 ни слова, родные- 15", а так пространство позволяет без последствий ставить 45/R17, а так же имеются экземпляры с дисками R19, о как....

oldraven писал(а): 205/50 R15

по техдокументации

ИМХО, этот размер совсем не для "простой" бочки в 89 кузове....
В родных мануалах на бльшенство моделей в кузове 89 указан именно R14!

это из ELSA инфо

вношу уточнение. Вышла ошибочка. Машинка та у меня была В3 1988г.в.

[quote="Чаус Владимир"] вот так я и сделаю завтра надо попробовать

Andy писал(а):И зачем народ ставит себе колеса бОльшего диаметра? Разгон ведь ухудшается.

ни чего не почувствовал

Hunter писал(а): А с шириной что? Новые диски не больше максимально допустимых по ширине и имеют ли нужный вынос?

все норма даже красивей стало перед 15.60.195. зад 15.60.205

а может все же попытаться стандартно размеры писать?
как во всем мире принято?
195/60R15

мало того что размер неправильный стоит