Audi Club Belarus

авто брата 4,2 AUW 2001г . удары при трогании с места (будто кто в зад въехал), уход в аварию при резком "газе". началось зимой. идея такого временного ремонта не моя (россияне уж попробовали давно). покажу немного дополненный способ такого колхоза.
болезнь - трещина гидроблока ( у всех в одном и том же месте).

разбираем гидроблок, соотв. предварительно сняв его и отламываем дальше по трещине этот кусок ). ставим на место этот кусочек, как пазл - примеряем, если что то мешает ( такова структура металла ), то подпиливаем бор-машиной ( мне было лень и я сколол "торчуны" отверткой). когда всё подошло приклеиваем кусок на место суперклеем (я брал гель, не сочтите за рекламу)

сверлим отверстия в указанных местах (сверло 2,5)

сверлим на малой скорости ( я сверлил шуруповертом - он лёгкий и удобный, рука не напрягается). на фото зонд в готовых отверстиях

сверлим так, чтобы не задеть поршни ( сложнее всего - среднее отверстие, под углом к плоскости)

метчиком 3,0 проходим резьбу по всей длине отверстий. резьба получится в обеих просверленных стенках ( обязательно в обеих - тогда в более глубокой стенке резьба будет качественнее: без сбитой оси и без слизанных граней )

повторно рассверливаем ( сверло 3,0), но только наружную стенку под фиксирующие винты

подбираем винты (3мм.) по длине (всё на фото). мажем по резьбе гелем ( контрим ) и вкручиваем плотненько, но без усердия.
всё собираем обратно.

работы на 3-4 часа (включая съём-разбор-мойку-сбор-установку гидроблока) 0руб. 0коп. плюс 40 мин на выставление уровня масла в акпп. а драндулетик снова бегает.
малой уже 37 тыс накатал и продавать не хочет. что дальше - время покажет... но лично я бы продал, бо это не ремонт, а как в народе говорят - "подремонтировал, подлатал".

Ну а какой ремонт вместо "подлатал" может быть? Только замена блока?

проще половинку купить (поставляется отдельно новая)и не трах....ся.да и надежнее в разы.

про составную половинку не знал, спасибо за информацию. вот гидроблок можно купить - знаю. но честно говоря из-за этой байды в менск из витебска ехать лень+трата времени+трата денег. как опять навернётся (если навернётся) - позвоню коробочникам в минск на счёт половинки.
приедет владелец в сервис с такими симптомами, а ему - "полная переборка акпп" - 2000у.е. ( хотя вот у моего малого акпп после ремонта 120тыс. км., ),в лучшем случае согласятся без гарантии сделать то, что просишь, а так просто откажутся ( ведь зарабатывать надо да и работы много - авто ставить некуда да и с "дурачками" связываться не резон, я бы и сам так сделал )

Оффтопик:для примера: я сейчас с пневмой на своей D3 ковыряюсь, вложу около 800у.е. Сотруднику на работе с теми же симптомами починили за 80 млн.руб. by (8000у.е.) - походу "Буратинке" всё заменили

это точно сам работал на сто по ремонту АКПП(знаю),так твою АКПП меньше чем 1850$ даже не брали,а реально на 1300-1500 мах. было.

прошло чуть больше года с момента кустарного ремонта, пробег не знаю, акпп стала подавать те же признаки неисправности (пока не очень явные). авто уже продано.