Audi Club Belarus

Помогите, может кто знает. Купил ауди, два дня поездил всё норма. На третий день с утра не завёл, как не пытался. Из дозатора не шло топливо, хотя насос гудел, и к дозатору доходило. Разобрал дозатор(зря наверное) собрал, даже завелась. Но троила, топливо практически лилось из глушителя. Решил в дозатор больше не лезть, купил б.у. Поставил, завелась сразу и без перебоев но через несколько секунд заглох, опять завожу, работает 5-10 секунд и глохнет, и опять всё повторяется. Помогите, очень хочется разобраться. Заранее благодарен.

Тут комплексный подход нужен. Замеры давлений в первую очередь, потом настройка всей этой мех части. Поищи в гугле устройство и ремонт KE-jetronik, станет понятней кое что и будет проще советы спрашивать

Спасибо, Sven_87 но хотелось прочитать что нибудь по толковее.

А что по толковее? Тебе нужно хоть немного знать принцип работы этого впрыска и знать где что крутится и где что меряется. Вот тогда можно будет построить конструктивный диалог по ремонту твоего впрыска. Чёто подкрутить и чтоб поехала на этом впрыске не бывает. Нужно всё делать под заводские настройки. Тогда будет долго и щастливо ездить. А это занятие не одного часа для специалиста!
Ну а так в первую очередь замер давления системного и управляющего, проверка и устранение всех подсосов воздуха после "лопаты".
Машина на нажатие педали газа реагирует. если ногой придерживать педаль работает? Или глохнет в любом случае?

Машина на педаль не реагирует, всё равно глохнет. Давление ещё не измерял. Про подсос воздуха это интересно, а как выявить?

Нужно проверить все соеденения, начиная от черепахи и всех отводов от неё. заканчивая всеми трубками которые подключены в впускному колектору. Всё должно быть герметично. Идёт ли топливо на форсунки?, открути трубки (кроме пусковой) от дозатора. Найди реле бензонасоса, достань его и поставь перемычку в большие контакты. Насос включится, подними лопату рукой и увидеш идёт ли топливо.

Спасибо,попробую потом отпишусь.

И ещё,сильно гудит насос - это скоро ему конец?

Скорее да, опять же, станет ясно при замере давления.

leon3010 писал(а):И ещё,сильно гудит насос - это скоро ему конец?

Гудение- признак скорой кончины...но не всегда. Бывает и по 100.000 км отхаживают.
А вот, помимо давления, измерь производительность.

если насос гудит как умирающая муха, так что в салоне слышно, значит быстрее менять его, чтоб не оказаться безвыездным с отдаленных от цивилизации мест

leon3010 писал(а):И ещё,сильно гудит насос - это скоро ему конец?

я когда купил свою машину тоже насос гудел сильно ...мне сказали быстрей меняй поменял но гудеть не перестал...оказывается это его такая работа он так создает нужное давление....проверил в институте тот насос( BOSH) который снял он оказывается исправен давление выдает больше 5. Так что не спеши с заменой. Разберайся лучше с впрыском. Но мой совет ставь карбюратор...дешевле будет и проблем меньше.

ну естественно, он не работает вообще беззвучно, но когда сидишь в салоне и звук умирающей мухи преобладает, то явно менять нужно, ему пипец, такого звука не должно быть

У меня 4-ре года гудел ближе к кончине с переливами. потом тоже стала заводиться и сразу глохнуть . поменял насос стало всё на сои места. новый в салоне практически не слышно. но с насосом поменял и фильтр(год эксплуатации), из него вылилась серая муть. попробуй для начала с него начать.

tsimur писал(а):У меня 4-ре года гудел ближе к кончине с переливами. потом тоже стала заводиться и сразу глохнуть . поменял насос стало всё на сои места. новый в салоне практически не слышно. но с насосом поменял и фильтр(год эксплуатации), из него вылилась серая муть. попробуй для начала с него начать.

Повезло, что неожиданность не случилась среди поля, ночью в мороз -30