Audi Club Belarus

Здравствуйте, прошу помощи. СРОЧНО!
проблема такова, что пропало сцепление в 350 км от дома, а точнее в минске)
Ранее педаль сцепления выпендривалась, то проваливалась, то не до конца отходила и приходилось поддергивать ногой, то рабочий ход становился совсем малым.
И вот вчера сцепление перестало включаться, т.е. нажимаешь педаль а машина все равно катиться, как будто сцепление не выключается. Да и передачу воткнуть нельзя.
И Решил что нужно заменить рабочий цилидр сцепления( т.к. главный примерно месяц назад заменил), купил его, вынял старый, а новый не могу впихнуть, ну как не пытался не могу ужать его,чтобы стал на место.
Может кто подскажет как его можно ужать, или кто то может помочь. (очень не хочется на маршрутке ехать домой)
Заранее Спасибо.

бери маленькие тиски (или что-то подобное, можно пассатижи и проволоку на худой конец) и аккуратно пережми шланг к рабочему цилиндру (резиновую его часть), предварительно вдавив шток внутрь

vova_frog писал(а):бери маленькие тиски (или что-то подобное, можно пассатижи и проволоку на худой конец) и аккуратно пережми шланг к рабочему цилиндру (резиновую его часть), предварительно вдавив шток внутрь

Рабочий Цилиндр ставлю новый(пустой), без шланга еще (его тоже покупал новый, поставлю после установки цилиндра). Просто не могу вдавить его чтобы он стал на свое место.

Там стоит пружина хорошая.. Выдавить рукой можно и зафиксировать скотчем малярным а потом на место

AUDIAVOD писал(а):Там стоит пружина хорошая.. Выдавить рукой можно и зафиксировать скотчем малярным а потом на место

Тоже об этом думал, но помощники отговорили, мол скотч останется внутри и будет мешать цилиндру нормально работать.

Т.е. скотч можно использовать не боясь?

Если в руках сжимается, то и на машине сожмется. На сухую не сжимай, капни туда тормозухи, разработай и ставь. Ничем перематывать не надо, не войдет в отверстие колокола.

Бывалые про скотч подсказали. Нче не мешает. Уже нескалька машин так делал

gruz_oleg писал(а):ак его можно ужать, или кто то может помочь.

В основном цилиндрик идет на перекос и далее ни в какую. Поворачивая его утапливаем и желательно что бы был помощник, который наживит болтик.

Ну попытка не пытка, буду пробовать со скотчем. Спасибо всем за подсказки, если у кого ещё есть какие мысли, пишите.

В общем поставил рабочий цилиндр, как бы это странно не звучало, с помощью скотча. Не с первого раза конечно все получилось, но хоть как то! Вроде бы и педаль стала легче нажиматься...
Прокачивал РЦС как обычно педалькой, все правильно?

Ну поменян рабочий и главный, и педалька все равно иногда проваливается и приходиться подкавыривать ногой. Не прокачано что ли? куда далее копать?



19ый шланг может под замену? но жидкость не уходит....

сцепление хоть как-то выжимается?

gruz_oleg писал(а):иногда проваливается и приходиться подкавыривать ногой

машина стоит или ездит?

gruz_oleg писал(а):педалька все равно иногда проваливается и приходиться подкавыривать ногой.

Была такая беда на сотке. Вылечил заменой внутренностей главного цилиндра. Смешно сказать, пару дней ездил так: покачаешь педалькой и на первой передаче заводишь авто.
В общем разобрал цилиндр, а там пружинка лопнула в нескольких местах. Утром нужно ехать, а машина на приколе. Подумал и вспомнил про цилиндр от 412 москвича (висел на стене лет 10). Разбираться за спасибо он не хотел, закис за время висения, поэтому пришлось его разрезать. Так вот к чему я, пружина там основательная и подходит по ширине и длине. Радости не было предела. Собрал я все это дело поставил на авто, заметьте 3 качка педалью и педаль упругая, хоть воздух не спускай. Но эту процедуру я произвел без помощника. И все про цилиндрик я забыл.
П.С. Главный был оригинал, манжетки ставил ERT.

vova_frog писал(а):сцепление хоть как-то выжимается?

gruz_oleg писал(а):иногда проваливается и приходиться подкавыривать ногой

машина стоит или ездит?

Да, сцепление "хоть как-то выжимается") Машина ездит каждый день. Иногда ход педали чтобы сцепление выключить например 10см, а иногда 5.

morozik писал(а):

gruz_oleg писал(а):педалька все равно иногда проваливается и приходиться подкавыривать ногой.

Была такая беда на сотке. Вылечил заменой внутренностей главного цилиндра. Смешно сказать, пару дней ездил так: покачаешь педалькой и на первой передаче заводишь авто.
В общем разобрал цилиндр, а там пружинка лопнула в нескольких местах. Утром нужно ехать, а машина на приколе. Подумал и вспомнил про цилиндр от 412 москвича (висел на стене лет 10). Разбираться за спасибо он не хотел, закис за время висения, поэтому пришлось его разрезать. Так вот к чему я, пружина там основательная и подходит по ширине и длине. Радости не было предела. Собрал я все это дело поставил на авто, заметьте 3 качка педалью и педаль упругая, хоть воздух не спускай. Но эту процедуру я произвел без помощника. И все про цилиндрик я забыл.
П.С. Главный был оригинал, манжетки ставил ERT.

Главный менял на новый, только не помню фирму(, потом и рабочий поменял, проблема не исчезла.


Из-за вакуума не может быть проблемы?

gruz_oleg писал(а):Главный менял на новый, только не помню фирму(,

Не факт, что хорошо рабочий. Прошел я эту тему с новыми запчастями.

Из-за вакуума не может быть проблемы?

Он то каким боком? А вот по поводу качества новых з/частей- не раз сам видел новые хуже старых.
ЗЫ...........не думал по поводу самой корзины/диска?

pfbw писал(а):Из-за вакуума не может быть проблемы?

Он то каким боком? А вот по поводу качества новых з/частей- не раз сам видел новые хуже старых.
ЗЫ...........не думал по поводу самой корзины/диска?

Думал, но ничего не придумал(( коробку снимать это пздц

Если уверен в РЦС и ГЦС, то остаётся корзина+диск+вилка+направляющая на первичном валу КПП.
Так что снимать нужно

pfbw писал(а):Если уверен в РЦС и ГЦС, то остаётся корзина+диск+вилка+направляющая на первичном валу КПП.
Так что снимать нужно

На 100% я уже нивчем не уверен. это ппц какой-то.