Audi Club Belarus

Всем привет.
Недавно перестала машина заводиться, VAG-COM опказал что двигатель заблокирован иммобилайзером. Также при повороте ключа мигала лампочка иммобилайзера. машина заводилась и сразу глохла. Ударил несильно кулаком в раене ключа зажигания в пластмассовое кольцо что вокруг, лимпочка иммобилайзера мигать перестала, машина заводиться без проблем.
Вопрос: что бы такого в дальнейшем не наблюдалось что нада сделать? Заменять полностю замок зажигания? А то судя по вот этому:
https://www.drive2.ru/l/288230376152097873/
и этому
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=97734
паять там нечего в раене той пласмаски круглой.

Замок менять не надо, контактную группу тем более
во второй ссылке есть совет - пересмотреть соединение этого считывающего кольца, вот его выполни!!!
А если есть возможность, то лучше вообще в мозгах вырубить этот иммобилайзер, потому как кроме гемороя для хозяина он пользы не несет
Раньше процедура стоила в районе 80уе

Rassel писал(а): во второй ссылке есть совет - пересмотреть соединение этого считывающего кольца, вот его выполни!!!

Ударил то я по кольцу и после этого заработало, а не по коробке имобилайзера которая черти знает где. А во второй ссылке говорят что там провод в кольце намертво запаян и делать там вообще нечего. Значит что то не так там написано.

yalur писал(а):

Rassel писал(а): во второй ссылке есть совет - пересмотреть соединение этого считывающего кольца, вот его выполни!!!

Ударил то я по кольцу и после этого заработало, а не по коробке имобилайзера которая черти знает где. А во второй ссылке говорят что там провод в кольце намертво запаян и делать там вообще нечего. Значит что то не так там написано.

Провод в кольце запаян,но на кольцо есть фишка вот там контакт и пляшет...

Tishka25 писал(а): Провод в кольце запаян,но на кольцо есть фишка вот там контакт и пляшет...

Это уже что то. Так нужно полностю вынимать замок зажигания получается?

Вот нашел нужную запчасть, номер 4A1905855C.
Тоесть если я ее куплю и заменю, то проблема должна решиться?
Правда еще ключ придеться привязать новый, не так ли?

это механическая часть, так называемая личинка замка, её менять вообще нету смысла, на этой картинке считывающего кольца нету

Rassel писал(а):это механическая часть, так называемая личинка замка, её менять вообще нету смысла, на этой картинке считывающего кольца нету

Да есть она там. Вот из описания ниже. Так что есть ли смысл менять?
3 Личинка замка включ. зажигания с катушкой считывания кода - ЛВPЛ 4A1905855C
(3) Личинка замка выключателя зажигания и стартера с катуш- кой считывания кода, без ключа
* Для восстановления системы * замков, отпираемых одним * ключом, при заказе указать * номер ключа и номер * шасси - ЛВPЛ HUF 107905855BA

тут я так понимаю что стоимость личинки с катушкой + пришивка ключей соизмеримо с выключением иммо в корне вообще

Rassel писал(а):тут я так понимаю что стоимость личинки с катушкой + пришивка ключей соизмеримо с выключением иммо в корне вообще

Так если бы его можно было так просто выключить. Как я понял будет стоять какая то обманка припаянная кудато. А это шило на мыло менять, в которой тоже может контакт пропасть. тут то я по катушке хоть стукнуть могу, а обманка будет стоят за приборкой, недостать. Так что ну его такое решение.

не не, я имел ввиду замену прошивки (либо постановка симулятора) в блоке ЭБУ, после чего они вообще не будут опрашивать всю вашу систему иммо (а не только считыватель)

Rassel писал(а):не не, я имел ввиду замену прошивки (либо постановка симулятора) в блоке ЭБУ, после чего они вообще не будут опрашивать всю вашу систему иммо (а не только считыватель)

Как я понял перепрошивки такой чудодейственной нету, по крайней мере не нашел нигде. Так что только окольными путями.
Вот нашел нормальное описание и фото - https://www.drive2.ru/l/2813041/
Так что буду разбирать и чистить, а то не уверен был поможет это или нет, а за зря разбирать не охота было, если уж туда лазить, то либо с новой деталью либо с проверенным способом.
Всем спасибо.

Разобрал, почистил, побрызгал WD40 на контакты, собрал. Посмотрим как оно будет после этого вести себя.
В раене пласмасового кольца действительно нету никаких контактов, все монолитно сделано.

вроде как за полтора месяца проблем больше не возникало.