Audi Club Belarus

Подскажите .... стал замечать что если поездив на хорошо прогретом авто - приоткрыть крышку РБ то антифриз пытается вылететь наверх ( держу в середине уровня) но не вылетает...

и заметил что патрубок верхний от радиатора твердый.... для сравнения взял такойже авто с таким же движком - у него на горячую можно рукой больше чем на половину сжать....а у меня разве что на 1/3....


есть подозрение на прокладку пробитую..... хотя антифриз на месте стоит.... по моим подсчетам такое дело уже длится месяца 2 ( 3 500 км ) но антифриз блин не уходит...


подскажите куда копать и что смотреть ????????????????????

З.Ы. печка дует супер.... нагревается авто быстро.....

Ребят - выручайте )))

UP UP UP

Сегодня заметил - на хорошо прогретом двигателе - открыл крышку РБ.... давление спало.....
и сразу печка подула холодным..... закрутил крышку РБ - и на ходу спустя секунд 20 только теплый подул.... это нормально или нет??????

не дымит?

Ruslan-slonim писал(а):и заметил что патрубок верхний от радиатора твердый.... для сравнения взял такойже авто с таким же движком - у него на горячую можно рукой больше чем на половину сжать....а у меня разве что на 1/3...

все зависит от "старости" патрубка, у меня когда ему гега подходила он раздулся и был всегда мягкий, купил (когда уже совсем порвало ) б/у на разборке другой, то тот твердый!

Ruslan-slonim писал(а):Сегодня заметил - на хорошо прогретом двигателе - открыл крышку РБ.... давление спало.....

ну так ж накачал давление да и еще на хорошо прогретом движке, а ты чайник открывал горячий?!, эффект тот же!

у тебя нижний патрубок такой же по твердости? в системе охлаждения должно присутствовать свое рабочее давление и рабочая температура!!!!

Ruslan-slonim, ещё раз Апните - поличите горчичник.

vorobei писал(а):не дымит?

Ruslan-slonim писал(а):и заметил что патрубок верхний от радиатора твердый.... для сравнения взял такойже авто с таким же движком - у него на горячую можно рукой больше чем на половину сжать....а у меня разве что на 1/3...

все зависит от "старости" патрубка, у меня когда ему гега подходила он раздулся и был всегда мягкий, купил (когда уже совсем порвало ) б/у на разборке другой, то тот твердый!

Ruslan-slonim писал(а):Сегодня заметил - на хорошо прогретом двигателе - открыл крышку РБ.... давление спало.....

ну так ж накачал давление да и еще на хорошо прогретом движке, а ты чайник открывал горячий?!, эффект тот же!

у тебя нижний патрубок такой же по твердости? в системе охлаждения должно присутствовать свое рабочее давление и рабочая температура!!!!

утром отпишусь..... дабы не быть голословным..


на заметил - что даже на стравленном давлении - у меня на патрубке резина более твердая - нежели на шаране 2008 года.... может я просто придераюсь сильно к нему)))))

Ruslan-slonim писал(а):даже на стравленном давлении - у меня на патрубке резина более твердая

Этот патрубок нужно менять на новый. Резина стареет и становится хрупкой. Скоро он может и треснуть.

iva_83 писал(а):

Ruslan-slonim писал(а):даже на стравленном давлении - у меня на патрубке резина более твердая

Этот патрубок нужно менять на новый. Резина стареет и становится хрупкой. Скоро он может и треснуть.

сегодня занимался турбиной и снимал его тоже... он отличный... )) но для спокойствия поменяю....)))

vorobei писал(а):н

у тебя нижний патрубок такой же по твердости? в системе охлаждения должно присутствовать свое рабочее давление и рабочая температура!!!!

да - нижний по тврдости такойже ...
так что - дело было не в бобине ??? ...)) т.е. не в прокладке дело а само по себе это и есть рабочее давление??? ))


ци можа я прыдзирчавы надта ?))))