Audi Club Belarus

Какая-то фигня... A100 2.2i KU в городском цикле (при интенсивной езде) расход бензина увеличился до 15 литров! Раньше был 11,5-12. Подъезжал уже к двум специалистам-инжекторщикам, оба говорят что расхода они не видят, машина работает как часы, и т.д. Но расход на самом деле 15 литров!!! Течей вроде бы нигде не видно, что это может быть?

А каким образом замерялся расход?

Alex&Er писал(а):А каким образом замерялся расход?

От бака до бака. И так уже три раза

лямбда?

Или пусковая форсунка постоянно работает (было уже у кого-то такое)

Alex&Er писал(а):Или пусковая форсунка постоянно работает (было уже у кого-то такое)

А за нее отвечает пусковой клапан?

Нет.
Блок управления

Кондей?

KonstantinA100 писал(а):Нет.
Блок управления

ЭБУ может быть и ни при чем. КЗ в жгуте проводов - и на форсунку постоянно подается напряжение. Она всегда открыта и льет бенз...
Для проверки снять клемму с нее и поездить так (не знаю как этот мотор будет без нее заводиться при такой погоде, но на крайняк можно клемму набрасывать только на время пуска холодного мотора).

если бы лила пусковая-расход
был бы 25 литров
с чёрным дымищем.
а вообще подика найди эти 3 призрачных литра.
ВСЁ очень точно проверить нужно.
и обязательно найдётся БЯКА
или не одна.

Vitaliy, Вашей машинке уже исполнилось 20 лет.
За это время вполне вероятно, что засорились внутренние полости "паука", где находится топливный плунжер-дозатор.
Вполне вероятно, что попала какая "грязюка", и теперь, из-за нарушения перемещения плунжера, изменилось, уменьшилось так называемое "горячее управляющее давление".
Из-за этого, и уровень СО может зашкаливать до 5-6%

Вы бы нашли ближе к "3" цилиндру такую железную "девайсину" с двумя топливопроводами с паука, эл.штекером, и такой "хитрой" ваккумной трубкой.
Вот целостность этой "хитрой" трубки, где один кончик на "13", а второй на "8" и перепроверьте!

Любви и здоровья!

2 Бесёнок, Знакомая подпись, гхм... под другим ником....

По существу. "Предпоследняя деталь, куда надо лезть в машине - дозатор распределитель. Последняя - ЭБУ". (С) Bons.
Если мы говорим про машину с механическим впрыском, то наиболее вероятная причина - ослабление пружин в форсунках, обусловленное естественными причинами (старость, однако), в результате чего клапаны в них открываются раньше положенного. Именно этим обусловлены повышенный расход и "плавающий ХХ" на всех механических впрысковых моторах. Лечится эта болезнь только одним способом - заменой форсунок на новые.

Alex&Er - конечно знакомая! Я уже сколько времени защищаю на абв-шном форуме честь четырёх колец от необоснованных высказываий типа:
"сама машина цинковое ведро", а уж тем более от словечек в адрес владельцев Audi
( есть такой у "реношников" хомо-типус с явными проблемами в психике под ником R19DT )
типа, "на адючках ездят лохи и колхозаны" (С) R19DT
И между прочим, сами абв-шники признаются, что их форум - второй форум Клуб Ауди. Думаете легко девушке защищаться???:-)

Тоже. По существу.
Мы и говорим про машину с механическим впрыском. Так как KV.
Ослабление пружин - лишь одна из вероятных причин. А вот засорение отложениями, препятствующих нормальной работе этих пружин - тоже, и близкая, и вероятная причина..
Но, в случае с проблемными форсунками, машина что на горячую, что на холодную очень "криво" заводится, словно её разбудили, как мишку в берлоге:-) Согласны???
Вот нам же человек не рассказал, как же заводится его машина..

Любви Вам и здоровья.

Бесёнок,

типа, "на адючках ездят лохи и колхозаны"

сюда такой тоже заглядывал да вот как-то не прижился, знаете ли
Сорри за офф.

Бесёнок писал(а):Тоже. По существу.
Мы и говорим про машину с механическим впрыском. Так как KV.
Ослабление пружин - лишь одна из вероятных причин. А вот засорение отложениями, препятствующих нормальной работе этих пружин - тоже, и близкая, и вероятная причина..
Но, в случае с проблемными форсунками, машина что на горячую, что на холодную очень "криво" заводится, словно её разбудили, как мишку в берлоге:-) Согласны???
Вот нам же человек не рассказал, как же заводится его машина..

Любви Вам и здоровья.

Заводиться она на холодную без проблем, на горячую тоже. Но когда немного постоит, то заводиться сразу, но потом на 1-2 сек падают обороты на ~500, потом все нормально. Но она у меня так себя вела постоянно -- и при нормальном расходе. В общем, с увеличением расхода изменений больше никаких не произошло.

Вчера замерил расход топлива на своей Авди, как описано выше. Расход бензина составил 17 литров на 92 км. При этом было пройдено 50 км по городу и 42 по трасе со скоростью 120 км\ч. Вопрос по бензонасосу. Может ли он влиять на расход топлива или есть какие-нибудь другие идеи? Форсунки, свечи, выс\провода, бегунок заменены. Расход на газу поменьше, 16 литров на 100 км. :?: