Замена задних тормозных дисков

[Дядя Эдик]

Есть какие засады? У меня - в ужасном состоянии, надоть заменить. И последний вопрос - чем он крепится к ступице?

[Dr.KiLLeR]

Привет. Ступичным болтом, он выкручивается, как правило, с большими траблами.
В ужасном состоянии это как? Тонкие или ржавые? Если тонкие, тогда надо менять, если ржавые тогда нужно суппорта еще смотреть.

[Sharaf]

Есть какие засады? У меня - в ужасном состоянии, надоть заменить. И последний вопрос - чем он крепится к ступице?

у меня на B4 никаких ступичных болтов нет/ откручиваешь суппорт (2 болта) и откручиваешь рамку суппорта (2 болта) = тормозной диск упал в руки

[Dr.KiLLeR]

Sharaf, гм, а как он крепится к оси? я понимаю если бы гайками колесо крепилось, а если болтами, они же вкручиваются в диск тормозной. Эх мануала под рукой нет

[Дядя Эдик]

В ужасном - это ржавые. с канавками, суппорт начал работать недавно
Да и попутно - какая шайба идет на болт поддона для слива масла Болт вроде М6/14, а толщина шайбы? Материал - медь?

[Dr. Diesel]

Dr.KiLLeR, болты проходят торм. диски насквозь и вкручиваются в ступицу.

[Dr. Diesel]

Дядя Эдик, Материал медь, а вот размеры не помню...у меня их валяется куча...так я их меняю не вникая...

[Дядя Эдик]

Шайба А14*20 медная, спасибо ЕТКА

[Dr.KiLLeR]

Diesel, это для переднего, задний так же?

[Sharaf]

Diesel, это для переднего, задний так же?

аналогично

[Дядя Эдик]

Спасибо.

[Dr.KiLLeR]

Странно, а мне на питстопе выкручивали болты ступичные кувалдой и автогеном, когда диски меняли. Денег еще содрали за то что болты плохо откручивались.

[Dr. Diesel]

Dr.KiLLeR, это какие болты?

[Dr.KiLLeR]

Посмотрел в мануале, действительно, все просто. Как с меня умудрились 150 баков содрать на питстопе за замену ремкомплекта в суппортах и расточку дисков (1 диск 10 тыщ говорили) сейчас ума не приложу.

[OM]

а посмотреть заказ-наряд и выложить данные в студию?

[Dr.KiLLeR]

Diesel, я посмотрел конструкция на 80ке и на А4 по моему разная.
ОМ, это было 2 года назад не нашел я распечатку

[Dr_k]

По описанию в мануале на А4 кололки +суппорта + диски:
Замена накладок задних дисковых тормозов

Хотя эту работу провести легко, но она становится проблемой, если нет специального ключа 3272 из мастерской Audi. Последующее описание предполагает, что вам мастерская даст напрокат ключ или вы сможете изготовить его по взятому напрокат образцу.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Вывинтите оба крепежных болта корпуса тормозного суппорта, при этом в противоположном направлении отжимайте направляющий палец за шестигранник.
Снимите корпус тормозного суппорта.
Выньте накладки из направляющих.
Установите специальный ключ 3272 на тормозной поршень (рисунок внизу) и завинтите до упора поршень путем вращения ходового винта вправо и накатного ролика влево.
Пусть при этом ваш помощник не упускает из виду уровень тормозной жидкости в бачке. Если она грозит вылиться, то отсосите ее шприцем для инъекций.
Никогда не отжимайте поршень с силой и без вращения. Иначе разрушится регулировочный механизм в тормозном поршне.
Вставьте новые накладки.
Затяните корпус тормозного суппорта новыми самоконтрящимися болтами на 30 Нм.
Для отжима направляющего пальца в противоположном направлении используйте только узкий рожковый ключ. Широкий ключ заклинит, и момент затяжки исказится.
Перед первыми метрами поездки несколько раз отожмите педаль тормоза, чтобы установился нормальный зазор педали.

Демонтаж заднего тормозного суппорта

Здесь с помощью накладного ключа отвинчивается нижний крепежный болт корпуса тормозного суппорта. Направляющий палец отжимается в противоположную сторону рожковым ключом. В противоположность тормозам Lucas на передних колесах здесь также ослабляется верхнее крепление. При монтаже используйте новые самоконтрящиеся крепежные болты!



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если должен быть заменен тормозной суппорт, демонтируйте тормозной шланг.
Демонтируйте корпус тормозного суппорта, как для замены накладки. При этом обязательно учтите указания вверху в тексте!
Демонтируйте тросы ручного тормоза.
Ослабьте оба крепежных болта тормозной опоры, еще закрепленной на оси.
Перед монтажом почистите рифленые поверхности под головкой крепежных болтов (рифленые болты).
Используйте только предусмотренные рифленые болты, но ни в коем случае не обычные.
При монтаже затяните крепежные болты тормозной опоры на 65 Нм.
При монтаже корпуса тормозного суппорта соблюдайте инструкции, описанные выше.

Замена заднего тормозного диска

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Демонтируйте задний тормозной суппорт в сборе.
Снимите тормозной диск.
Очистите прилегающую поверхность ступицы колеса или обработайте наждачной бумагой и поставьте новый тормозной диск.
Проведите новую основную регулировку.

[Dr_k]

И по нормативам из мануалов по А4:
Тормозные диски:
Впереди не вентилируемые
Толщина новых 15 мм Минимальная толщина 13 мм
Впереди с внутренней вентиляцией
Толщина новых 25 мм Минимальная толщина 23 мм
Сзади
Толщина новых 10 мм Минимальная толщина 8 мм

[nik09]

Затяните корпус тормозного суппорта новыми самоконтрящимися болтами на 30 Нм.

А если нет динамометрического ключа, то примерно каким усилием затягивать? Что будет, если перетянешь? И если не менять болты, то чем чревато?

[Dr_k]

nik09, это мануал. Там всегда все на замену
Знакомый менял без динамометрического ключа, пока все ок, ездит.