Audi Club Belarus

У меня Ауди А4 1999 г. 2,8 Quattro Америкос. Поехал на заправку, где постоянно заправляюсь. Залиливается ~1,5 литра - пистолет отстреливает. Достаю - оттуда бензин+воздух под давлением. С тех пор мучаюсь. Что делать?

Не загонять пистолет по самое немогу, а найти оптимальное положение при котором пистолет не будет препятствовать выходу воздуха.
Ещё вариант, когда бак под завязку полный, то будет выплёскиваться.

sashaudi, может бак полный? шутка.
Там вроде такая трубочка есть, стравливается по ней воздух, вытесняемый заливаемым бензином.
Идет внутри горловины. Ее и надо исследовать. имхо

Vit3, прав. скорее всего это.

Эта трубочка потом превращается в резиновый шланжик, который идет к верхней части бака. Пережимание и передавливание этого шланжика широко описано в литературе. Причины - 2. А) неправильная сборка и установка горловины после снятия бака; Б) применение агрессивых моющих присадок, добавляемых в топливо (трубка размягчается и слипается). Проверяется сталькой с тампоном из мягкой ткани на конце. Тампон следует надежно закрепить - чтобы не остался внутри - тогда точно придется бак снимать...

sashaudi,

У меня такая же фигня была, когда я взял Пежо 406й покататься... Заехал на Белнефтехим - воткнул пистолет, постоянные отстрелы... Пока не подошел работник заправки - мучился как дятел..... Не ставь на стопор, а ищи положение, в котором отстрелов не бут...

MICH, гораздо проще починить вентиляцию бака и не парить мозги ни себе, ни сотрудникам АЗС.

Alex&Er,

Так мучился я... Короч не знаю, я отдал машинку и больше на ней не ездил

Кста, похоже на правду, что не в машине дело... Брал опять же 406ю, но не бензу, а дизель. С заправкой проблем не было....

А ещё там мог стоять фильтр а наш (качественный бензин) ну не хочет ити через его и всё тут.

Alex&Er, может дело и в баке, но у меня такая же фигня все время на одной только заправке (Галон, на ул.28 июля в Бресте), притом не только на моей теперешней машине и на бывшей В3 то же самое было!

Ответ на вопрос кроется уже в самом описании авто, машина подготовлена для американского рынка и оснащена системой улавливания паров топлива EVAP в соответствии с драконовскими законами штата Калифорния.Данный дефект встречается также на других марках пришедших из Америки (напр. СУБАРУ).Диагностика системы EVAP крайне трудоемка, требует знания алгоритма работы системы. в Америке поэтично обозвали диагностику EVAP "поцелуй смерти" для диагноста (см.журнал:MOTOR. may. 2007.).Вообщем придется обращаться к профессионалам. Короче, по неизвестной причине пары топлива во время заправки не уходят в канистру с активированным углем.

Нечто подобное было у меня! Так я возил тоненький шланжик с собой ( примерно метровый). Вставлял в горловину перед заправкой, ну а потом и пистолет. Помогало!