в чем причина????А6 С4 2.5 TDi AEL

[Sanix]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

[DeusEx]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

Проблема скорее всего в насосе
а точнее в его электронной части

[Игорь]

Sanix, на подобную тему писали ранее. Поищи. Необходим ремонт ТНВД. Делается без снятия ТНВД с двигателя и стоит немногим более 100у.е..

[Sanix]

Последствия не своевременного ремонта ,каковы???Т.е что будет если продолжать так эксплуатировать данное транспортное средство?

[Игорь]

Sanix, никаких глобальных отрицательных последствий не будет - мощность и экономичность не ухудшатся, только болезнь со временем медленно будет прогрессировать. Будет сильнее ХХ гулять, в итоге достанет и придётся делать ремонт.

[SeaMan]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

В августе гнал с Украины, под границу пришлось придушить до 160, на границе были такие-же симптомы. Ощутимо гуляли обороты на ХХ, боялся даже что заглохнет. Доехав до Минска проблемма улеглась сама собой. Может проблемма в некачественном топливе.......?

[LEON A6]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

Ваша проблема скорее всего в дозаторе топливоподающего насоса, с точностью можно сказать только после компьютерной диагностики. Даже если проблема в нем, то она решаема и не за очень большие деньги.

[LEON A6]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

В августе гнал с Украины, под границу пришлось придушить до 160, на границе были такие-же симптомы. Ощутимо гуляли обороты на ХХ, боялся даже что заглохнет. Доехав до Минска проблемма улеглась сама собой. Может проблемма в некачественном топливе.......?

То, что проблема не в топливе это точно. Все можно выяснить только после комп. диагностики.

[Sharaf]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

Ваша проблема скорее всего в дозаторе топливоподающего насоса, с точностью можно сказать только после компьютерной диагностики. Даже если проблема в нем, то она решаема и не за очень большие деньги.

переодически подтраивает на холостых у меня на SDI в Поло. Вопрос:
1. Что покажет компьютерная диагностика? У меня ошибок нет (диагностика своя и данные в эльзе все есть), при нормальном режиме работы параметры по всем каналам в норме. При гуляньи оборотов - видно что обороты падают, двигатель пытается корректировать опережение, скачет количество инъекции и всё - реально не видно сбоев по датчикам и параметрам.

2. Что это такое "дозатор топливоподающего насоса"? О чём речь.

Есть классический дефект с пересушиванием плунжера (возникновение микрозадиров, которое приводит к подклиниванию дозирующего кольца на плунжере), но он лечится добавкой масла в топливо - у меня не помогает, точно.

Возможен вариант с подклиниванием распылителя в форсунке или обратного клапана в насосе - не знаю, насколько это может привести к такому проявлению дефекта.

К сожалению на своей Полушке жду когда дефект начнёт проявляться более стабильно.

[LEON A6]

На прогретом двигатели ,заметил, "гуляют" холостые обороты.В чем может быть причина,подскажите????

Ваша проблема скорее всего в дозаторе топливоподающего насоса, с точностью можно сказать только после компьютерной диагностики. Даже если проблема в нем, то она решаема и не за очень большие деньги.

переодически подтраивает на холостых у меня на SDI в Поло. Вопрос:
1. Что покажет компьютерная диагностика? У меня ошибок нет (диагностика своя и данные в эльзе все есть), при нормальном режиме работы параметры по всем каналам в норме. При гуляньи оборотов - видно что обороты падают, двигатель пытается корректировать опережение, скачет количество инъекции и всё - реально не видно сбоев по датчикам и параметрам.

2. Что это такое "дозатор топливоподающего насоса"? О чём речь.

Есть классический дефект с пересушиванием плунжера (возникновение микрозадиров, которое приводит к подклиниванию дозирующего кольца на плунжере), но он лечится добавкой масла в топливо - у меня не помо

Возможен вариант с подклиниванием распылителя в форсунке или обратного клапана в насосе - не знаю, насколько это может привести к такому проявлению дефекта.

К сожалению на своей Полушке жду когда дефект начнёт проявляться более стабильно.

1. Если начинает подтраивать и при этом изменяются ХХ и начинает скакать количество впрыскиваемого топлива, то это 99% дозатор. (Верхняя крышка насоса) и его надо ремонтрировать.

2. На ТДИ и SDI моторах (те что прямого впрыска без насос-форсунок), дозатор топливоподающего насоса находится в верхней крышке ТНВД и производит дозировку топлива, грубо говоря газ нажал - больше. отпустил - меньше. У этих насосов подклинивание дозирующего кольца встречается очень редко.

По всему остальному смотри выше.

Удачи.