ГАИ ужесточает правила сдачи экзамена на вождение

Сообщение **PhoeniX** » 30 окт 2007, 11:26

ГАИ ужесточает правила сдачи экзамена на вождение.

Выпускники автошкол должны показывать навыки езды в городе минимум 20 минут. Это одно из главных изменений, внесенных в эти дни в Положение о приеме квалификационного экзамена на получение права управления механическими транспортными средствами.

До недавних пор в документах было прописано: на прием практического вождения у одного курсанта отводится до 20 минут. Но зачастую это требование "хромало". В Минске, например, маршруты по пять километров делили между собой три-четыре курсанта. Пару лет назад, когда я сдавал на права, мне надо было проехать метров 500, где попался всего один светофор и один поворот налево. Ничего сложного. Но разве для экзаменатора этого достаточно, чтобы оценить навыки курсанта? Теперь на халяву не проскочишь и права не получишь. 20 минут езды в городе - это строгий минимум.

А вот на площадке станет меньше обязательных элементов. Исчезнут дворик, диагональная парковка и гараж. Достаточно будет только тронуться с места на подъеме. Все экзаменационные отделы ГАИ республики перейдут на новые правила до конца этого года. В Минске, например, уже увеличилось время езды в городе.

— Изменения в порядок приема экзаменов по вождению внесены для более объективной оценки, — говорит Евгений Карпович, заместитель начальника УГАИ МВД Беларуси. - Малоопытные водители - одна из самых проблемных категорий. В прошлом году в стране по вине водителей со стажем до двух лет произошло около 500 серьезных аварий и погибли 97 человек. В этом году уже около 70 жертв.

Сегодня в каждое четвертое ДТП попадает водитель со стажем до одного года. Как сказал журналистам министр внутренних дел Беларуси Владимир Наумов, если бы экзамены в ГАИ принимались так жестко, как при поступлении в университет, то количество сдавших на права не превышало бы 10 процентов. Но это были бы самые надежные молодые водители, а не "чайники"-недоучки.

В будущем Госавтоинспекция планирует и вовсе упразднить экзамен на площадке. Останется только вождение. Первая часть - в городе, вторая - за городом. Ведь большинство трагедий случается из-за неумения новичков управлять машиной на большой скорости.

По информации TUT.by

LIS · Сообщение **LIS** » 30 окт 2007, 12:07

ну и хорошо...

Сообщение **PhoeniX** » 30 окт 2007, 15:21

в теории на да бумаге у нас все хорошо выглядит. а как дойдет до реализации - обязательно что-нибудь напортачат.

Dio · Сообщение **Dio** » 30 окт 2007, 15:50

А вот я считаю, хреново то, что не нужно сдавать диагоналку и гараж.... блин, все машины в городе чайники попортят.

frice · Сообщение **frice** » 30 окт 2007, 15:53

это как, сидя в машине с инструктором, он, заполняя мой экзаменационный бланк, говорит: "ну, вечернее вождение с выездом за город мы уже отработали"...
отработали. на бланке.

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 30 окт 2007, 23:29

Ну и отлично , я думал у вас все строго - а однако нынешнее ваше ужесточение правил здачи это ерунда

У нас 30 минут на теорию ( экз ). ( ну это фигня ).

25 минут на автомобиле организации которая принимает экз. Без маршрутов. Только с инспектором. С полностью видеофиксацией как ты едешь, куда мотаешь головой. Ну правда автошколы подсуетились и закупили такие же машинки - тоета и ее аналог А3 - именно на таких марках экзамен в дирекции безопасности движения.
Ну и разумеется фигуры: гараж , парковка , автомат , разворот в узком дворике. Парковка у всех обязательная , из оставшихся трех компьютер рандомайзом выбирает две для экзаменующегося.

Кстати это правильно - учить научили , и объяснили - по подсказкам - там отмерил отъехал, глянул туда увидел то, повернул руль и тд...

Зачем эта фигня с фигурами , а затем что бы ты знал и на любой машине наловчился КАК это правильно делать. Я вот на своей в гараж только задом и заезжаю - ништяк , готов закрытыми глазами это делать пока сосед напротив не поставил бочку для воды , блин

Теперь с первого раза никогда не полуцаитцццо

Ну и паркусь в дырке между машинами, правда иногда с матами и не с первого раза - но обязательно влезу если есть такая возможность. Пассажиры кто не знают что это такое всегда делают большие глаза с вопросом - так не влезешь как это ты так смог.

Так что зря вам фигуры убрали. Тронутся в гору считаю полной фигней. Хоть и учат с ручником , но в жизни никогда не использовал . Это на уровне автоматизма - тормоз сцепление газ.... мгновенно.

PS: у вас здают на тех же машинках что и учаться ? Или у организации ( гаи ? ) свои машины для экзамена которые всегда "студент" видит первый раз в глаза ?
PPS: весьма удивлен тем фактом что сдать у вас не трудно ( ну это разумеется не дураку-студенту ) и при этом как-то относительно порядок на ваших дорогах в плане КУЛЬТУРЫ вождения. Причина в исправно работающей системе ГАИ->ШТРАФ ?

Сообщение **PhoeniX** » 31 окт 2007, 01:31

у вас здают на тех же машинках что и учаться ?

как правило да

Dio · Сообщение **Dio** » 31 окт 2007, 11:31

Я сдавал на любезно предоставленной машине ГАИ..... На ней сдали площадку два человека и шестидесяти, половина даже тронуться не смогла.....

LIS · Сообщение **LIS** » 31 окт 2007, 16:06

но площадка все-таки нужна - какой же бардак будет потом с парковкой твориться на улицах города...

Vit3 · Сообщение **Vit3** » 31 окт 2007, 17:17

какой же бардак будет потом с парковкой твориться на улицах города...

Примерно, как сейчас на дорогах.
Ваще, по уму, и то и другое нужно сдавать и не формально, а с нормальной оценкой готовности к самостоятельному движению.

EXEMOK · Сообщение **EXEMOK** » 31 окт 2007, 17:51

тогда в автошколе надо не 40 часов вождения, а 400, и стоить это будет 3000 баксов?

LIS · Сообщение **LIS** » 31 окт 2007, 18:55

EXEMOK писал(а):тогда в автошколе надо не 40 часов вождения, а 400, и стоить это будет 3000 баксов?

лучше меньше [водителей] да лучше!

Сообщение **PhoeniX** » 31 окт 2007, 19:02

LIS, ты готов платить столько денег? Или, как мне кажется, рассуждаешь с точки зрения "у меня в/у есть, а остальным так и надо"?

Touring · Сообщение **Touring** » 01 ноя 2007, 00:37

Экономику надо подкорректировать - чтобы школам было выгодно учить, чтобы конкуренция была за студента, а не он пищем лез в "правильные" школы а-ля Атлант-моторс.

Инструкторам надо платить реальные деньги, но ротировать беспощадно при неправильном отношении к работе, чтобы у них был интерес не галочки ставить, а учить и три раза показать и рассказать если надо, и вежливо и спокойно дорогому студенту-клиенту.

Лизинговые и кредитные схемы должны быть выгодны для автошкол, чтобы закупить унифицированные новые человеческие автомобили, и не думать об этом больше вообще. Как и о зарплате персоналу, а сосредоточится на качестве услуги.

Плюс квалифицированный психолог должен работать со студентами.

Учить должны не фигуры сдавать, а в траффике не теряться, уверенности в себе и вежливости по отношению к другим автомобилистам. Из обучения теории исключить для водителей легковушек всё относящееся к автобусам, грузовикам, все бессмысленные и беспощадные цифры, важная информация должна даваться на примерах в движении.

Теорию должны учить не зазубривать для экзамена, а на примерах в реальной дорожной обстановке.

Стоимость качественного обучения должна быть такой, чтобы покрывать затраты на вышеперечисленное и приносить школам прибыль. Это нормально - специалисты должны получать достойные деньги, оборудование должно быть исправным и современным. Конкуренция за клиента + четкие минимальные требования к подготовке выровняют уровень цен.

В таких условиях клиент будет получать не советское хамство за немаленькие деньги, а качественную услугу и внимательных учителей, видеть, что его учат для последующей безаварийной езды, а не сдать с испугу в ГАИ.

Это по-нормальному. На практике в РБ всё упирается в затратную постсоветскую экономико-социальную систему. Адекватная стоимости товаров и услуг оплата труда мгновенно подрывает уникальную социальную экономику Беларуси.

auldnick · Сообщение **auldnick** » 01 ноя 2007, 09:10

Touring, :hatthing: - думается мне, что, к сожалению, только в таком состоянии это будет...

LIS · Сообщение **LIS** » 01 ноя 2007, 12:20

PhoeniX писал(а):LIS, ты готов платить столько денег? Или, как мне кажется, рассуждаешь с точки зрения "у меня в/у есть, а остальным так и надо"?

ну там цена была "взята с неба" (про 3000 у.е.)
ЗЫ: но ты разве не хочешь, чтоб настоящего "металлолома" на дорогах было меньше?
Нет денег на надежное авто - сиди без прав... (это немного категорично, но...)

EXEMOK · Сообщение **EXEMOK** » 01 ноя 2007, 12:45

LIS, В 10 раз больше часов, значит и цена будет в 10 раз больше. Почему с потолка?

LIS · Сообщение **LIS** » 01 ноя 2007, 17:31

EXEMOK писал(а):LIS, В 10 раз больше часов, значит и цена будет в 10 раз больше. Почему с потолка?

не думаю, что инструкторов больше станет... просто курсантов станет меньше, и загруженность у инструкторов останется без изменения... Бензин разве не сами курсанты отдельно оплачивают?

Сообщение **PhoeniX** » 01 ноя 2007, 17:47

LIS, как связан металлолом на дорогах с непроффесионализмом водителей?

Sustav · Сообщение **Sustav** » 01 ноя 2007, 17:52

PhoeniX, Молча. Едит машинка. Раз-Хрясь-Трясь. Вот те и металлолом...