Audi Club Belarus

Ребята не пинайте сильно но у меня проблема ....на днях заметил что в моей A6Q 2.5 TDI AEL открывается дверь багажника даже если машина стоит закрытая на родной сигнализации...и вот я закрыл машину а потом не сняв с сигнализации открыл багажник родная сигналка начала выть, я закрыл багажник сигналка продолжала выть, потом я подошел к водительской двери и ключом отключил сигналку и открыл машину. Сев в машину начал ее заводить она сразу схватила как то газанула и заглохла...после этого я ее не могу завести... Имо отрабатывает так как надо. Машина даже не схватывает....такое впечатлениие что электроника блокирнула заводку... Может кто сталкивался с этим помогите...

Audiovod писал(а):Ребята не пинайте сильно но у меня проблема ....на днях заметил что в моей A6Q 2.5 TDI AEL открывается дверь багажника даже если машина стоит закрытая на родной сигнализации...и вот я закрыл машину а потом не сняв с сигнализации открыл багажник родная сигналка начала выть, я закрыл багажник сигналка продолжала выть, потом я подошел к водительской двери и ключом отключил сигналку и открыл машину. Сев в машину начал ее заводить она сразу схватила как то газанула и заглохла...после этого я ее не могу завести... Имо отрабатывает так как надо. Машина даже не схватывает....такое впечатлениие что электроника блокирнула заводку... Может кто сталкивался с этим помогите...

Ага, у меня на Тойоте такое было, думал блокировка заводки, а оказалось шестерную коленвала провернуло и поршнем в клапан.
Но надеюсь у вас просто электрика.

Добрый день форумчане...если он добрый..вобщем диагностика не выявила никаких проблем с электроникой...вывод был сделан что все сводится к механике, клапан отсечки был проверен работает...после снятия верха с насоса я увидел кусок плунжерной пары отломанный...вывод замена плунжерной пары или всего насоса...а теперь помогите понять что лучше менять пару или насос и где все это можно купить. Мой номер мобилы 7274563(МТС) Игорь. И еще я думаю тему модераторы перенесут в раздел двигатель...

Зачем менять весь насос, если достаточно поменять только плунжерную пару?
Единственное, насос в любом случае вскрывать и смотреть, что с ним. Как минимум - земена всех прокладок и колечек.

крышку не сломало в ТНВД?

Вобщем позвонил я поузнавал....по ремонту насоса....и пришел к выводу что нужно брать бушный...подскажите как правильно выбрать на что особо обратить внимание сколько стоит проверка насоса и где это сделать в Минске...

И еще вопрос подскажите нужно ли как то адаптировать купленый насос к машине...или он заработает после установки сразу. спасибо.

Audiovod писал(а):нужно ли как то адаптировать купленый насос

если от АЕЛки ТНВД - никакой адаптации не нужно
поставил - поехал
только зажигание чуть раньше поставьте (где-то 80-90), и будет полное счастье

а вот как проверить б/у - НИКАК, без разбора и последующей установки и тестирования
это же лотерея, как то купить б/у аммо: может и 5 лет проходить , а может и потечь за воротами

ps я бы лучше сродной ТНВД реставрировал и еще гарантию получил; пусть чуть дороже, зато есть уверенность!

А какой фирмы твой насос?

Audiovod писал(а):брать бушный

г. Столбцы

разбор Ауди, человек с Малиновки

ТНВД AEL с гарантией

500 $

Вадим скажи ...а после такой поломки форсунки проверять нужно обязательно? Может быть клин в форсунке и такое повториться... А насос у меня Bosh 460 415 989

Audiovod,
обычно ломает от воды

а форсунки проверить не помешает
все равно трубки то топливные сняты
5 шайб по 2 бакса, я думаю тебя не разорят

Ремонт насоса вош можно относительно не дорого сделать на куприянова, дешевле чем на вош сервисе. Там же можно отдельно купить з/ч к насосу, проверить на стенде форсунки. Телефон не подскажу, а объяснить как туда попасть запросто.

сделать можно много где...

но круг постепенно сужается ...

качество много где хромает

С этим не поспоришь , что есть то есть.

Гарик,
поэтому я и предложил ему
или ремонт в проверенном годами месте 450 плунжер Бош или 350 с восстановленным плунжером
или покупка б/у у проверенного человека 500 или по рекламе поиск самостоятельно 450-500

но б/у сам понимаешь, что никто не может знать как он там внутри (ТНВД), тут как повезет...

Вадим вот мне и надо качество...мы с тобой разговаривали и я хочу ездить на этой машине ну скажем еще тысяч 150 а это года наверно 4. Так вот на бош сервисе мне сказали что пара стоит около 300 евро и переборка 450 тысяч это как тоне не соответствуетремонту в 450 баксов вашего интереса нет или пара будет не оригинальная

за 450 000 готов перебирать такие ТНВД хоть пачками....
не сам конечно

Вадим скажи еще вот повышенный звук работы двигателя на низких обаротах в этих двигателях это норально или нет...и можно ли извлечь в этой машине катализатор пропалить скажем его и поставить обратно...

Audiovod,
да вроде там тихо все
а катализатора там
лично у меня два - параллельно стоят