Audi Club Belarus

А6 Avant 2.8 quattro 2001, пробег 314 тыс.

Доброго времени суток! Два месяца машина была у знакомых в покраске (клянутся, что на машине не ездили и заводили только при перестановке по боксу), сегодня забрал. Стрелка топлива была в красной зоне, комп показал остаток на 10 км. Заправил 30 литров на Славнефти. Проехал километров 5 как загорелся символ давления масла. Обычно машина ест около 500 грамм масла на 1 тыс. , а тут явно минимум литра не хватает! Залил литр масла (лью обычно синтетику Титан), завелся все ок! Проехал немного - опять лампочка! С перепугу и расстройства жахнул не глядя на щуп еще литр. Когда завел машина стала тарахтеть как дизель. Глянул щуп - на сантиметр выше максимума. Доехал до дома (2-3 км) и опять загорелся символ давления. Никаких падений мощности во время движения не ощутил, все как обычно, только звук как от дизеля. При добавлении на газ звук усиливается. Дома слил полстакана масла до уровня максимум, сильное тарахтеник пропало, но менее громкое , но не обычный металлическое осталось. При нажатии на газ загорается сисмвол давления масла и не гаснет. Что бы это могло быть - масленый насос, датчик, масло, топливо, ролик с ремнем ГРМ, маслосъемные, может забились что-нибудь (перед заменой масла лью Хай гировскую мягкую присадку-промваку)? дать машине поработать на холостом пока прогреется и прочмыхается или рулить на сервис? Заранее благодарен.

-- Добавлено спустя 9 часов 1 минуту 23 секунды:
утром прогрел, практически без подгазовки проехал 6 км, тарахтение не пропала, высветилось на компьютере что нужно сделать 12000 сервис и машина заглохла, заводишь, двигаешься, опять глохнет...может из-за того, что довели бензин в красную зону пошел усиленный расход масла + в топливную засосало грязи из бензобака и что-то забило и дало такой эффект?

kasper_f писал(а):сильное тарахтеник пропало, но менее громкое , но не обычный металлическое осталось

может уже "вскрытие" необходимо...

Похоже ппц вкладышам-мотор под разбор...

знакомые свели с владельцем автомаг из шабанов, специализируется на ремонте двигателей. Приехал с компом, высветился мешок ошибок по системе газораспределения и что-то по коленвалу. общим на эвакуаторе отвез на фирму, в понедельник вскроют и вынесут вердикт (((

Общим ведро запцацак, замена правой головы, гидкорокопенсаторов, правого натяжителя цепи, масленного насоса - всего на 2 тыс. зеленых. Сняли поддон, в нем толстенный слой густейшей дряни, которая забила все какие можно отверстия для масла, а т.к. машина была два месяца в покраске, то этот сгусток задубел и при включении движок стал работать на сухую. Судя по всему старый владелец либо не менял масло, либо менял но не то....Но есть и другой вариант - дубовые маслосьемные (тоже заменили), может от этого образовывался сгусток.

kasper_f писал(а):Но есть и другой вариант - дубовые маслосьемные (тоже заменили)

от них сгусток не образуется, от них жор масла начинается...

-- Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

kasper_f писал(а):Судя по всему старый владелец либо не менял масло

а ты после покупки еге тоже что ли не поменял?

Машину брал у друзей в Швейцарии, брал 6 летку с пробегом около 280 тыс. Человек брал ее новую и обслуживал на сервисе (там по-другому не бывает). Я менял масло регулярно через 10 тыс., т.е. уже 3 раза. Лил только синтетику и перед заменой заливал мягкую промывку Топ Гир (хотел от нагара избавитьсч). Машину гнал перегон. Меня, честно говоря, удивило, что когда машина приехала, в горловине было много черного нагара, причем закорелого. У меня перед этим была А80 с аналогичным пробегом, но там горловина была чистая. Когда там сдохли маслосъемные, просто пропало масло, сработал датчик и машина заглохла и никаких металлических звуков и соответственно поломок (((

kasper_f писал(а):в горловине было много черного нагара

ну никак не стыкуется с

kasper_f писал(а):и обслуживал на сервисе

Согласен, прикол еще один. У меня по пригону машины загорелся чек энжин, диагностика на ауди сервисе показала, что умер катализатор, но это не сказывается ни на чем, кроме вечно горящей лампочки. Я уже на эту тему писал на форуме. Общим после ремонта двигла чек энжин не горит!!!! И показывал кат с той стороны, с которой меняли голову!!!! Т.е. дело было не в кате, а в двигателе! Хорошо, что кат не поменял.....

Итого заменили: прокладку ГБЦ, болты, прокладки коллекторов, гидрокомпенсаторы, сальники распредвала, прокладки под гидронатяжители, прокладки клап.крышки, технологические заглушки, комплект ГРМ, гидронатяжитель ГРМ, маслосьемные колпачки, ручейковый ремень, ролик, антифриз, фильтр масленный, масло, прокладка приемной трубы при ГБЦ, монжета фланца ГБЦ, ГБЦ, масленный насос, гидронатяжители цепи распредвалов, свечи.......