Audi Club Belarus

Такая броблема, последнее время открываю крышку маслозаливной горловины двигателя а там налет молочного цвета. не могу понять охлаждающая не уходит, угара масла нет, да и ездил на большие расстояния. Может ли это быть из-за долива масла другого сорта

а масло не растительное доливали?

а на щупе после поездки ???

что за марка масла и производитель ,где куплено? подробно!
Это при учете, что у вас ОЖ не попадает в масло. Может, подделку купили? (изготовленную из рапсового какого...)

На щупе нет пены, только на крышке. Было залито ШЕЛЛ ПЛЮС 10-40, а долил МОБИЛ СИНТ 5-30. Но не ужели масла не совместимы.

такого я еще не видел (не в обиду), а не проще было долить полусинтетическое 10-40 или такой тяжелый случай что нечего было долить??? синтетическое полусинтетическому рознь да еще разных производителей (присадки то разные и масло)
P.S. мое личное мнение.

ну вы блин даете (с). срочно на замену масла

В холодное время года на гольфе постоянно появляется такая эмульсия. На ФВ объясники конструкционной особенностью мотора. Летом не было. Сейчас опять начинает появляться. Когда дольше чем 3 минуты прогреваю тоже нет.

Да теперь поеду на замену масла, я и сам не ожидал что такое отвержение будет. Сегодня поездил посмотрел а там еще хуже как сгущенка на крышке. Придется промывать двигатель.

Была похожая ситуация,только с лукойлом,заменил на другое,всё стало хорошо.После этого лукойл не лъю.

Конденсат, ничего страшного.

Не всегда..из опыта, было несколько раз:
1. Машина долго стояла..
2. Антифриз
3. Масло-гафно...
4. Поднимало отложения по мотору...

+1 за конденсат.
Каждую осень одни и те же вопросы

В виду повышенного расхода масла приходится постоянно его доливать. Заливки немецких Titan (а в начале - фирменных Liqui Moly) стали слишком бить по карману с таким расходом, перешел на полусинтетику Лукойл (SG/CD). В забытых людьми краях приходилось покупать на доливку и Лукойловскую минералку и даже полусинтетику и минералку Нафтан! Сжирала 80-ка все - никакой пены, никаких отложений, в общем, разницы не чувствал кроме расхода - 15W40 расходовалось меньше.
После капиталки залью хорошее масло с рекомендациями AV.

Неужели фирменные масла так "придирчивы" друг к другу, или это особенности более новых моторов или их скрытые возникающие проблемы?

Когда двигатель перед поездкой постоянно прогреваешь,то такого не бывает,причём и но дешёвом и на дорогом масле.Это от масла не зависит.Правильно человек вверху сказал,что это конструкционная особенность двигателя.

аналогичная ситуация проявлялась.... говорили конденсат (т.к. появлялась именно при похолоданиях) и вот начало вырывать патрубок охлаждения... При чуть открытой крышке бачка ОЖ все нормально... Был заменен термостат, промыта вся система охлаждения, замена пробки ОЖ... При замене масла никакого налета не плавало. Но залил новое масло и опять тоже самое + щуп теперь тоже в налете... Ничего не помогло, планирую на на неделе делать вскрытие... Т.к. видимо пробило прокладку...

Может кто посоветует ХОРОШЕГО, ПРОВЕРЕНОГО моториста конкретно по ауди?

+1 конденсат са такое проходил бывалые водилы успокоили

рассказываю!!! поехал к спецу, оказалось все намного проще..., движок в порядке, налет это конденсат... а патрубок вырывает из-за радиатора..., там где верхний патрубок сломалось крепление не радиаторе. В общем отделался вроде малой кровью...