Audi Club Belarus

Народ машинка Audi a6c4 1.9 tdi 66 kwt. 90 л.с!! вообщем разгоняется до 120 а там как будто за фаркоп хватают, не едет больше(((на холостых кстате тахометр ложит!!!Еще камеру вешал под капот и снимал что будет происходить с тягой которая идет на турбину и открывает жалюзи в ней-ТЯГА ДО 120 КМ НИДВИНУЛАСЬ ВООБЩЕ!!!!ВаКУМ КОТОРЫЙ ДВИГАЕТ ЕЕ ЦЕЛЫЙ!!!отсоединял от вакума , рукой открываются жалюзи, значит не закисли, я так понимаю 75 клапан не работает? помогите плиз !!!

На компьютер сперва. Скорее всего турбинка...

Gari писал(а):75 клапан не работает

была беда. подай напругу, должен щелкать, нет на замену, подходит любой вакумный клапан, себе поставил с управления климы какого-то американского жопеля, уже пару месяцев полет нормальный, нет другого на проверку сними 18 клапан (на корпусе воздушного фильтра). но вообще сначала проверь машину компом, не факт что N75, в аварийный режим ЭБУ может вогнать еще много причин!

вообщем диагностику сделаю отпишусь!

что было?

ILYHAN писал(а):На компьютер сперва. Скорее всего турбинка...

компьютер ничего не показал!
похожие симптоны у друга моего!
только больше 140-150 км. не набирает и то после 120 еле еле набирает!

Доброго времени суток. Сегодня боролся с такой же проблемой. У меня Audi A6 1.9 tdi 1995 г.в. двигатель 1Z. Все симптомы те же... до 120 нормально, резво, а после... как якорь повесили... и дымовая завеса сзади. Уже и не знал что делать. Перед тем как обратиться к спецам... решил сам просмотреть. В итоге... разобрал все патрубки... трубочки.... и..... нашёл проблему. Одна из трубочек тупо отвалилась из-за старости. Поменял... новая машина. Выехал на трассу... дал под хвост... 140... 150... нет проблем. Так что Друг, смотри где обрыв и будет тебе счастье.

Ну вот что ВАГ-ком показал
1. 01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
2. 00575 - Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе ,(MAP) - Спорадическая
3. 00799 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
ну помогайте!!!!!

такая же беда, после 120 якорь кидает, но рывками можно больше разогнать, а если просто педаль в пол то 120 максимум! ещё на холодную затруднён запуск!!! так вот случайно во дворе с соседом разговарились, у него такая же движка 1.9, и те же проблемы были, так вот он мне в спешке сказал что перебрал всё, а в итоге оказалось - снимал пусковой колектор, там ногара было кашмар, так после его чистки все проблемы отпали! кто что думает по этому поводу??? сам уже перебрал всю топливную систему, может правда дело в подачк воздуха???

кстати даже не капелькт не коптит!

sarnacki1991,
на комп сперва съезди

sarnacki1991 писал(а): на холодную затруднён запуск!!! сам уже перебрал всю топливную систему

что именно перебрал? эти моторы должны с полтыка...

какой район Минска?

когда на холонную не заводилась думал топливная заваздушена, перебрал топливные магестрали, нигде не подсасывает, однонаправленый клапан и клапон обратки для сомнения заменил, а по паездке на дачу уже обнаружил что после 120 на разгон тупая, хотя меньше пол года назад до 150 на одном дыхании разгонялась, хотел фарсунками заниматься - но как писал выше сасед остановил и сказал что воздушная система мол! вчера отсоединил с любопытства патрубак который идёт с масленного радиатора кудато ближе в впускному колектору и турбине, так нагар прям хлопьями целыми, представляю тогда что там внутри делается, кстати масленный радиатор тоде весь маслом зас...ран, в планах снять колектор и всё прочистить, уже вчера прокладку даже новую купил............. кстати AWSON это я к вам с подсветкой приборки обращался, всё с трёхсменным графиком не доеду до вас...

завтра буду с 12 до 21, звони