Audi Club Belarus

Подскажите ..поменял масло, залил 5 литров, по паспорту вообще 5,3 литра...а показывает максимум, хотя знаю что должно быть в середине между макс и минимумом...

Не все слили...

Sero писал(а):Подскажите ..поменял масло, залил 5 литров, по паспорту вообще 5,3 литра...а показывает максимум, хотя знаю что должно быть в середине между макс и минимумом...

не знаю,у меня тоже 5л и максимум почти!Так и должно быть!

А ну если не страшно то ничего...да конечно когда сам не на станции, то слить все нереально, всеравно будет грамм 200 оставаться...но вроде как должно быть на середине...

Незнаю как у тебя но на мою 2,8 есть два вида фильтров,можно ставить большой или маленький,раньше ездил на маленьких потом поставил большой и масла стало заливатся заметно больше!!!

Да точно счас поставил большой Мановский...интересно бы знать почему на максимуме,из-за него???!!!

Sero,

как сливали старое масло?

Александр ОРША писал(а):Незнаю как у тебя но на мою 2,8 есть два вида фильтров,можно ставить большой или маленький,раньше ездил на маленьких потом поставил большой и масла стало заливатся заметно больше!!!

очень странно выражение "два вида фильтров"!Просто допустим на а6 2.5 ААТ на акпп один фильтр устанавливается,а на мкпп другой,может и у вас так должно быть?

Да нет на КП я понял один, но в моей жизни я видел кучу разных фильтров и этот был обыкновенный Манн. А сливал масло обычно через нижнюю пробку,к сожалению на сервис не поехал, в следующий раз точно поеду...хотя столько счас жуликов на этих СТО...

Sero писал(а): 5,3 литра.

это в сухой мотор

маниту писал(а):

Александр ОРША писал(а):Незнаю как у тебя но на мою 2,8 есть два вида фильтров,можно ставить большой или маленький,раньше ездил на маленьких потом поставил большой и масла стало заливатся заметно больше!!!

очень странно выражение "два вида фильтров"!Просто допустим на а6 2.5 ААТ на акпп один фильтр устанавливается,а на мкпп другой,может и у вас так должно быть?

Честно сказать я точно незнаю,утверждать немогу,зависит от каробки или нет,но на рынке предлагали один и другой!Который поменьше мне больше нравился но зимой в мароз рвануло кольцо под(холодильником) и я прикинул что скорее всего не хватало пропускной способности и начал ставить большой,врать небуду когда рвануло кольцо масло уже было неахни и что то утверждать немогу но сейчас ставлю большой,пока всё нормально.Когда ездил на маленьком проблем незнал до того момента!!!

сливаю через пробку 5л - верхний уровень! да и в книге написано что 5л в движок...

Т.е. максимум это не смертельно!!!!???

я думаю что нет. но впредь не стоит столько лить... я наливаю полный фильтр, и ПОЧТИ все оставшиеся 5 л в движок... бывало оставалась 200 гр а бывало и нет, хз сколько там в банке его, может не ровно 5 л, а может машина чуть не ровно стоит...

А ты в фильтр заливаеш масло?Если можно объясни зачем?Может по правильному так и нужно но я ставлю сухой.

на некоторых фильтрах нарисовано. залить, помазать резинку маслом завернуть+ довернуть(насколько не помню).... я думаю разница не принципиальна. если в фильтр масла не лить , то как смотреть уровень при заливке? а так фильтр полный, уровень налил и сё.. знакомый на пассате тоже сухой закручивет, на сценике он вообще боком стоит - масла не нальешь, так что ,я думаю, эт ничего если и сухой..

2774512 писал(а):эт ничего если и сухой

в турбо моторе пустой масляный фильтр будет само то

2774512 писал(а):я думаю разница не принципиальна

2774512 писал(а):я думаю, эт ничего если и сухой..

значит я ошибся, поэтому и небыл уверен!

что трагичнее минимум или максимум масла?