Audi Club Belarus

Всем доброго времени суток!

Автомобиль AUDI A6, 2003г.в., двигатель BDH,пробег 210 000 (реальный или нет, х.з.)
Проблема такова: Поменял ремни и ролики. В сервисе сказали , что "сопливят" сальники. И нужна их замена. Заменили сальники, и появилась следующая проблема: масло просто начало вытекать, через новые сальники. Вытекать с такой интенсивностью, что после 30 минут езды, если поставить машину, то по центру образовывалась маленькая масленая лужица.
На сервисе сказали, что проблема в повышенных картерных газах и требуется чистка вентиляции картера. Почистили вентиляцию картера, не помогло. Проблема осталась.
Выскочила ошибка по наддуву. Сняли турбину, ее заклинило. Отремонтировали турбину, поставили. Проблема осталась.
Выскочила ошибка по клапану ЕГР, проверили сказали что сигнал на него идет, он не открывается и все время находится в закрытом положении. Клапан помыли, но не помогло. Проблема осталась
Далее начали копать, сказали , что забился фильтр картерных газов(сапун). Поменяли фильтр, проблема осталась.

Прошу помощи, в чем может быть причина и как лечится. возможна ли причина из-за клапана ЕГР?

Искал информацию по данному вопросу, нашел, что причины могут быть:
1. Забита вентиляция картера.
2.Неисправен клапан ЕГР.?????
3.Износ ГБЦ.

Всем спасибо за понимание.

MaxSmol писал(а):начало вытекать, через новые сальники.

а что хоть поставили за сальники?

Сальники были от автосервиса. Они сами заказали, сказали что хороший не оригинал. Возможно проблема в них?

MaxSmol писал(а): "сопливят" старые сальники.

MaxSmol писал(а): Заменили сальники- масло просто начало вытекать

не смущает?

Смущает, особенно то, что они полностью опровергают возможный брак или косяк при установки сальников. И лезть туда не хотят, т.к. довольна таки трудоемкий процесс. Т.е. все таки косяк мастеров?

1 EGR это экология, заглушен он или работает, влияет это на выбросы в атмосферу
2 вентиляция помыта и т.д.
3 износ не ГБЦ (головка блока цилиндров) - причем суть не в этом
что износ мотора РЕЗКО произошел в период ремонта?

ты приехал на ремонт без течи масла ?

ps совет в личку посмотри

и еще оригинальный сальник коленвала стоит аж 10 баксов

VAG 054 115 147 B

http://exist.ru/price.aspx?pcode=054+115+147+B

Смоленск, ул. Ленина, д. 36

http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=120

Спасибо за совет. О результатах и причинах отпишусь.

MaxSmol писал(а):опровергают возможный брак

и что за сальники поставили?

И так, проблема решилась. При разборе оказалось, что текли не сальники, а течь из под прокладки в двигателе. Разобрали морду, сняли защитный кожух, все было в масле. Завели машину. И через прокладку потекло масло тонкой струйкой. Её "маршрут" проходил рядом с кожухом и она попадала под него. Ремнем подхватывало его и разносило по всему кожуху, и складывалось впечатление , что текут сальники. Заменили прокладку. Проблема исчезла.

Всем спасибо за советы.

awson писал(а):

MaxSmol писал(а):опровергают возможный брак

и что за сальники поставили?

Сказали, что сальники поставили те, что стоят в оригинале, название не запомнил.

а при прошлом ремонте они это не видели?