Audi Club Belarus

Доброго дня уважаемые господа любители AUDI. Нужна ваша помощь советом. Имеется AUDI Q-7 2007 года с бензиновым двигателем 3,6 . И вот этот самый двигатель плохо заводиться "на теплую". А конкретнее холодный и горячий заводиться с пол оборота. но стоит ему постоять часок у магазина с первого раза успешный пуск можно и не ждать. со второго или третьего мгновенно запускается. Подключение компа и сканирование ошибок ничего не выявило . Обращался к нескольким "авторитетным" по меркам Витебска мастерам компьютерщикам все в один голос твердят что нет не одной ошибки. Лишь один чисто теоретически предложил заменить датчик холодного пуска. Но что это панацея он не сказал. Датчик то я приобрел причем оригинал. он стоит то 15 уе но будет ли толк. Господа может у кого было что похожее на ваших автомобилях делитесь ну и заодно подскажите где искать место дислокации этого самого датчика.
Всем огромное спасибо. И жду с надеждой ваших очень нужных мне советов.

Андрей Бор.,
Одна из форсунок в закрытом состоянии не держит остаточного давления и заливает цилиндр. Не 100% уверен, но все же.
Первым делом выкрутить свечи и посмотреть на состояние.

Спасибо но это тоже исключили. А так же заменил все свечи и катушки на оригинальные результат тот же.

Андрей Бор.,
Снимали форсунки и каждую на стенде проверяли?

Андрей Бор. писал(а):Датчик то я приобрел причем оригинал. он стоит то 15 уе но будет ли толк.

так в чем проблемма поставить и проверить?

Нет форсунки не снимали. Провел только замену свечей и катушек. Хотя зачем до сих пор не знаю все старые были в прекрасном состоянии работали отлично четко и без единого пропуска во всех режимах.Тупо иду путем исключения (по богатому блин) Раскажите где искать место установки этого долбаного датчика ДТОЖ (холодного пуска).

Андрей Бор. писал(а):Нет форсунки не снимали.

как же тогда это исключили, если форсунки не снимали?

NeXT писал(а):Одна из форсунок в закрытом состоянии не держит остаточного давления и заливает цилиндр. Не 100% уверен, но все же.Первым делом выкрутить свечи и посмотреть на состояние

здесь не слова о снятии форсунок. ну и из личного опыта по скольку имею некоторое отношение к ремонту топливной аппаратуры правда грузовых автомобилей. А они как правило все дизельные -но льет или работает форсунка определяеться наверное аналогично. ну в любом случае попробую .стенды для диагностики и ремонта форсунок есть правда не уверен что для бензиновыхворсунок они эдентичны а еще работу форсунки помоему на моем двигле сканер читает без проблем во всяком случае датчики давления топлива стоят а также его темпиратуры и еще чегото там. А может я и ошибаюсь и ездят мне по ушам все эти компьютерные гении.

добрый день. у меня такая же проблема, один в один на двигателе 4.2 бензин ауди ку7. был у многих толковых мастеров, и вот что могу сказать из самого возможного:
компьютер не показывает ошибок, НО показывает заряд мощность( у меня оно на 2-3 единицы ниже нормы)
это объясняют тем что возможно где то в проводке есть потеря (может перегрыз кто или еще что нибудь), Но для того чтобы найти эту потерю в проводке, надо ее соответственно всю перебирать. что очень долго по времени и не факт что ее найдешь.
Итог: имею эту информацию, но машина страдает этой же неисправностью. нету времени машину оставить на 3 дня чтобы всю проводку перевернули вверх дном.

решили ли вы эту проблему?
спасибо

Garry08,
частые обрывы проводки или в дверях или в крышках багажника. В этих местах всегда идет нагрузка на излом провода при открытии/закрытии дверей.

Всем доброго дня уважаемые одноклубники. Без месяца год как поднял тему о не очень хорошем запуске на теплую. Все описано выше. Скажу честно проблема как то сама собой как то -то уходила . то приходила. Без всякой сезонности и периодичности. Уже начал было грешить то качество топлива то на систему охраны то на черта лысого . Ну а тут столкнулся с одним профессором АУДИ-НАУК и описал ему свою проблему запуска двигателя на теплую. Он так лихо со знанием дела начал мне говорить мол это дело в топливном насосе выс/давления. (простите если буду путаться в некоторых терминах) Мол нужно проверять выходное давление в топливопроводе. Очень похоже что именно на теплую он недокачивает нужного давления бензина .Которое должно обеспечить старт двигателя. А посему коллеги советуйте. ТАК ЛИ ЭТО и если да то к кому в СЛАВНОМ городе ВИТЕБСК можно с этой бедой обратиться. Или мне тупо ездят по ушам????? СПАСИБО.

Андрей Бор.,
Ту иногда грешат, что в Витебске с диагностикой худо, не говоря уже про проверку "выходного давления в топливопроводе". Не хотите ли к awson записаться на прием? Не уверен, что он по Q7 механик, но все другие делает на ура. Да по большому счету их же не инопланетяне делали.

Андрей Бор., проблему решили?