Audi Club Belarus

парни прошу помощи, вопщем двигатель 2.0 ЗА система KE-jetronick, на горячую заводиться с пол тыка, на холодную происходит следующее: пару оборотов стартера патом момент схватывания, если за сек до этого момента не нажать газ то "схватывание" проходит и стартер маслает в холостую, заводиться со второго ато и третьего раза при этом сильно колбаситься троит, но когда завелась все норм, обороты 1к прогрев и тд, может кто сталкивался или отя бы куда смотреть.
З.Ы ДТОЖ мерял вчера показывает 5.5 кОм -норма, пробоев на массу вродь нету

начни с простого свечи, высоковольтные провода, угол зажигания

свечи беленькие осенью смотрел, провода да ночью вышел-иллюминация но не думаю что изза них, зажигание думаю врятле ибо на горячую заводиться с пол тычка
+ может кто знает как проверить датчик хх

поменяй свою элюминацию. это не так дорого. отсоедини два патрубка от него. разьем питания не трогай. смотри в нижнюю трубку там окошко. будет закрытое потом ключом зажигания поверни в положение массы чтоб лампочки на приборке загорелись. пот иди смотреть опять в трубку. окошко должно быть открытым полностью. не колотиться, не на половину, а полностью

провода залил силиконовой смазкой, временно, хотя...) а клапан, в общем достал с него клемму на работающем движке, обороты упали примерно до 500, что логично, но некоторые писали что должны вырасти обороты

не знаю у кого они там вырастают) но обороты должны упасть.

garbun раз так значит я полагаю все работает?)

у кого плохо заводится на холодную движок АВК, 90% что просто оборван красный проводок на пусковой форсунке (синий на совесть сделан) При демонтаже будьте аккуратны, сердцевина куда вставлены контакты очень крохкая (у меня просто рассыпалась при извлечении..., пришлось на время наколхозить..)

не у меня 2.0 ЗА всетаки есть подозрение что при отключении питания с регулятора воздуха обороты должны вырости....