Audi Club Belarus

Проблема такая: на холостых трясет двигатель. С прогревом двигателя вибрация усиливается. Трясет только на холостых. Вибрации не постоянны. Могут внезапно появиться и внезапно пройти. Других проблем нет.
1. В чем может быть проблема?
2. К кому обратиться для диагностики?
3. Сколько должно быть холостых оборотов?

1. в форсунках например
2. а хз
3. если ручка то 840 где-нить если автомат то побольше - около 900

kurtfedor писал(а):Проблема такая: на холостых трясет двигатель. С прогревом двигателя вибрация усиливается. Трясет только на холостых. Вибрации не постоянны. Могут внезапно появиться и внезапно пройти. Других проблем нет.
1. В чем может быть проблема?
2. К кому обратиться для диагностики?
3. Сколько должно быть холостых оборотов?

Вариантов может быть очень много, у меня такое было...даже незнаю чем решили, но у меня уже просто всё новое стоит...и форсунки и турбина и егр...и сажевый вырезали.

kurtfedor писал(а):В чем может быть проблема?

Еще, как вариант, клинит обгонная муфта шкива генератора.

iva_83 писал(а):

kurtfedor писал(а):В чем может быть проблема?

Еще, как вариант, клинит обгонная муфта шкива генератора.

Как это понять?

kurtfedor писал(а):

iva_83 писал(а):

kurtfedor писал(а):В чем может быть проблема?

Еще, как вариант, клинит обгонная муфта шкива генератора.

Как это понять?

Снять ремень и покрутить за муфту. Заклинившая не имеет свободного хода в одну из сторон.

Можно не снимать ремень, а заглушить двигатель, при рабочей обгонной муфте шкив генератора еще должен секунду или более врашаться по инерции. Обычно заклинившая муфта еще себя выдает вибрацией, потряхиванием натяжителя ручейкового ремня.

iva_83 писал(а):Можно не снимать ремень, а заглушить двигатель, при рабочей обгонной муфте шкив генератора еще должен секунду или более врашаться по инерции. Обычно заклинившая муфта еще себя выдает вибрацией, потряхиванием натяжителя ручейкового ремня.

Похоже на мою ситуацию. Сколько по деньгам замена муфты?

kurtfedor писал(а):

iva_83 писал(а):Можно не снимать ремень, а заглушить двигатель, при рабочей обгонной муфте шкив генератора еще должен секунду или более врашаться по инерции. Обычно заклинившая муфта еще себя выдает вибрацией, потряхиванием натяжителя ручейкового ремня.

Похоже на мою ситуацию. Сколько по деньгам замена муфты?

Сама муфта по INA стоит около 50 уе (смотря где). А как по работе найдёте - хз.

Муфта совсем не много стоит, цену не помню, но тоже меняла....правда гораздо позже....
В автосервисе мне сказали что она клинит нечего не снимая...

Дело в одной форсунке оказалось. Куда лучше обратиться для замены? Хочу поставить бу...

kurtfedor писал(а):Дело в одной форсунке оказалось. Куда лучше обратиться для замены? Хочу поставить бу...

А она у тебя есть?
У меня когда форсунка сломалась, машина колом стала...

У него пропуск воспламенения в цилиндре и мотор троит.

Загнал на "Пит Стоп Мастер". Посмотрели, сказали что скорее всего с форсункой все ок, но подпускает газы через гнездо. Оставил авто. Спустя сутки позвонили, форсунка полностью прогорела. Просят за бу 180$. Прогорела она или нет уже не узнаешь, но нужно менять(...

kurtfedor писал(а):Загнал на "Пит Стоп Мастер". Посмотрели, сказали что скорее всего с форсункой все ок, но подпускает газы через гнездо. Оставил авто. Спустя сутки позвонили, форсунка полностью прогорела. Просят за бу 180$. Прогорела она или нет уже не узнаешь, но нужно менять(...

Интересно как это она погорела, у тебя насос-форсунка? судя по стоимости да...
Смотреть их надо на стенде.
У меня сказали чтоб точно подтвердить, надо ждать пока она окончательно не сдохнет. И то сказали ещё такую вещь что начинаешь менять одну, тянет в последствии и другие ....
В последствии я поменяла 3 и одну мне собрали из двух.

может это просто ЕГР