Audi Club Belarus

Всем привет, приобрел себе А6 С5 2,5 кватро на автомате и начал по немногу в неё вкладывать,
1. Сделал ходовую
2. Перебрал мотор
3. ... и тут начилось - на щитке приборов начали светитса ABS и ESP, при чем, если машыну заглушить на минут 5 - все проподает. Также заметил что висветливаютса ошибки при езде по неровностям, также при такой же езде они иногда и пропадают, один раз даже пропали после того как закрыл капот это вобще чума. Видел на форуме две эти темы, но уже закинуты и никто ничего не подсказал, поэтому открываю новую тему по этому вопросу.
У кого есть какие предложения с чего начинать????

В твоем случае будут неисправны сами датчики или жгуты проводки в колесных арках

Через компьют диагностику легко определяешь на каком колесе и дальше в бой, просматриваешь жгутик на перетертость, если все норм - датчик под замену, и дальше с удовольствием катаешься!!!!

Ок, вроде-бы понятно, буду пробивать искать проблему с проводов и датчиков, потом отпишусь что и как

Всем привет, И того поехал на сервис где делал двигатель (там у мастера есть комп і он меня очень сильно убеждал что проблема не в датчиках). Какие ошибки выбились я не помню (основная - плохая робота впускного клапана) но суть в том что про датчики или проводку не одной ошибки.
Короче - проблема была в хреновом выставленном зажигании, он выставлял на глаз по метках но сказал что эти движки очень капризны, и переставил по компютеру - И о "ЧУДО" посля хорошого пропизд.... в машине больше эти датчики не высвечиваютса.
Всем спасибо за советы, особо Rassel/

дело явно не в бабине.

О какой "бабине" идет речь????

причем сдесь АВС к зажиганию????? я уже 10 лет занимаюсь автоэлектрикой и хочу рассказать схему вашего ремонта, мастер прочитав ваше авто после ремонта увидел свой касяк по АВС (что в 80% случаев при ремонте подвески) и исправил его пока с мотором вопрос решался

ну вы сами рассудите: с ваших слов хлопнув капотом зажигание подстраивалось и ошибка пропадала, получается так))))

главное что с коником железным сейчас всё норм

Согласен со всеми - дело явно не в "бобине"

serg-vz писал(а):он выставлял на глаз по метках но сказал что эти движки очень капризны, и переставил по компютеру

Капец... выставлять зажигание "на глаз" на 2,5 по меткам, а потом "переставлять" по компу... Короче, полный развод от мастера...
Ведь в том-то и дело, что ремень ставится по меткам изначально, а компьютером производится, так сказать, подстройка, адаптация угла опережения впрыска в пределах диапазона... а мастер, получается, выдал технологический процесс за причину... Трындит...