Audi Club Belarus

Подскажите кто знает?:
С датчика ток выходит, до Указателя не доходит
Где искать обрыв?

Vadim66 писал(а):Подскажите кто знает?:
С датчика ток выходит, до Указателя не доходит
Где искать обрыв?

Если "ток выходит", то куда-то прихродит. Значит не обрыв, а КЗ.
А как этот "выходящий" ток измерялся?

Ток идет от аккума через показиметр, а датчик всего лишь термосопротивление, регулирующее величину тока. И проверить там требуется всего лишь два провода и два разъема.

Проверял сопротивление и на датчике и на указателе-работает, а ток до указат. не доходит. Через что он идет от аккум на указат?
Р.S. Благодарен за отклики!

Vadim66 писал(а): Через что он идет от аккум на указат?

На сколько я помню - через провода. Попробуй померять напругу в разъеме - между контактами разъема и массой. На двух из трех проводов должно быть 5 В. Если это так, значит обрыв - в третьем проводе, который замыкается на массу. Если 5 В нет вообще или есть только на одном, то обрыв на проводах, идущих к приборке. Один идет к стрелке, второй - к контрольной лампе "Перегрев".

На сколько я помню - через провода.
А я думал по мокрому коврику.
Провода от датч. к указат. идут непосредственно или через какое плато?

По мокрому коврику идут токи утечек.

Короче, от АКБ в приборку идет 12В. Там стоит преобразователь, который превращает эти 12 В в 5 В, пригодные для потребления электроникой. Напруга поступает по дорожке платы к показометру температуры, через показометр, по второй дорожке до разъема, далее - по проводу до датчика, через термосопротивление ко второму проводу и, далее, на массу. Да, на плате еще какой-нить юстировочный подстроечный резачек может стоять... Вот и вся схема.
Найди схемы электропроводки, посмотри цветовую маркировку интересующих тебя проводов - и звони. Два из них идут от датчика к приборке, один - к одной из точек массы (скорее всего, где-то в ногах водителя, там где основная электрика разводится...)

Alex&Er писал(а):По мокрому коврику идут

Премного благодарен!
Пошел за звонком!